COLNAGO Club

[yagone64]

Ho risolto su Garmin Connect la app strava non era più connessa, mistero io non l'ho mai disinstallata

Con gli ultimi aggiornamenti, perdi le connessioni tra Strava e le altre app

Prodotti bici scontati

 

[barce]

Probabilmente hai fatto l'aggiornamento di Strava, con l'ultimo aggiornamento devi rifare il collegamento per Garmin Connect o altre app che usi per caricare le tue attività su Strava

Edit
Ops! Ho letto adesso che hai risolto

Infatti avevo fatto l'aggiornento di Strava, grazie non lo sapevo.

 

[Kaiser Jan]

Anche io oggi ho avuto problemi con strava,era troppo ripida!

 

[Maurogio7]

Buongiorno a tutti.
Ieri stavo caricando l’EPS della mia colnago quando il sistema ha iniziato a dare problemi. Inizialmente sotto carica luce verde normale, poi rossa, poi bianca e poi ancora verde. Poi ha iniziato a lampeggiare rossa con alta frequenza. Ora con caricabatterie attaccato, la spia dell’EPS e’ completamente spenta mentre quella del caricabatterie lampeggia rossa.. la bici l’ho tenuta al chiuso tutto l’inverno con banda magnetica (ma nn capivo se funzionava o no la banda magnetica), e ho fatto una ricarica completa. Ora nn va nulla, premendo tasto mode non si accende nulla, i comandi non danno segnale e sembra che non carichi perché continua a lampeggiare rosso il carica batterie. Qualcuno può darmi una mano?

 

[VECCHIA]

Buongiorno a tutti.
Ieri stavo caricando l’EPS della mia colnago quando il sistema ha iniziato a dare problemi. Inizialmente sotto carica luce verde normale, poi rossa, poi bianca e poi ancora verde. Poi ha iniziato a lampeggiare rossa con alta frequenza. Ora con caricabatterie attaccato, la spia dell’EPS e’ completamente spenta mentre quella del caricabatterie lampeggia rossa.. la bici l’ho tenuta al chiuso tutto l’inverno con banda magnetica (ma nn capivo se funzionava o no la banda magnetica), e ho fatto una ricarica completa. Ora nn va nulla, premendo tasto mode non si accende nulla, i comandi non danno segnale e sembra che non carichi perché continua a lampeggiare rosso il carica batterie. Qualcuno può darmi una mano?

Allora cosi' a intuito mi viene da pensare che sia andato il carica batteria , l'Eps dovrebbe essere completamente scarico . Ad ogni modo porterei la bici a controllare e la prima verifica da fare e' quella di provare un carica batterie diverso dal tuo .

 

[Maurogio7]

Allora cosi' a intuito mi viene da pensare che sia andato il carica batteria , l'Eps dovrebbe essere completamente scarico . Ad ogni modo porterei la bici a controllare e la prima verifica da fare e' quella di provare un carica batterie diverso dal tuo .

Grazie mille, sempre gentilissimo

 

[filo75ck]

Lasci lu bussole di serie e puoi montare un qualsiasi movimento press fit 86.5x41

Grazie mille, molto gentile.

 

[barce]

Grazie mille, molto gentile.

Prego se guardi il mio post precedente ho fatto la foto alla scatola Shimano del Movimento Centrale dove ci sono le misure precise

 

[puma75]

I PressFit sono dei movimenti centrali che si montano senza filettatura. Hanno un vantaggio che eliminano la filettatura ma anche svantaggi: il principale è che essendo calettati a pressione per differenziale di diametro, una volta usurati si buttano interamente.
Poi ci sono i normali MC centrali con passo Inglese e italiano: 68 millimetri (strada) o 73 millimetri (mtb) è la larghezza scatola movimento centrale, filettata con passo inglese BSA la filettatura misura 34.8 mm X 24 tpi, mentre la filettatura con passo italiano misura 36 mm X 24 tpi (strada) e la sede del movimento centrale ha una larghezza di 70 mm.
Questo in linea di massima, poi ci sono tante varianti e molto dipende anche dal telaio.
La differenza è che il passo inglese ha la calotta nel drive side che si avvita counterclockwise mentre quella italiana nei due lati si avvita tradizionalmente clockwise.

Qui sotto alcuni pressfit
Vedi l'allegato 268751
e qui più o meno come è lo spaccato (in realtà questo non è un vero pressfit ma il sistema è quello)
Vedi l'allegato 268752

Qui è uno spaccato che fà anche vedere il tool per installazione e rimozione del pressfit
Vedi l'allegato 268779

Il pressfit è una scatola chiusa dove il cuscinetto è montato a pressione anche lui per diametro in eccesso. Servono strumenti particolari sia per montare il MC che per inserire i cuscinetti. Comunque per come è fatto il pressfit si deve tirare giù e una volta smontato il più delle volte non è possibile riutilizzarlo per via della perdita di quei decimi di differenza tra il diamentro della scatola e il movimento centrale che permettono di metterlo a pressione. Certo puoi cambiare i cuscinetti però il problema è il corpo che una volta tirato giù il più delle volte ha il diametro fuori specifica per usura quindi meglio cambiarlo e buona notte al secchio.

Nei movimenti diciamo tradizionali il montaggio è a filettatura per cui permettono la rimozione con apposita chiave, permettono delle regolazioni che variano a seconda della coppia di serraggio e permettono il cambio del cuscinetto.
Vedi l'allegato 268772
Qui sotto vedi come è fatto il movimento centrale colnago con le due calotte filettate e l'attrezzo.

Vedi l'allegato 268773

qui lo vedi montato: si vede il cuscinetto con la flangia per proteggerlo da polvere: si può rimuovere e pulire cuscinetto per ingrassarlo.

Vedi l'allegato 268774

Qui sotto le due calotte con in due cuscinetti senza flangia

Vedi l'allegato 268776

E qui come è il pezzo completo ceramicspeed-

Vedi l'allegato 268777

Qui sotto i componenti di un MC colnago con i cuscinetti e le flange.

Vedi l'allegato 268778

Poi ovviamente la cosa è molto più articolata però credo possa darti un'idea iniziale della cosa.
Spero ti possa servire.

grazie mille.. quindi prendendo il ceramicspeed non faccio altro che montarlo come lo è ora quello campagnolo. Penso a questo punto che non importi nemmeno smontare le calotte, alla fine sono uguali e cambia solo il fatto che ci sia scritto "ceramicspeed" ... se lo trovassi rosso allora le cambierei pero'

 

[Lumi]

grazie mille.. quindi prendendo il ceramicspeed non faccio altro che montarlo come lo è ora quello campagnolo. Penso a questo punto che non importi nemmeno smontare le calotte, alla fine sono uguali e cambia solo il fatto che ci sia scritto "ceramicspeed" ... se lo trovassi rosso allora le cambierei pero'

Ma hai capito come i cuscinetti vanno montati sui semi assi dell’ultratorque campagnolo e quali attrezzi ti servono per rimuovere gli attuali cuscinetti e montarci i ceramic speed?

 

[puma75]

certo... poi vado a vedere che i cuscinetti di ricambio costano 1/2 e 1/3 dei relativi ceramicspeed normali o rivestiti... e mi prende male...

Cuscinetti per Movimento Centrale CAMPAGNOLO SUPER RECORD ULTRA-TORQUE CULT Cera - Probikeshop

 

[puma75]

Ma hai capito come i cuscinetti vanno montati sui semi assi dell’ultratorque campagnolo e quali attrezzi ti servono per rimuovere gli attuali cuscinetti e montarci i ceramic speed?

l'ho visto perchè l'ho fatto con il meccanico che me li ha sostituiti.. praticamente gli dicevo io come fare e nonostante tutto riuscì a rompermi un cuscinetto nel toglierlo perchè ebbe la geniale idea di metterlo in morza stringendolo "pero' poco"... e lo fece con 2 cacciaviti perchè ovviamente non aveva l'estrattore

per rimetterli è una calvolata.. il più è toglierli

 

[luigi_g]

l'ho visto perchè l'ho fatto con il meccanico che me li ha sostituiti.. praticamente gli dicevo io come fare e nonostante tutto riuscì a rompermi un cuscinetto nel toglierlo perchè ebbe la geniale idea di metterlo in morza stringendolo "pero' poco"... e lo fece con 2 cacciaviti perchè ovviamente non aveva l'estrattore

per rimetterli è una calvolata.. il più è toglierli

@puma75 mi dici di chi si tratta che lo aggiungo alla mia lunga lista di meccanici da evitare in lombardia??

 

[yagone64]

@puma75 mi dici di chi si tratta che lo aggiungo alla mia lunga lista di meccanici da evitare in lombardia??

Non è in Lombardia

 

[Kylo_ren]

grazie mille.. quindi prendendo il ceramicspeed non faccio altro che montarlo come lo è ora quello campagnolo. Penso a questo punto che non importi nemmeno smontare le calotte, alla fine sono uguali e cambia solo il fatto che ci sia scritto "ceramicspeed" ... se lo trovassi rosso allora le cambierei pero'

Questo è Shimano rosso ma probabilmente c'è anche Campagnolo

 

[puma75]

@puma75 mi dici di chi si tratta che lo aggiungo alla mia lunga lista di meccanici da evitare in lombardia??

tranquy.. è a Livorno… ma ci dura poco secondo me

 

[puma75]

Questo è Shimano rosso ma probabilmente c'è anche Campagnolo

Vedi l'allegato 269060

si l'ho visto.. grazie

 

[bicilook]

grazie mille.. quindi prendendo il ceramicspeed non faccio altro che montarlo come lo è ora quello campagnolo. Penso a questo punto che non importi nemmeno smontare le calotte, alla fine sono uguali e cambia solo il fatto che ci sia scritto "ceramicspeed" ... se lo trovassi rosso allora le cambierei pero'

Non è così....
Elimini le ghiere Colnago avvitate e monti il Ceramicspeed che ha all'interno i suoi cuscinetti ed è avvitato come i movimenti centrali quelli avvitati di una volta ...smonti i cuscinetti originali dall'asse della pedivella Campagnolo e la monti sul Ceramicspeed,chiudi la brugola da 10 e sei a posto.

 

[bicilook]

Anche io oggi ho avuto problemi con strava,era troppo ripida!

Allora hai avuto problemi con la Strada...non con Strava

 

[puma75]

Non è così....
Elimini le ghiere Colnago avvitate e monti il Ceramicspeed che ha all'interno i suoi cuscinetti ed è avvitato come i movimenti centrali quelli avvitati di una volta ...smonti i cuscinetti originali dall'asse della pedivella Campagnolo e la monti sul Ceramicspeed,chiudi la brugola da 10 e sei a posto.

quindi i cuscinetti sono incorporati nelle ghiere… cioè è tutto un blocco?