Ma non so si parla sempre di cerchi in carbonio
la pista frenante in alluminio a quanto ne so serve proprio xkè con la frenata sull'alluminio le temperature rimangono sempre più basse che su carbonio
che differenze ci sarebbero tra frenare su un cerchio tutto in alluminio rispetto a uno misto alla fine è sempre sull'alluminio che agisce la forza frenante
non saprei
comunque sia anche se le convertiró io non faccio di certo delle grandi discese in cui si deve frenare parecchio( prima di scendere bisogna salire in vetta) io faccio più che altro uscite con qualche salita e successive discese tutto su percorsi diciamo collinari niente di estremo
proverò comunque a chiedere se ci sia un cerchio misto nativo tubeless
Si con le fulcrum R3 ci vogliono le valvoline a base conica, poi dopo montate sul cerchio ricordati di avvitarci la ghiera sulla valvolina.Avendo i Fulcrum 3 opterei per prendere le sole valvole coniche e il sigillante.mentre per i copertoni?ho trovato solo shawble e la hutcinson sui 35/40 singoli.
Qualcuno conosce qualche sito dove si possa comprare kit valvole,sigillante e gomme dallo stesso venditore?
Quanti km si fanno in media col tubeless?
I luoghi comuni sono molto duri a morire eh...
Un buon cerchio in carbonio frena come uno in alluminio coi giusti pattini (io freno meglio con le ruote full carbon che con quelle in alluminio).
E non è assolutamente vero quello che dici, in frenata un cerchio in alluminio si scalda molto di più di uno in carbonio (il perchè non te lo so spiegare scientificamente, ma io ho rilevato questo)
.... allora una domanda la aggiungo io ...
è vero che con i tubeless devi sempre avere una pompa a portata di mano causa continue perdite di pressione ? (osservazione che mi veniva rivolta da quanti mi sconsigliavano di fare la conversione... )
No.
Ho convertito delle Spada (nastro più 30g di lattice) e a volte neppure devo gonfiare tra un'uscita e l'altra ...
L'unico aspetto negativo e' il costo elle gomme
Dovuto al fatto che è tutt'oggi ancora una fascia di nicchia e pochi sono i produttori in competizione... ma oltre a quello ho visto sentito che quelle che si trovano peccano tutte come tenuta.
dagos i miei hutchinson atom non peccan affatto come tenuta e filano come il vento da equiparare le mie full Carbon alto profilo a tubolare, può darsi che tu preferisci una gomma che fa molto attrito sull'asfalto senza farla scorrerescusami la precisazione
sono ormai deciso di passare ai tubeless, i cerchi che ho preso sono tubeless ready e sono identici a quelli delle spada stiletto, larghezza esterna canale cerchio 18,5mm e canale interno da 13,5mm l' assemblatore mi dice che posso mettere tranquillamente i 25mm ma credo che ci saran difficoltà col nastro stan, chi ha tubelizzato le stiletto potrebbe dirmi che nastro ha usato per fare la tenuta (oltre chiaramente ad apposita valvola e lattice) ? vi ringrazio
Il tubeless va bene su tutti i tipi di ruote sia a canale largo che stretto, non confondiamoci con i tubeless delle auto, quelle portano pneumatici ribassati.
Il nastro va bene qualsiasi, basta che abbia una buona colla adesiva
catolino nastro tipicamente per tubeless è stan di colore giallo, ma la sua funzione è quella di coprire i fori dei nipples in modo che l'aria non sfiati perciò deve esser ben adesivo, invece nelle ruote a copertoncino serve a non par pizzicare la camera d'aria sui nipples. Ho cercato in casa di trovare un residuo per misurarlo, ma chissà dov'è!come nastro sigillante cos hai usato ? che larghezza ? il canale interno dei miei cerchi dovrebbe essere 13,8mm quindi non credo di trovare molti nastri così stretti
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catolino nastro tipicamente per tubeless è stan di colore giallo, ma la sua funzione è quella di coprire i fori dei nipples in modo che l'aria non sfiati perciò deve esser ben adesivo, invece nelle ruote a copertoncino serve a non par pizzicare la camera d'aria sui nipples. Ho cercato in casa di trovare un residuo per misurarlo, ma chissà dov'è!si vende a metri
Si questo nastro va bene, ricorda che devi fare 2 giri per ruota, io quando ho avvolto il nastro ci andava sempre preciso preciso, anche se vai leggermente sui laterali non ci dar importanza perché come detto prima si fan 2 giri di nastrodovrebbe andare vene questo da 12mm forse http://www.notubes.com/Universal-Kit-Tape-10yd-x-12mm-P397.aspx
in pratica basta coprire la zona dei niples oppure tutto il canale interno del cerchio ? in quest ultimo caso servirà piu largo di 12mm sicuramente, boh spero il mio sivende ne abbia in casa
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Si questo nastro va bene, ricorda che devi fare 2 giri per ruota, io quando ho avvolto il nastro ci andava sempre preciso preciso, anche se vai leggermente sui laterali non ci dar importanza perché come detto prima si fan 2 giri di nastrofallo scorrer bene sul cerchio
i tubeless non li ho mai avuti, ma li vorrei provare.
scusate se non leggo tutta la discussione, ma siccome non ho nessuna ruota specifica per tubeless, mi sapreste dire se queste mie ruote sono convertibili:
Mavic Ksyrium elite
Campagnolo Zonda
Shimano WH 9000 C24
Fulcrum R5 2015 (con cerchio largo 17C)
Fulcrum R0
intanto grazie per la risposta.sicuro le fulcrum perche non le devi neanche nastrare basta la valvola e lattice, che io sappia anche le ottime c24 le si possono trasformare
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