Compatibilità componenti e programmazione dei gruppi Shimano Di2

[Shpati]

Proprio ieri ho attaccato la sm pce ha aggiornato la batteria , peccato che non mi ricordo la versione dei fd e rd mi toccherà di riattaccare di nuovo domani vediamo che versione ce.
Qui dice sarebbe fattibile con aggiornamenti, boh; https://www.rideshimano.com/italy/it/take-control-of-your-Di2-with-E-Tube/

Prodotti bici scontati

 

[Max '77]

Proprio ieri ho attaccato la sm pce ha aggiornato la batteria , peccato che non mi ricordo la versione dei fd e rd mi toccherà di riattaccare di nuovo domani vediamo che versione ce.
Qui dice sarebbe fattibile con aggiornamenti, boh; https://www.rideshimano.com/italy/it/take-control-of-your-Di2-with-E-Tube/

Ma il link che hai postato tu menziona il 6770 solo in merito all’aggiornamento firmware, non scrive nulla in merito al syncro per il 6770

 

[giaretz]

Ciao a tutti, attualmente mnto un Ultegra Di2 6870. È possibile sostituire la centralina classica sotto la prolunga manubrio con la centralina rs910 che sostituisce un tappo manubrio? I cavi di connessione tra un componente e l’altro, indipendentemente dalla lunghezza sono della stessa tipologia?

 

[Ipercool]

Ciao a tutti, attualmente mnto un Ultegra Di2 6870. È possibile sostituire la centralina classica sotto la prolunga manubrio con la centralina rs910 che sostituisce un tappo manubrio? I cavi di connessione tra un componente e l’altro, indipendentemente dalla lunghezza sono della stessa tipologia?

Si, ma la 910 ha solo 2 porte mentre quella che hai adesso ne ha 3 o 5 quindi ti serve qualche porta in più.

Si può risolvere in diversi modi ma dovrei sapere che circuito hai ora.
Hai i satelliti?

 

[giaretz]

Si, ma la 910 ha solo 2 porte mentre quella che hai adesso ne ha 3 o 5 quindi ti serve qualche porta in più.

Si può risolvere in diversi modi ma dovrei sapere che circuito hai ora.
Hai i satelliti?

Urca che sono i satelliti?
comunque ho due cavi che partono dalle leve e vanno alla centralina sotto la pipa manubrio. Da li parte un cavo fino ad una connessione con 4 porte posta vicino al movimento centrale e dalla quale partono tre fili per batteria, deragliatore e cambio posteriore.

 

[Max '77]

Ciao a tutti, attualmente mnto un Ultegra Di2 6870. È possibile sostituire la centralina classica sotto la prolunga manubrio con la centralina rs910 che sostituisce un tappo manubrio? I cavi di connessione tra un componente e l’altro, indipendentemente dalla lunghezza sono della stessa tipologia?

Io lo monto sulla mia bici, ti serve il cavo a Y EW-JC130 della lunghezza giusta e un connettore JC200 o se vuoi far parlare il cambio con il GPS puoi mettere al posto del connettore la centralina EW-WU111
Io ho i satelliti collegati alle leve.

 

[Ipercool]

Urca che sono i satelliti?
comunque ho due cavi che partono dalle leve e vanno alla centralina sotto la pipa manubrio. Da li parte un cavo fino ad una connessione con 4 porte posta vicino al movimento centrale e dalla quale partono tre fili per batteria, deragliatore e cambio posteriore.

I satelliti sono dei punti di cambiata aggiuntiva che puoi mettere dove ti pare, ad esempio nella parte alta per cambiare quando sei in salita oppure in basso sulla piega per cambiare in discesa o se fai gli sprint.
Ce ne sono di diversi tipi, un tipo sono quelli nell'immagine sotto, poi li copri con il nastro lasciando fuori solo il pulsantino e non si vede quasi più niente.

Comunque, in sostanza ti manca una porta, o compri una presa multipla (JC41) e la metti nella piega insieme alla RS910, oppure dalla RS esci con un cavetto e vai ad una leva, dalla leva - dove dovresti avere una porta (presa) libera - riparti e vai direttamente all'altra leva.
L'altra porta (presa) della RS910 la usi per connetterci il cavetto che arriva da dentro al telaio.

In entrambi i casi dovrai cambiare i cavetti con altri di lunghezza diversa.
Se non si capisce niente fammi sapere.

 

[Max '77]

Ciao a tutti, attualmente mnto un Ultegra Di2 6870. È possibile sostituire la centralina classica sotto la prolunga manubrio con la centralina rs910 che sostituisce un tappo manubrio? I cavi di connessione tra un componente e l’altro, indipendentemente dalla lunghezza sono della stessa tipologia?

Ma la tua piega è predisposta per il passaggio cavi interno?

 

[matrug]

Un suggerimento, non comprate il cavo a Y sigla EW-JC130, sono soldi buttati. Utilizzate i normali cavetti per connettere la centralina che sostituisce il tappo manubrio. Lo spiego al volo vediamo se riesco, allora serve un cavo che colleghi tra loro le leve comandi. Un cavo lungo che parte dalla batteria ed arriva alla centralina, un cavo corto che parte dal comando più vicino alla centralina ed arriva alla centralina stessa, più gli altri cavi che, tramite l'hub connettono la batteria al deragliatore, al cambio posteriore. Per chi fosse più "scafato" suggerisco anche di allungare a piacimento i cavi Shimano utilizzando sempre i connettori proprietari e un normale cavo bipolare di misura e colorazione gradita, basta tagliarli e saldarli.

 

[giaretz]

I satelliti sono dei punti di cambiata aggiuntiva che puoi mettere dove ti pare, ad esempio nella parte alta per cambiare quando sei in salita oppure in basso sulla piega per cambiare in discesa o se fai gli sprint.
Ce ne sono di diversi tipi, un tipo sono quelli nell'immagine sotto, poi li copri con il nastro lasciando fuori solo il pulsantino e non si vede quasi più niente.

Comunque, in sostanza ti manca una porta, o compri una presa multipla (JC41) e la metti nella piega insieme alla RS910, oppure dalla RS esci con un cavetto e vai ad una leva, dalla leva - dove dovresti avere una porta (presa) libera - riparti e vai direttamente all'altra leva.
L'altra porta (presa) della RS910 la usi per connetterci il cavetto che arriva da dentro al telaio.

In entrambi i casi dovrai cambiare i cavetti con altri di lunghezza diversa.
Se non si capisce niente fammi sapere.

Vedi l'allegato 201174

Quindi tecnicamente i cavi li posso connettere come voglio....cioè il JC41 di fatto lo potrei usare anche come semplice connessione intermedia: teoricamente se avessi due cavi cavi corti e una connessione JC41, potrei sfruttarla per creare un unico cavo lungo.....Il JC200 serve per lo stesso motivo?
In pratica le strade sono:
1- cavo tra leva e rs910. Cavo tre poli da rs910 e dall’altra leva che andrà alla connessione Jc41 del movimento centrale
2- cavo tra leva e rs910. Cavo da rs910 e dalla l’altra leva ad una jc41. Da questa jc41 andrò alla jc41 del movimento centrale.

 

[giaretz]

Ma la tua piega è predisposta per il passaggio cavi interno?

Vedi l'allegato 201180 Vedi l'allegato 201181 Vedi l'allegato 201182

Si piega normale

 

[Max '77]

Un suggerimento, non comprate il cavo a Y sigla EW-JC130, sono soldi buttati. Utilizzate i normali cavetti per connettere la centralina che sostituisce il tappo manubrio. Lo spiego al volo vediamo se riesco, allora serve un cavo che colleghi tra loro le leve comandi. Un cavo lungo che parte dalla batteria ed arriva alla centralina, un cavo corto che parte dal comando più vicino alla centralina ed arriva alla centralina stessa, più gli altri cavi che, tramite l'hub connettono la batteria al deragliatore, al cambio posteriore. Per chi fosse più "scafato" suggerisco anche di allungare a piacimento i cavi Shimano utilizzando sempre i connettori proprietari e un normale cavo bipolare di misura e colorazione gradita, basta tagliarli e saldarli.

Ottima soluzione, ma così facendo non puoi usare i satelliti. Meglio mettere un connettore tra manubrio e batteria, se per una qualsiasi eventualità dovessi staccare il manubrio sarà più facile e veloce

 

[giaretz]

Un suggerimento, non comprate il cavo a Y sigla EW-JC130, sono soldi buttati. Utilizzate i normali cavetti per connettere la centralina che sostituisce il tappo manubrio. Lo spiego al volo vediamo se riesco, allora serve un cavo che colleghi tra loro le leve comandi. Un cavo lungo che parte dalla batteria ed arriva alla centralina, un cavo corto che parte dal comando più vicino alla centralina ed arriva alla centralina stessa, più gli altri cavi che, tramite l'hub connettono la batteria al deragliatore, al cambio posteriore. Per chi fosse più "scafato" suggerisco anche di allungare a piacimento i cavi Shimano utilizzando sempre i connettori proprietari e un normale cavo bipolare di misura e colorazione gradita, basta tagliarli e saldarli.

Cioè posso fare: cvo da leva dx a leva sx, cavo da leva sx a rs910 e da rs910 al connettore jc41 del movimento centrale?

 

[matrug]

Ottima soluzione, ma così facendo non puoi usare i satelliti. Meglio mettere un connettore tra manubrio e batteria, se per una qualsiasi eventualità dovessi staccare il manubrio sarà più facile e veloce

Non ho considerato l'uso dei satelliti, eventualmente va studiato meglio.

 

[matrug]

Cioè posso fare: cvo da leva dx a leva sx, cavo da leva sx a rs910 e da rs910 al connettore jc41 del movimento centrale?

Si.

 

[Max '77]

Si piega normale

Quindi non ha i fori per il passaggio dei cavi?

 

[sdrutz]

Ho un di2 6870, sono caduto e vorrei sostituire le leve cambio, posso metterci quelle dell'ultegra nuovo, ossia le R8050?

 

[Ipercool]

Ho un di2 6870, sono caduto e vorrei sostituire le leve cambio, posso metterci quelle dell'ultegra nuovo, ossia le R8050?

Si.
Se non dovesse funzionare appena montato significa soltanto che devi collegarlo ad un PC con E Tube ed aggiornare i firmware.
Ma probabilmente funzionerà senza fare niente.

 

[sdrutz]

Si.
Se non dovesse funzionare appena montato significa soltanto che devi collegarlo ad un PC con E Tube ed aggiornare i firmware.
Ma probabilmente funzionerà senza fare niente.

Perfetto, grazie mille

 

[yagone64]

Ho un di2 6870, sono caduto e vorrei sostituire le leve cambio, posso metterci quelle dell'ultegra nuovo, ossia le R8050?

Hai I freni a disco?