Ma si lì dipende dalla gamba , io sono un po’ una pippa quindi il 33 mi serve haha , però dai cambiare un pignone ci vuole poco :)Ho ordinato anche io il 48/35 + 10/33. L'unico dubbio è che il 35/33 sia troppo anche per pendenze esagerate come Mortirolo etc. e forse me la potrei cavare col 10/28.... Ma va bene cosi'
Ragazzi che piega montate sulle vostre rispettive V3rs?
Infatti! Quante menate mi faccio! Manco dovessi vincere la Tirreno-Adriatico
Il 35>33 corrisponde al 34>32 e se hai intenzione di fare il mortirolo vedrai che lo benedirai
Io quella “originale Colnago “ r41, sia pipa che manubrio
Sî', molto simili. Il 35/33 sviluppa 1 cm in meno credoIl 35>33 corrisponde al 34>32 e se hai intenzione di fare il mortirolo vedrai che lo benedirai
Ciao Golias, io ho solo riportato quello che ho visto, commenti di meccanici con cui ho parlato ecc. Poi il fatto che mi metti la foto della Pinarello, ma posso metterne altri di esempi, non fa che confermare la cosa, sennò perché avrebbero ringorzato li, per altro abbruttendo il tutto? Secondo me perché è appunto la parte debole. Non ti pare?Detto così Kilo_ren -non me ne avere- pare che ci sia arrivato solo tu
Non credi che gli ingegneri o chi per essi ha progettato quel telaio (o altri facsimili) non abbia tenuto in debita considerazione quella che tu chiami "geometria meccanica" e la presunta debolezza di quel punto tanto da rinforzare la parte più soggetta a pressioni/forze (per questo ti chiedevo hai foto video di telai rotti in quel punto ? )
Taluni, vedi Pinarello, hanno addirittura esagerato onde evitare quel che paventi.. ma loro si sa costruiscono massiccio con un occhio anche all'aerodinamica -secondo loro-:
Vedi l'allegato 270212
Che sia una parte del telaio che deve assorbire forze non indifferenti siamo d'accordo ma che questo non sia stato opportunamente calcolato da chi progetta ce ne passa e quello che hai scritto:
Un ciao anche da parte mia alla tua cara Mamma Fabio
