COLNAGO Club (parte 4)

[carbocomp]

Una domanda: esistono dei porta pattini per il freno posteriore che non tocchino il telaio quando
si apre tutto l’archetto? Ho notato che il freno Durace 9000 la punta del portapattino tocca con la punta
Interna il pendente. Ho dei cerchi larghi 25mm che fanno diventare i copertoni da 25 dei 28 e quando devo
la ruota è sempre problematico perché più di tanto l'archetto non si apre

Prodotti bici scontati

 

[Sorsavino]

Una domanda: esistono dei porta pattini per il freno posteriore che non tocchino il telaio quando
si apre tutto l’archetto? Ho notato che il freno Durace 9000 la punta del portapattino tocca con la punta
Interna il pendente. Ho dei cerchi larghi 25mm che fanno diventare i copertoni da 25 dei 28 e quando devo
la ruota è sempre problematico perché più di tanto l'archetto non si apre

prova disc-brake!
ma sei sicuro di aver regolato tutto ammodo?

 

[Kaiser Jan]

Vittoria e passato a Pirelli ma perché mi sono stati dati.. convenienza haha

Io dicevo la sella

 

[Kaiser Jan]

Siamo in due.. ahah

Siamo in tre!

 

[Kaiser Jan]

La puleggia non si puo' guardare...

Anche io in un primo momento la vedevo così, invece adesso.....

 

[Kaiser Jan]

Dai su,da un preciso come te non mi aspetto una domanda simile..

Grazie per il precisino ed è vero,l'unica cosa che mi vien da pensare,é la scritta gialla o la centratura del tubolare sul cerchio.....altro non ho idea!

 

[bicilook]

Anche io in un primo momento la vedevo così, invece adesso.....

La potenza del marketing...

 

[Sorsavino]

Grazie per il precisino ed è vero,l'unica cosa che mi vien da pensare,é la scritta gialla o la centratura del tubolare sul cerchio.....altro non ho idea!

per capire la centratura bisognerebbe vedere anche l'altro lato

 

[VECCHIA]

Anche io in un primo momento la vedevo così, invece adesso.....

Quelle pulegge sono bellissime da vedere attaccate a un cambio smontato ma quando le vedo montate su una bici non mi convincono , troppo grandi rispetto a tutto il resto del gruppo . Più piccolo è il telaio e più si nota . Su un gruppo Campagnolo non le metterei mai perché penso ci sia poco o nulla da migliorare nella zona cambio , le nuove pulegge hanno dentatura differenziata tra superiore e inferiore e inoltre sono state ingrandite , mi sembrerebbe di stravolgere il gruppo con tutti i rischi del caso . Su altri gruppi ci può anche stare ma io rimarrei sempre all'originale .

 

[Marciello53]

Io dicevo la sella

Ah no sempre fizik ma da quella con tanta flessibilità di schiena a quella a metà

 

[AndrewLupin]

mi avete convinto. prox bici Campagnolo EPS 12v disc

 

[Kaiser Jan]

Mah allora sto segreto di fatima,dei tubolari !!!!!

 

[Kaiser Jan]

@Devastazione .... non tenerci sulle spine! E dilloooooooo!!!!!!

 

[m.buti]

Io sono fatto male lo ammetto...ma un gruppo che per funzionare bene gli devo mettere la catena o i pignoni del gruppo di un'altra marca,credo sia solo buono da prendere e lanciarlo contro un muro...senza andare ad aprire il capitolo deragliatore di Sram...perchè lì su un 10 V l'ho proprio fatto,preso dalla disperazione per regolare quello di un mio amico,l'ho preso e lanciato contro il muro come la candela del vespino quando non partiva...

Questa è una grandissima bischerata,oggi dopo oltre quattro anni ho sostituito il pacco pignoni sram red 11v e dopo oltre due la catena.
Hanno sempre funzionato oltre la perfezione e ho messo l' ultegra solo per una questione di prezzo.

 

[seamaster76]

Questa è una grandissima bischerata,oggi dopo oltre quattro anni ho sostituito il pacco pignoni sram red 11v e dopo oltre due la catena.
Hanno sempre funzionato oltre la perfezione e ho messo l' ultegra solo per una questione di prezzo.

È un vecchio discorso che Sram non funzioni bene con la sua catena e che si mangi i pignoni perché sono fatti di latta... Ma questo lo dice - di solito - solo chi il gruppo l’ha visto “a catalogo”...[emoji1787]

 

[Kaiser Jan]

Quelle pulegge sono bellissime da vedere attaccate a un cambio smontato ma quando le vedo montate su una bici non mi convincono , troppo grandi rispetto a tutto il resto del gruppo . Più piccolo è il telaio e più si nota . Su un gruppo Campagnolo non le metterei mai perché penso ci sia poco o nulla da migliorare nella zona cambio , le nuove pulegge hanno dentatura differenziata tra superiore e inferiore e inoltre sono state ingrandite , mi sembrerebbe di stravolgere il gruppo con tutti i rischi del caso . Su altri gruppi ci può anche stare ma io rimarrei sempre all'originale .

Il mio è un apprezzamento puramente estetico, e rimarrò fedele a prescindere da quello gruppo sia,alla sua puleggia originale.

 

[VECCHIA]

Fatto 200 km con mc Ceramicspeed , sono entusiasta , nessun rumore o scricchiolii vari , il silenzio assoluto , inoltre le pedivelle le sento più libere nella rotazione , non è tanto un discorso di scorrevolezza ma probabilmente il fatto che ora la guarnitura si monta direttamente senza calotte . Ne deriva anche una compattezza che quando si spinge sui pedali si sente . Penso che con questo sistema si riesca a sfruttare al meglio la rigidità del telaio nella zona mc .

 

[Devastazione]

@Devastazione .... non tenerci sulle spine! E dilloooooooo!!!!!!

Eccomi,era la scritta dei copertoni non allineata con la valvola,ma probabilmente essendo io ignorante dei tubolari la cosa non sussiste..

 

[AndrewLupin]

Fatto 200 km con mc Ceramicspeed , sono entusiasta , nessun rumore o scricchiolii vari , il silenzio assoluto , inoltre le pedivelle le sento più libere nella rotazione , non è tanto un discorso di scorrevolezza ma probabilmente il fatto che ora la guarnitura si monta direttamente senza calotte . Ne deriva anche una compattezza che quando si spinge sui pedali si sente . Penso che con questo sistema si riesca a sfruttare al meglio la rigidità del telaio nella zona mc .

ma sai se il fattore q diminuisce?

 

[maxbellati]

Questa è una grandissima bischerata,oggi dopo oltre quattro anni ho sostituito il pacco pignoni sram red 11v e dopo oltre due la catena.
Hanno sempre funzionato oltre la perfezione e ho messo l' ultegra solo per una questione di prezzo.

Il problema si riscontrava con il 10V, io l’ho avuto e posso dire che con la cassetta originale era più rumoroso, dovevo registrare il cambio più spesso, e soprattutto fare molta attenzione quando rimontavo la ruota, invece con cassetta dura ace andava tutto meglio, per la catena non ho trovato nessuna differenza


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