ehh una lunga storia: questa è una versione one off. Con pezzi fatti dal sottoscritto, frame bar in alluminio satinato, front grill uscita dal fornitore Ferrari, colorazione unica, cerchi Japan Racing off set negativo, capotino in tela made in Germany, adesso devo rifare engine bay mettermi a saldare a tig curve radiatore in alluminio satinato, water and oil box e altre cosette. Sarà un gioiellino.
Grazie della solidarietà!Leggendo questo post capisco come si sente @Kaiser Jan a sentirci parlare di watt bpm gps ftp tlr cda
Ecco Lulù con Gazza Ladra montata.
Vedi l'allegato 244805
Vedi l'allegato 244806
Vedi l'allegato 244804
Mi scuso con tutti i possessori di C64 e VR ecc ma questa per me è una bici. Disegnata dal vento, agile e scattante. Bella da vedersi e bella da sedersi. La mia Lulù mi fà batter er Corazon
Con tutto il rispetto che vi porto
Manca il dpcmLeggendo questo post capisco come si sente @Kaiser Jan a sentirci parlare di watt bpm gps ftp tlr cda
Per niente, è il giusto compromesso fra stabilità e agilità.
Hai fatto benissimo a mettere in piazza le reali differenze tra reale e tarocco!@Kylo_ren mi sono preso la briga di andare a curiosare sul AliExpress la piega “tarocco” Alanera e, leggendo le recensioni, ti consiglio di suggerire al tuo amico di non utilizzarla.
Su 8 feedback 3 dicono che la piega flette molto e non si sentono sicuri.
Un utente dice che gli spacers sono fatti in (pessima) plastica e non in carbonio.
Ciao corretto Maestro del Mare 76@Kylo_ren mi sono preso la briga di andare a curiosare sul AliExpress la piega “tarocco” Alanera e, leggendo le recensioni, ti consiglio di suggerire al tuo amico di non utilizzarla.
Su 8 feedback 3 dicono che la piega flette molto e non si sentono sicuri.
Un utente dice che gli spacers sono fatti in (pessima) plastica e non in carbonio.
, Rob sà già della cosa. Ma l'ha già preso .
I feedback sono molto importanti, tuttavia su otto sono due che dicono che il manubrio è troppo flessibile ed uno dei due ha preso larghezza di 460 e su una misura del genere è anche plausibile. Non è una percentuale irrilevante ma, sulla flessione, se ne sentono di tutti i colori. Per quanto riguarda gli spessori, quelli "originali" sono in materiale plastico e non in carbonio. Ne consegue che il feedback è fuorviante.@Kylo_ren mi sono preso la briga di andare a curiosare sul AliExpress la piega “tarocco” Alanera e, leggendo le recensioni, ti consiglio di suggerire al tuo amico di non utilizzarla.
Su 8 feedback 3 dicono che la piega flette molto e non si sentono sicuri.
Un utente dice che gli spacers sono fatti in (pessima) plastica e non in carbonio.
Ha voglia , che problema c'è.?Se ha voglia sarei curioso di sapere.. thanks
Però non prenda questo come oro colato perchè non conosco la filiera della bici. La posso solo immaginare sulla base di conoscenze simili. Per stampi in composito non puoi fare sotto-squadre come in altri stampi, perchè non hai processo di iniezione e nei monoscocca non hai quello di estrazione: il prodotto può essere fatto in due gusci che sono incollati poi con speciali collanti e in maniera che le trame seguano una linea corretta (Ma non mi sembra proprio che il Deda sia fatto così). C'è poi un altro metodo: ho guardato dentro attraverso i fori e mi sembra che per Alanera, però posso sbagliarmi, usino un processo infatti chiamato monoscocca (assenza di giunture). Ora, non so come facciano la formatura interna per far aderire gli strati di carbonio al profilo dello stampo: ci sono vari metodi, può essere fatto con bladder, che sono come dire dei gommoncini che si gonfiano una volta che il carbonio è steso dentro lo stampo. Si gonfiano questi gommoncini per dare la formatura corretta e far aderire gli strati interni alla parete dello stampo di curing. Oppure ci sono sistemi a pressione, ma è complesso perchè lo stampo in questo caso deve avere una precisione altissima. Comunque sia il processo di una struttura monoscocca passa attraverso una procedura di formatura interna allo stampo.. Ora, non posso esserne certo perchè non ho mai visto il processo che fanno in Deda ma credo che sia quest'ultimo a vedere come è fatto il manubrio, specie nelle zone dell'attacco del porta computer, e per come sono create le aperture. Si vedono all'interno alcune imperfezioni, rigonfiamenti, che forse sono dovuti all'uso dei bladder (li chiamo bladder perchè sono simili a quelli che si usano per la fabbricazione delle gomme d'auto o camion). Ad ogni modo se si usa questo processo può essere che una parte della resina venga intrappolata in alcune zone formando delle bolle. Anche quando i nostri fornitori usano i compositi per fare fast prototyping in composito, box in resina per le centraline di controllo ad esempio, è difficile che tutte le centraline vengano con box tutte dello stesso peso, ci sono delle tolleranze di processo: possono esserci discrepanze di qualche decina di grammi. Il punto è che la tolleranza non và calcolata sul peso globale ma sull'errore che si fà sul volume complessivo dell'oggetto. Questo tipo di difetto ho visto che si presenta anche nei telai monoscocca della bici anche se mi rendo conto che sia un processo molto più sofisticato e di precisione: credo sia complicatissimo controllare perfettamente la cosa- detto questo ho assistito all'assemblaggio di una Look, che devo dire fosse un pezzo d'arte a tutti gli effetti, però ho visto in almeno due punti interni quest'effetto di formazione interna di colata di resina in eccesso. Poi boh, ci sono tanti metodi e processi intermedi. Però credo che per un manubrio non si discosti tanto da quello che ho descritto, credo.
Devo dire che pare anche a me a vedere le foto
La cosa è inquietante perchè so di per certo che molte aziende italiane si servono della facoltà di produrre in Cina e, secondo la legge Europea di immissione sul mercato di un prodotto di origine, gli basta eseguire un processo o aggiungere componente del prodotto o un processo di lucidatura che sia fatto in Italia per avere il diritto di apporre la dicitura Made in Italy. E' una cosa abbastanza comune. Ora, se le cose nella filiera della bici funzionano come in altri settori, che conosco bene perchè ci lavoro, ai cinesi rimane il pezzo con la finitura che non rientra nelle specifiche (oppure con il lieve difetto superficiale, esiste una scala specifica per determinare il difetto) mentre quelli perfetti finiscono su mercato italiano e confezionati con particolari distintivi. Ma a tutti gli effetti il prodotto esce dallo stesso stampo. Ripeto non conosco la filiera della bici però ho imparato che il mondo è paese e acca nisciun è fess.
Cosa è l'alabarda?Io ho visto l'alabarda che ha montato il mio amico sulla Willier,una cosa scandalosa. Eravamo in cima al Selvino, parlando del più e del meno,mi fa : guarda che ti faccio vedere il mio!
).Grazie @m.buti , vengo da una Specy Roubaix del 2009, posizione molto alta (la schiena ringrazia), Poco peso sull anteriore in discesa, ma un trattore in fatto di comodità.
