- Stato
E l atro in quel gruppetto con i dischi della bora perche non ha fatto la differenza ?
Scusate ...considerando che non è un valore importante per Colnago, ma a parità di misura che differenza di peso c'è tra c64 e il nuovo Vr3s?
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Ti ha già risposto Sorsa
Va bene tt ma se si dubita che in discesa i dischi possono fare la differenza.....
Buonanotte
Ok no un modo che a me non piace... Ma I gusti sono gusti
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Freni a disco (a detta di alcuni più sicuri) gomme e cerchi da moto telai ammortizzati linee armoniche etc etc etc
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guarda che i disc non fanno così tanta differenza... l'hai visto il nuovo regolamento della Formula 1 per le modifiche del prox anno? hanno tolto i freni a disco e hanno messo a opzione 1) freni a tamburo ma poi senza possibilità di avere avere l'alettone mobile 2) senza freni: è il pilota che ha delle saponette sotto i piedi e frena direttamente appoggiandole dall'interno dell'abitacolo.. pero' in questo caso si ha sia l'alettone mobile che 3 soste gratis in più ai box
tanto... frenano lo stesso
se uno è schiappa è schiappa ( anche se per i professionisti direi più che schiappa che ci sa fare meno o ha più timore ) ... ma almeno in discesa diamo a cesare quel che è di cesare e anche di quell'altri :)
Non mi sono spiegato bene, intendo manutenzione di funzionamento non di pezzi di ricambio. Un po' come il cambio elettronico che ti dimentichi ti registrare, quello meccanico lo devi fare più spesso
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con questi chilometraggi guaine e funi immagino non li cambiate mai. nemmeno le pastiglie dei freni per cerchi in carbonio immagino
Poi se volgiamo parlare del costo dei rotori che ho su io, non posso che darti ragione
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guarda che i disc non fanno così tanta differenza... l'hai visto il nuovo regolamento della Formula 1 per le modifiche del prox anno? hanno tolto i freni a disco e hanno messo a opzione 1) freni a tamburo ma poi senza possibilità di avere avere l'alettone mobile 2) senza freni: è il pilota che ha delle saponette sotto i piedi e frena direttamente appoggiandole dall'interno dell'abitacolo.. pero' in questo caso si ha sia l'alettone mobile che 3 soste gratis in più ai box
tanto... frenano lo stesso
comunque da quando ho la bici disc oltre essermi migliorato in discesa, faccio medie più elevate anche in pianura
a occhio direi V3rs così non hai "doppioni"... dal C60 al C64 so' che sono cambiate diverse cose ma come telaio avresti diciamo a vista lo stesso.
al limite puoi dare via il C60 e prendere il C64...
Io ho notato che fa scalpore il ceramicspeed titanio e le ruote hahahati garntisco che fino un paio d'anni fa, i dischi al bar creavano scalpore. Oggi è proprio l'assenza di fili che fa sbavare
ed io al bar mi fermo spesso...
Messa a punto la centratura delle pinze come dio comanda, sei nel burro per tutta la stagione e oltre. Al cambio pastiglie, butti dentro i pistoni fino in fondo e non hai problemi.
Mi hai ribaltatoguarda che i disc non fanno così tanta differenza... l'hai visto il nuovo regolamento della Formula 1 per le modifiche del prox anno? hanno tolto i freni a disco e hanno messo a opzione 1) freni a tamburo ma poi senza possibilità di avere avere l'alettone mobile 2) senza freni: è il pilota che ha delle saponette sotto i piedi e frena direttamente appoggiandole dall'interno dell'abitacolo.. pero' in questo caso si ha sia l'alettone mobile che 3 soste gratis in più ai box
tanto... frenano lo stesso
Vendi tutto e fatti una Bottecchia col 105 e chiaramente rim
@VECCHIA il test?
Presa?
Ho visto su subito.it che vendi tt il parco rim con funi
Vendi anche a peso o solo a pezzi?
Presa?
Ho visto su subito.it che vendi tt il parco rim con funi
Vendi anche a peso o solo a pezzi?
Gli è piaciuta così tanto che sarà ancora aggiro.. si sarà detto visto che frena così bene faccio un altra salita per fare discesa e poi ancora una e poi ancora
secondo me ( @VECCHIA )prima di rispondere è li che modifica tutti i post dove ah scritto "contro" i disc...e dirà: " provata, ve l'avevo detto che i disc sono top"
anche alla porSce l'ho presa disc e non rim! - Stato