Ragazzi ve bene tutto, ma per cosa dovrebbe far causa Colnago?
Per una borraccia Elite Fly con un cesso sullo sfondo?
Magari in stato di necessità è stata usata come pappagallo
Però bisogna capire quando uno è serio e quando sta facendo ironia... altrimenti si perde la misura della realtà![]()

E poi... Serio o scherzo che sia, si parla di biciclette...Ragazzi ve bene tutto, ma per cosa dovrebbe far causa Colnago?
Per una borraccia Elite Fly con un cesso sullo sfondo?
Magari in stato di necessità è stata usata come pappagallo
Però bisogna capire quando uno è serio e quando sta facendo ironia... altrimenti si perde la misura della realtà![]()

Sarà meglio che cominci a riempire il porcellino per dotarti di ♧Preciso - a scanso di equivoci - che non ho quote societarie della Colnago e, in questo momento, neanche un loro telaio sotto le chiappe.![]()
Quello sempre sia a tavola,che soprattutto in bici.Però dispiace aver letto certe cose,con la quale abbiamo condiviso certi momenti....va bè,pace amen!E poi... Serio o scherzo che sia, si parla di biciclette...
Non vogliamo finire come certi Ultras, giusto?
Noi siamo meglio...
Gente che non molla mai...
Che sia una Cannondale, una Bottecchia, una no brand, o una Colnago...
... L'importante è arrivare in cima a tutti i costi, no? E chi arriva in cima non è la bici, è quello o quella che la spinge!
Non ho avuto il piacere di sedermi attorno ad un tavolo con Maceio, come hanno fatto alcuni di voi, ma sono sicuro che di fronte ad un piatto e ad una bottiglia ridereste di questa cosa, tra una perculata e l'altra!
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Molto brevemente, C64 è una bici tuttofare, nel senso che il telaio si trova a suo agio dappertutto. Secondo me é ottima in discesa e nel vallonato, in salita sia sul ripido e sul passo va veramente bene merito della rigidità del movimento cebtrale. É abbastanza comoda, anche se é un mezzo racing ed il confort non é la prerogativa principale. Non é leggerissima ma ho riscontrato che i tempi in salita tra C64 ed Emonda SLR a freno tradizionale che uso per le cronoscalte, si equivalgono nonostante i 600/700 gr che ci ballano.Gia che ci sei potresti aggiungere una bella recensioncina.
In effetti butterei la borraccia l'ho comprata pure io non costa poco e le scritte sono durate un amen, per non parlare della plastica molliccia. Per il resto il post era ironico.Ragazzi ve bene tutto, ma per cosa dovrebbe far causa Colnago?
Per una borraccia Elite Fly con un cesso sullo sfondo?
Magari in stato di necessità è stata usata come pappagallo
Però bisogna capire quando uno è serio e quando sta facendo ironia... altrimenti si perde la misura della realtà![]()
Io ce le ho e non le uso!In effetti butterei la borraccia l'ho comprata pure io non costa poco e le scritte sono durate un amen, per non parlare della plastica molliccia. Per il resto il post era ironico.
Concordo su tutto , anch'io ho avuto bici piu leggere anche di 700 g ma in salita mi trovo ugualmente bene anche con questa e anche secondo me fa molto il mc .Molto brevemente, C64 è una bici tuttofare, nel senso che il telaio si trova a suo agio dappertutto. Secondo me é ottima in discesa e nel vallonato, in salita sia sul ripido e sul passo va veramente bene merito della rigidità del movimento cebtrale. É abbastanza comoda, anche se é un mezzo racing ed il confort non é la prerogativa principale. Non é leggerissima ma ho riscontrato che i tempi in salita tra C64 ed Emonda SLR a freno tradizionale che uso per le cronoscalte, si equivalgono nonostante i 600/700 gr che ci ballano.
Aggiungo anche a suo agio sui fondi sconnessi, il complesso forcella e serie sterzo va alla grande mai nervosa a dire la verità gioca molto anche l'angolo sterzo di scuola Italiana e non esasperato. Io ho piega e attacco Deda 35 un po' costribuiscono anche loro alla stabilità generale , comunque la coppia di ruote utilizzate influiscono e non poco al comportamento generale della bici.Concordo su tutto , anch'io ho avuto bici piu leggere anche di 700 g ma in salita mi trovo ugualmente bene anche con questa e anche secondo me fa molto il mc .
MC arriverà!!!Concordo su tutto , anch'io ho avuto bici piu leggere anche di 700 g ma in salita mi trovo ugualmente bene anche con questa e anche secondo me fa molto il mc .
Molto brevemente, C64 è una bici tuttofare, nel senso che il telaio si trova a suo agio dappertutto. Secondo me é ottima in discesa e nel vallonato, in salita sia sul ripido e sul passo va veramente bene merito della rigidità del movimento cebtrale. É abbastanza comoda, anche se é un mezzo racing ed il confort non é la prerogativa principale. Non é leggerissima ma ho riscontrato che i tempi in salita tra C64 ed Emonda SLR a freno tradizionale che uso per le cronoscalte, si equivalgono nonostante i 600/700 gr che ci ballano.
Direi piuttosto a fondo perché ho una delle poche versioni della serie 9 senza freni a disco, ho avuto anche la versione precedente quella che facevano solo con i freni rim. La Madone è una bici fantastica, grazie al sitema isospeed hai la possibilità di variare l'assetto della bici a seconda dello stato del manto stradale, é come avere più bici in una. Ovviamente da il meglio in pianura e vallonato dove con 52 o 53 in canna se ne hai spingi quanto vuoi anzi rimpiangi di non avere un motore elettrico tanto il telaio risponde bene . Una lama in discesa con la forcellla e sterzo granici non li mandi in crisi ma attezione perdona molto meno del C64. In salita soprattutto sul passo mi trovo benissimo anche se è meno reattiva nello scatto rispetto al C64.giudizio che vale molto di più di mille chiacchiere da bar!
Una curiosità : oltre alla Emonda hai provato anche la Madone della Trek?
Prima di tutto grazie! Esteticamente parlando mi piace molto: è una delle poche bici oltre al C64 che si distingue un po’ !Direi piuttosto a fondo perché ho una delle poche versioni della serie 9 senza freni a disco, ho avuto anche la versione precedente quella che facevano solo con i freni rim. La Madone è una bici fantastica, grazie al sitema isospeed hai la possibilità di variare l'assetto della bici a seconda dello stato del manto stradale, é come avere più bici in una. Ovviamente da il meglio in pianura e vallonato dove con 52 o 53 in canna se ne hai spingi quanto vuoi anzi rimpiangi di non avere un motore elettrico tanto il telaio risponde bene . Una lama in discesa con la forcellla e sterzo granici non li mandi in crisi ma attezione perdona molto meno del C64. In salita soprattutto sul passo mi trovo benissimo anche se è meno reattiva nello scatto rispetto al C64.
L'aggiornamento con carbonio più rigido e movimento centrale non più press fit ma tipo quello utilizzato dal C64 (guarda caso Colnago ha rifatto scuola) si chiama T47, dovrebbero aver migliorato ulteriormente le caratteristiche del telaio.
Sono due filosofie diverse ma entrambe C64 e Madone danno grandi soddisfazioni e soprattutto parlo a tiolo personale sono riusciti dal punto di vista estetico.
Non me ne vogliano gli amici di Colnago se ti rispondo parlando del Madone 9. Tieni conto che puoi utilizzare proprio per li gare triathlon o anche time trail una apposita piega con anesse prolunghe amovibili ed integrate con predisposizione passaggio cavi per gruppi elettronici. Scusate OT club Colnago.Prima di tutto grazie! Esteticamente parlando mi piace molto: è una delle poche bici oltre al C64 che si distingue un po’ !
È un po’ di tempo che mi balla in testa l’idea di farmi una seconda bici, telaio aero orientato alle gare (triathlon) e sono 2 le bici che attualmente mi piacciono: La
Madone appunto e la Venge
È qualcosa di unico linea senza tempoIo senza, nulla togliere alle altre,l'estetica della C64 è inarrivabile!
Semplicità = bellezzaÈ qualcosa di unico linea senza tempo
Non me ne vogliano gli amici di Colnago se ti rispondo parlando del Madone 9. Tieni conto che puoi utilizzare proprio per li gare triathlon o anche time trail una apposita piega con anesse prolunghe amovibili ed integrate con predisposizione passaggio cavi per gruppi elettronici. Scusate OT club Colnago.
