Sono diverse? A occhio sembrano uguali, ma più che sapere se sono uguali mi interessa capire se sono compatibili?
COLNAGO Club
- Creatore Discussione duncan
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Sono diverse? A occhio sembrano uguali, ma più che sapere se sono uguali mi interessa capire se sono compatibili?
calico78
Pignone
- 6 Dicembre 2011
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- Bici
- Olympia EGO 2012 - Wilier LaTriestina - mtb Olympia Nitro 29 2013 - e vari cancelli
il cx zero è uscito quest'anno e ha gia' sostituito il cx1, e rappresenta la categoria della specy roubaix, trek domane..
no, il clx è stata una delle prime bici aero come ora vanno tanto di moda, ed ha equipaggiato la squadra nippo-endeca che la usava su tutti i terreni, mentre il cx zero(come rubaix,domane,ecc)verra' usata dalla europ-car solo sulle gare in pave' mentre prima sul pave' veniva usata la colnago da ciclocross, mentre ACR è un entry level che ha in comune con m10 solo la geometria e l'estetca ma la sostanza è molto differente, infatti il telaio costa meno della meta' quindi non la puo' sostituire...appunto...non era il segmanto della Clx??
Idem ACR...da quanto leggo deriva da M10
Concordo con te sulla ACR, ma dissento su Clx che di areo ha veramente poco. Piuttosto si presentava (dal 2006 se non sbaglio) come bici che predilige il comfort per le lunghe distanze, così come roubaix, synapse e domane.
Comunque mi fa piacere sentire che c'è molta roba che bolle in pentola!!
Comunque mi fa piacere sentire che c'è molta roba che bolle in pentola!!
uscì nel 2007 quando il concetto aero era praticamente assente sul mercato e ne ha avuto le prime caratteristiche come il reggisella a goccia ed il piantone che segue il disegno della ruota, è vero che ha quelle caratteristiche, ma in quel segmento colnago ora ha il cxzero ed il clx dato che ormai è un best seller colnago avra' una sua discendente.
anch'io sono interessato alla CX ZERO è in ballottaggio con la M10 come prossima bici.
Attualmente ho una CLX 2.0, della CX ZERO mi attira il confort ma non vorrei perdere un giusto approccio "racing".
L'unica esperienza diretta (Expobike a parte) l'ho avuta pesando i telai: vince M10 di pochi grammi (non ricorso esattamente i pesi)
Attualmente ho una CLX 2.0, della CX ZERO mi attira il confort ma non vorrei perdere un giusto approccio "racing".
L'unica esperienza diretta (Expobike a parte) l'ho avuta pesando i telai: vince M10 di pochi grammi (non ricorso esattamente i pesi)
no, è diversa. Sono tutte e tre differenti in realtà. Quella del Cx1, ultima versione, è la stessa dell'm10. Quella dell'eps è la stessa del c59
interessante...no, le ha comprate tutte Lapo...(scusa, ma non ho resistito...)
da un qualsiasi rivenditore colnago? per casao sai anche se vendono il solo telaio? grazie
X chi possiede il C59.
sul mio telaio C59 (2013), ho avuto dei problemi con lo spostamento della ruota posteriore.
Mi spiego meglio, in 3 - 4 occasioni, la ruota posteriore, spingendo rapporti in salita, si è spostata verso sx ed il copertone ha strisciato sul fodero interno (carro) sx, graffiandomi il cabornio.
Questo mi è accaduto con ruote diverse ( e stringendo forte lo sgancio).
Ora ho tolto gli sganci ultra leggeri (dalle ruote fulcrum R0), per mettere gli sganci originali della fulcrum. Vediamo se il problema si risolve.
Speriamo che non sia un difetto dei forcellini posteriori.
A voi è capitato qualcosa di simile????
sul mio telaio C59 (2013), ho avuto dei problemi con lo spostamento della ruota posteriore.
Mi spiego meglio, in 3 - 4 occasioni, la ruota posteriore, spingendo rapporti in salita, si è spostata verso sx ed il copertone ha strisciato sul fodero interno (carro) sx, graffiandomi il cabornio.
Questo mi è accaduto con ruote diverse ( e stringendo forte lo sgancio).
Ora ho tolto gli sganci ultra leggeri (dalle ruote fulcrum R0), per mettere gli sganci originali della fulcrum. Vediamo se il problema si risolve.
Speriamo che non sia un difetto dei forcellini posteriori.
A voi è capitato qualcosa di simile????
metti qualche foto?X chi possiede il C59.
sul mio telaio C59 (2013), ho avuto dei problemi con lo spostamento della ruota posteriore.
Mi spiego meglio, in 3 - 4 occasioni, la ruota posteriore, spingendo rapporti in salita, si è spostata verso sx ed il copertone ha strisciato sul fodero interno (carro) sx, graffiandomi il cabornio.
Questo mi è accaduto con ruote diverse ( e stringendo forte lo sgancio).
Ora ho tolto gli sganci ultra leggeri (dalle ruote fulcrum R0), per mettere gli sganci originali della fulcrum. Vediamo se il problema si risolve.
Speriamo che non sia un difetto dei forcellini posteriori.
A voi è capitato qualcosa di simile????
grazie
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