Dopo tot tempo, quantificato in quanto questo tot? 9000 km in 8 mesi e se il copertoncino è ancora buono lo butto via? Uno che fa 2000 km all'anno ogni anno lo butta perché è passato tot tempo? Continental da un tempi indicativo?
Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
Il contrario.
Solitamente porti al posteriore l'anteriore e davanti ne metti uno nuovo.
L'anteriore deve essere salvaguardato e mantenuto in perfetta efficienza.
Ok grazie per il consiglio, ma se ancora i 2 buchetti sono ben visibili va comunque cambiato il copertone all'anteriore?
Certo, quelli sono i riferimenti limite per cambiare. Oltre la tenuta lascerebbe a desiderare.
Controlla anche la forma del copertoncino, la sua rotondità. Non deve appiattirsi e formare uno scalino, quello è un altro segno di consumo, che va a detrimento della tenuta in piega.
Per quanto mi riguarda cambio di frequente. Non oltre i 4000, anzi meno.
Però, non guardare il mo caso. Peso più di 80 e faccio già fatica a stare diritto con le rotelle della graziella, cerco solo di evitare ulteriori rogne rispetto a quelle che mi perseguitano in abbonamento perpetuo.
Allora risparmio questi soldi che già ne ho spesi abbastanza.... Io peso 58 kg e probabilmente il peso in questo caso aiuta a non consumarsi troppo, anche se il fatto di fare salita fa consumare di più il copertoncino posteriore a quanto ho capito :)
lo ripeto, quando hanno 5000 km io li cambio, sia che li faccia in un anno e li cambio perchè è passato tanto tempo, o che li faccia in 2 mesi, anche se si vedono ancora i buchi,
poi ti ripeto per l'ultima volta, contento te contenti tutti, tante buone pedalate,
Peso 80 kg e passa, faccio percorsi vari con abbondanza di salite e relative discese e buche. A 4000 km è difficile che ci arrivi, e sono poco più che un cicloturista, ma sulla catena sono stato "toccato"...non ho mai considerato il chilometraggio (quindi ben oltre i 10.000 km.. ma sinceramente non ho mai avuto problemi
tutti dicono così finche non hanno il problema, una catena ultegra 11v costa intorno ai 20 €, se si rompe quando sei distante altro che mettere la camera d'aria nel tubeless, poi io sono fin troppo paranoico, ma con meno di 10 € si compra un calibro per catene e ogni tanto gli si da un'occhiata,
Finchè non ci si sbatte il grugno...però non ho mai assistito ad una rottura di catena, nè mia nè dei miei compagni di uscita. Spero di non essermela tirata...tutti dicono così finche non hanno il problema, una catena ultegra 11v costa intorno ai 20 €, se si rompe quando sei distante altro che mettere la camera d'aria nel tubeless, poi io sono fin troppo paranoico, ma con meno di 10 € si compra un calibro per catene e ogni tanto gli si da un'occhiata,
Ce ne è addirittura uno da 3,50 euro, ne ignoro completamente le modalità d'uso..mi informeròtutti dicono così finche non hanno il problema, una catena ultegra 11v costa intorno ai 20 €, se si rompe quando sei distante altro che mettere la camera d'aria nel tubeless, poi io sono fin troppo paranoico, ma con meno di 10 € si compra un calibro per catene e ogni tanto gli si da un'occhiata,
Io ho rotto una catena ultegra 10v ma non per usura (3000km) ma per una cambiata sotto sforzo (rilancio poco lucido in gara).
Discorso a parte usare troppo la catena può portare a usura prematura dei pignoni (e una cassetta costa molto più della catena)
Prezzo in calo...47 euro
www.cycletyres.fr
Ovviamente parlo del 25 con fianco beige/tan.
Ma noto anche un peso ben maggiore; 255gr contro i 215gr della versione tutta nera...oibo'!
Pneu Continental Grand Prix 5000 650
Voici le nouveau Continental Grand Prix 5000 650, digne remplaçant du Grand Prix 4000S II qui a séduit au fil des années les cyclistes les plus exigeants devenant ainsi la référence du pneu fiable et compétitif.
www.cycletyres.fr
Ma noto anche un peso ben maggiore; 255gr contro i 215gr della versione tutta nera...oibo'!
Mio fratello li ha appena presi per la sua bici, ma non riesce a montarli!! È durissimo chiudere tutto il copertone sulla ruota, manca ancora un bel pezzo, allego la foto, soluzioni ??
Carlao69
Apprendista Velocista
- 3 Giugno 2009
- 1.520
- 203
- 54
- Bici
- Rose X-Lite Team 3100 + Specy Tarmac Comp SL2 - MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2
Alla fine è riuscito, ma sono durissimi da inserire, anche con i montagomme, ora li testerà meteo permettendo
Con la tecnica del "massaggio" (vedi tutorial sotto) riesco a montare i gp5000 da 25mm a mano senza leve
Montare il copertoncino
Si, lo so che pensate: un articolo per una operazione così semplice, addirittura? Beh, a parte che tutto è semplice quando sai come si fa, a giudicare da quello che leggo e vedo in rete ho l’…
www.elessarbicycle.it
Quando ho visto il video mi si è aperto un mondo
Mi viene da pensare che è la larghezza che fa la differenza:
Alla ripresa ho recuperato i racing zero db e ci ho montato su le gp5000 copertoncino, sono andate su che è una meraviglia,praticamente da sole, ho bucato, e ho sostituito la camera d'aria in due minuti, la settimana scorsa mi sono accorto che la ruota posteriore era quasi finita, non si vedeva più il secondo bulino, allora in emergenza ho montato quella che avevo all'anteriore sul posteriore, e per l'anteriore ho smontato dai racing 4 un copertoncino Continental da 28 di media gamma (non ricordo il nome), bè, son diventato matto, ho temuto più volte di spezzare il levagomme sia in smontaggio che in montaggio.
Spero di non bucare per strada, l'idea di dover smontare il copertoncino e rimontarlo, mi viene da piangere.
Alla ripresa ho recuperato i racing zero db e ci ho montato su le gp5000 copertoncino, sono andate su che è una meraviglia,praticamente da sole, ho bucato, e ho sostituito la camera d'aria in due minuti, la settimana scorsa mi sono accorto che la ruota posteriore era quasi finita, non si vedeva più il secondo bulino, allora in emergenza ho montato quella che avevo all'anteriore sul posteriore, e per l'anteriore ho smontato dai racing 4 un copertoncino Continental da 28 di media gamma (non ricordo il nome), bè, son diventato matto, ho temuto più volte di spezzare il levagomme sia in smontaggio che in montaggio.
Spero di non bucare per strada, l'idea di dover smontare il copertoncino e rimontarlo, mi viene da piangere.
Secondo me dipende dai cerchi. Ho bucato due volte, anteriore e posteriore, montate a mani nude, nonostante io sia abbastanza impedito. Sulle fulcrum r3 c17 vanno su senza grandi problemi. Sulla mia vecchia mtb, che usavo anche su strada con ruote slick, e bucavo in continuazione al parco, con le ruote vecchie quasi nessun problema, con le nuove un tormento, stessi pneumatici. Alla fine uscivo solo con le vecchie per paura della foratura. Secondo me dipende dall'accoppiata gomma-cerchio, oltre che dall'abillità del montatore. Parlo dei copertoncini.
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.