Compatta 50-34 o è meglio la 52-36????

[andry96]

Non volendo aprire un’altra discussione posto il mio quesito qui perché mi sembra la sede più adatta visto che si parla di compact.
Ho comprato una bici nuova che aveva di base una guarnitura 52-36 (Shimano 105) ma, essendo abituato ad una 50-34 ho chiesto al venditore di sostituirmela con quest’ultima. Quando vado a ritirarla non penso a controllare e il giorno dopo, appena ho un po’ di tempo, esaminando la bici vedo che sulla corona esterna è riportato 52-36.
Oggi riesco a parlare con il venditore e mi dice che per una distrazione ha sostituito solo la corona più piccola, che ha anche la 50D e me la sostituisce quando voglio.
Il bello è che, anche se so che Shimano prevede una differenza massima di 16 denti tra le due corone, sul cavalletto il deragliatore pare funzionare benissimo anche con 18 denti di differenza e sarei tentato a tenermela così perché potrebbe anche farmi comodo... ma se fosse così semplice lo farebbero tutti!
Chiedo allora: quali problemi potrebbero esserci a tenere una guarnitura così, cioè 52-34?

Teoricamente è fuori specifica, in pratica avrei una deragliata un po' lenta e può dare problemi agli incroci tipo 34-11/12/13 o con la 52 e il.pignone più grande
Ma in molti usano queste corone, me compreso, senza grandi problemi

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[Scaldamozzi ogni tanto]

Non volendo aprire un’altra discussione posto il mio quesito qui perché mi sembra la sede più adatta visto che si parla di compact.
Ho comprato una bici nuova che aveva di base una guarnitura 52-36 (Shimano 105) ma, essendo abituato ad una 50-34 ho chiesto al venditore di sostituirmela con quest’ultima. Quando vado a ritirarla non penso a controllare e il giorno dopo, appena ho un po’ di tempo, esaminando la bici vedo che sulla corona esterna è riportato 52-36.
Oggi riesco a parlare con il venditore e mi dice che per una distrazione ha sostituito solo la corona più piccola, che ha anche la 50D e me la sostituisce quando voglio.
Il bello è che, anche se so che Shimano prevede una differenza massima di 16 denti tra le due corone, sul cavalletto il deragliatore pare funzionare benissimo anche con 18 denti di differenza e sarei tentato a tenermela così perché potrebbe anche farmi comodo... ma se fosse così semplice lo farebbero tutti!
Chiedo allora: quali problemi potrebbero esserci a tenere una guarnitura così, cioè 52-34?

Io col di2 ci ho fatto 15000 km senza problemi.
Quando deraglio alleggerisco un pelo la pedalata, cosa che conviene comunque fare.
Gli incroci con 34 e 11-12-13 non te li fa fare, ma il 52/30 lo tiene benissimo.

Per me è la combinazione ideale che copre un range molto ampio con pochissimi doppioni.
Se poi nasce come 52/36 non devi neppure muovere il deragliatore verso l’alto o il basso

 

[Angelo.2701]

Teoricamente è fuori specifica, in pratica avrei una deragliata un po' lenta e può dare problemi agli incroci tipo 34-11/12/13 o con la 52 e il.pignone più grande
Ma in molti usano queste corone, me compreso, senza grandi problemi

Ti ringrazio per la risposta... andando in bici solo per divertimento non ho bisogno di una deragliata veloce ma solo che non mi salti la catena o che mi si consumi in fretta.
In realtà il 52/11 potrebbe farmi comodo nei falsopiani in discesa mentre il 34 in salita è irrinunciabile perché la forza comincia a venir meno anzi, visto che il cambio ha la gabbia media e può reggere il 34 ci sto facendo un pensiero...

 

[Petgold969]

Ti ringrazio per la risposta... andando in bici solo per divertimento non ho bisogno di una deragliata veloce ma solo che non mi salti la catena o che mi si consumi in fretta.
In realtà il 52/11 potrebbe farmi comodo nei falsopiani in discesa mentre il 34 in salita è irrinunciabile perché la forza comincia a venir meno anzi, visto che il cambio ha la gabbia media e può reggere il 34 ci sto facendo un pensiero...

Andare in bici per divertimento e spingere il 52/11 nei falsopiani non si può sentire però, capisco uno che in gara deve andare a 60 all'ora altrimenti non ne vedo il senso. Io preferisco avere un rapporto come il 50 che magari mi permette di pedalare anche in leggere pendenze senza dover deragliare. Io se dovessi pedalare solo per divertimento metterei addirittura una 48

 

[servarel]

Chiedo allora: quali problemi potrebbero esserci a tenere una guarnitura così, cioè 52-34?

nessuno, lo metto su ogni bici che mi passa fra le chiappe, da anni

 

[Angelo.2701]

Andare in bici per divertimento e spingere il 52/11 nei falsopiani non si può sentire però, capisco uno che in gara deve andare a 60 all'ora altrimenti non ne vedo il senso. Io preferisco avere un rapporto come il 50 che magari mi permette di pedalare anche in leggere pendenze senza dover deragliare. Io se dovessi pedalare solo per divertimento metterei addirittura una 48

Mi hai convinto... 50/11 è più che sufficiente anche perché in discesa a 50 km/h ed anche meno smetto di pedalare!

 

[Joe_T]

nessuno, lo metto su ogni bici che mi passa fra le chiappe, da anni

anche con differenti Gruppi ?

 

[servarel]

anche con differenti Gruppi ?

giusto, hai ragione, ho omesso di specificare il "con cosa":

io lo uso con Shimano, DA9000, Ultegra 8000, per altri non posso confermare ne smentire

 

[ricca#16]

Salve avrei una domanda, io ho una guarnitura FC R8000 52-36 posso cambiare le corone con 50-34 ?
Grazie a chi mi puo' aiutare

 

[yagone64]

Salve avrei una domanda, io ho una guarnitura FC R8000 52-36 posso cambiare le corone con 50-34 ?
Grazie a chi mi puo' aiutare

Certo che puoi, ovviamente con le dovute regolazioni

 

[Takus]

Mi hai convinto... 50/11 è più che sufficiente anche perché in discesa a 50 km/h ed anche meno smetto di pedalare!

50x11 vai a 70 km/h

 

[Angelo.2701]

50x11 vai a 70 km/h

A 70 km/h non ci sono mai arrivato perché a 45 -50 smetto di pedalare e a 60 freno!

 

[Takus]

A 70 km/h non ci sono mai arrivato perché a 45 -50 smetto di pedalare e a 60 freno!

Ti basta un 14 allora, 50x21 pedali su leggere salite comodamente

 

[EliaCozzi]

Non volendo aprire un’altra discussione posto il mio quesito qui perché mi sembra la sede più adatta visto che si parla di compact.
Ho comprato una bici nuova che aveva di base una guarnitura 52-36 (Shimano 105) ma, essendo abituato ad una 50-34 ho chiesto al venditore di sostituirmela con quest’ultima. Quando vado a ritirarla non penso a controllare e il giorno dopo, appena ho un po’ di tempo, esaminando la bici vedo che sulla corona esterna è riportato 52-36.
Oggi riesco a parlare con il venditore e mi dice che per una distrazione ha sostituito solo la corona più piccola, che ha anche la 50D e me la sostituisce quando voglio.
Il bello è che, anche se so che Shimano prevede una differenza massima di 16 denti tra le due corone, sul cavalletto il deragliatore pare funzionare benissimo anche con 18 denti di differenza e sarei tentato a tenermela così perché potrebbe anche farmi comodo... ma se fosse così semplice lo farebbero tutti!
Chiedo allora: quali problemi potrebbero esserci a tenere una guarnitura così, cioè 52-34?

Nessuno.
In primis verifica che la corona piccola sia veramente la 34t
La verifica che dovresti fare è quella di incrociare un pochino per vedere se passando sui pignoni piccoli con la corona da 34 la catena tocca sulla parte inferiore della gabbia del deragliatore.
In generale, la differenza massima di denti la mettono perché la gabbia ha una certa altezza in cui la catena può muoversi senza grattare. E' quindi molto probabile che avendo il deragliatore posizionato un po' in alto per consentire la corona da 52, quando sei sul 34x11 (cosa per altro da non fare), la catena sfreghi sulla parte bassa della gabbia.

 

[EliaCozzi]

Salve avrei una domanda, io ho una guarnitura FC R8000 52-36 posso cambiare le corone con 50-34 ?
Grazie a chi mi puo' aiutare

Puoi cambiare solo le corone, senza smontare la guarnitura. Togli le 4 viti, sfili le corone, metti le 50-34 e abbassi leggermente il deragliatore. Dovrai tensionare un po' il filo.
Poi fai un controllo alla catena, ma potresti anche non accorciarla. Io sono passato da 50/34 a 53/39 senza toccare la catena. avrei dovuto aggiungere 2 maglie (cosa per altro difficile), ma siccome non incrocio mai sugli estremi (diciamo anche mai sugli ultimi 2), l'ho lasciata. Alla prossima sostituzione catena ci penserò.

 

[EliaCozzi]

50x11 vai a 70 km/h

a 120rpm ....

Comunque un 50x11 è un bell'andare:
90rpm: 51km/h
100rpm: 57 km/h
110rpm: 63km/h

 

[Angelo.2701]

Nessuno.
In primis verifica che la corona piccola sia veramente la 34t
La verifica che dovresti fare è quella di incrociare un pochino per vedere se passando sui pignoni piccoli con la corona da 34 la catena tocca sulla parte inferiore della gabbia del deragliatore.
In generale, la differenza massima di denti la mettono perché la gabbia ha una certa altezza in cui la catena può muoversi senza grattare. E' quindi molto probabile che avendo il deragliatore posizionato un po' in alto per consentire la corona da 52, quando sei sul 34x11 (cosa per altro da non fare), la catena sfreghi sulla parte bassa della gabbia.

Ho contato i denti ed è effettivamente una 34, ho fatto delle prove sul cavalletto perché non smette di piovere e mi sembra che non ci siano problemi ma mi sto comunque convincendo a far mettere la 50D perché non penso che la 52 mi serva più di tanto...

 

[ricca#16]

Certo che puoi, ovviamente con le dovute regolazioni

Puoi cambiare solo le corone, senza smontare la guarnitura. Togli le 4 viti, sfili le corone, metti le 50-34 e abbassi leggermente il deragliatore. Dovrai tensionare un po' il filo.
Poi fai un controllo alla catena, ma potresti anche non accorciarla. Io sono passato da 50/34 a 53/39 senza toccare la catena. avrei dovuto aggiungere 2 maglie (cosa per altro difficile), ma siccome non incrocio mai sugli estremi (diciamo anche mai sugli ultimi 2), l'ho lasciata. Alla prossima sostituzione catena ci penserò.

grazie per le info

 

[Joe_T]

Ieri ero in officina dal mio ciclista, e stava lavorando su una vecchia pinarello che montava una guarnitura 50/36 su un cambio a 10 velocità.
E la prima volta che sento di questo rapporto, t spessissimo si parla di modificare la 52/36 in 52 /34... ma non ho mai letto di modificare una 50/34 in 50/36... almeno riferito ai moderni gruppi a 11 V.
Come mai questa configurazione di corone non è mai valutata tra le modifiche possibili?
Dovrebbe tra l'altro digerire anche meglio il salto tra due corone.. rispetto al fuori specifica 52/34... o mi sbaglio?

 

[andry96]

Ieri ero in officina dal mio ciclista, e stava lavorando su una vecchia pinarello che montava una guarnitura 50/36 su un cambio a 10 velocità.
E la prima volta che sento di questo rapporto, t spessissimo si parla di modificare la 52/36 in 52 /34... ma non ho mai letto di modificare una 50/34 in 50/36... almeno riferito ai moderni gruppi a 11 V.
Come mai questa configurazione di corone non è mai valutata tra le modifiche possibili?
Dovrebbe tra l'altro digerire anche meglio il salto tra due corone.. rispetto al fuori specifica 52/34... o mi sbaglio?

Guadagni nel salto fra le corone( ma non è detto che la deragliata migliori non avendo rampe specifiche) ma perdi o sul rapporto più corto( 36 vs 34) o più lungo (50vs52)

Per cui non so quanto possa essere un vantaggio, piuttosto toglierei due denti alla cassetta