Copertoncino, Tubolare, Tubeless.

[Ale63]

Ci sono degli Hutchinson da 28, specifici per il pavè di cui non ricordo il nome: Secteur mi pare di ricordare.

Certo che, con le strade che ci sono dalle tue parti (ho lavorato diversi anni a Capua), girare coi tubolari è un bel rischio... :-)

Prodotti bici scontati

 

[Ale63]

Scusate ma i tubeless Schwalbe, che se non sbaglio hanno il battistrada completamente liscio, sono adatti anche al bagnato...?

 

[Ale63]

E aggiungo un'altra domanda: quale camera in lattice si può usare con copertoni da 25 mm?

 

[davlak]

E aggiungo un'altra domanda: quale camera in lattice si può usare con copertoni da 25 mm?

sempre e soltanto le michelin verdi in offerta da Decathlon a 15,90 per due pezzi.
c'è poco da fare, sono le migliori.
io recentemente le sto usando pure sui 28...e sui 25 le monto da ormai 5 anni.

 

[davlak]

Scusate ma i tubeless Schwalbe, che se non sbaglio hanno il battistrada completamente liscio, sono adatti anche al bagnato...?

classifica di 6 copertoni 25mm (vale anche per eventuali corrispondenti tubeless):


Grip sul bagnato
Continental GP4000S II: 9,5
Schwalbe One: 8
Michelin Pro4 Service Course: 8
Veloflex Corsa: 7,5
Vittoria CX III: 10
Vittoria Diamante PRO Light: 6,5

[URL]http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5311305&postcount=91[/URL]

 

[xBLACKx]

Scusate ma i tubeless Schwalbe, che se non sbaglio hanno il battistrada completamente liscio, sono adatti anche al bagnato...?

ciao! le scalanature contano veramente poco in caso di pioggia.. la vera sostanza la fa la mescola.

 

[kaiserjan86]

Certo che, con le strade che ci sono dalle tue parti (ho lavorato diversi anni a Capua), girare coi tubolari è un bel rischio... :-)

Mah, non so di solito dove ti allenavi ma ho visto posti ridotti ben peggio. E poi secondo me come si rischia di bucare col copertoncino si rischia anche col tubolare, che è anzi più sicuro perché non stallona.

 

[yuk]

Test del nuovo tubeless pro one, ora ci siamo!
Punti salienti il peso ridotto di quasi 100 gr a copertura e la scorrevolezza inarrivabile a tutti i copertoncini sia con camera in lattice che in butile, il solo gp 4000s con camera in lattice riesce a fare meglio di un'inezia precisamente di 0,4 watt.....
L'autore del test conclude, aspettando l'arrivo del gp 4000s 3 tubeless, forse ha sentito qualche anteprima?
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/schwalbe-pro-one-tubeless-2016

 

[davlak]

Test del nuovo tubeless pro one, ora ci siamo!
Punti salienti il peso ridotto di quasi 100 gr a copertura e la scorrevolezza inarrivabile a tutti i copertoncini sia con camera in lattice che in butile, il solo gp 4000s con camera in lattice riesce a fare meglio di un'inezia precisamente di 0,4 watt.....
L'autore del test conclude, aspettando l'arrivo del gp 4000s 3 tubeless, forse ha sentito qualche anteprima?
[url]http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/schwalbe-prne-tubeless-2016[/URL]

caspita, i numeri del test invitano decisamente a passare definitivamente al tubeless!

 

[leonisa]

Tubeless Continental sulla falsa riga dei GP 4000S 2,

Interessante Interessante Interessante Interessante Interessante Interessante

 

[yuk]

Ben altri 4 tubeless (oltre al pro one) nella nuova gamma:


http://pelotonmagazine.com/uncategorized/tubeless-goes-pro-schwalbe-pro-one-tubeless/


https://translate.google.it/transla...es-pro-schwalbe-pro-one-tubeless/&prev=search

 

[Vercingeto-rex]

Test del nuovo tubeless pro one, ora ci siamo!
Punti salienti il peso ridotto di quasi 100 gr a copertura e la scorrevolezza inarrivabile a tutti i copertoncini sia con camera in lattice che in butile, il solo gp 4000s con camera in lattice riesce a fare meglio di un'inezia precisamente di 0,4 watt.....
L'autore del test conclude, aspettando l'arrivo del gp 4000s 3 tubeless, forse ha sentito qualche anteprima?
[url]http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/schwalbe-prne-tubeless-2016[/URL]

Curioso che venga speso il dato della resistenza al rotolamento con 10 psi superiore al massimo di pressione consentito dalla casa, Il tester dice che non ci sono problemi mah.Sarebbe interessante vedere anche misure sui tubolari anche se penso che fatte alle loro massime pressioni di esercizio (da 140 psi in su) darebbero risultati non comparibili (ovvero molto più bassi) con le altre coperture.

 

[flavio-resana]

sarà che è da un po' che non guardo più la scorrevolezza quanto la TENUTA DI STRADA :eek::eek::eek:
in discesa vado meglio e più veloce se ho grip ...con i 28 (fino ad ora) pieghe da moto GP senza troppi problemi.

 

[yuk]

Curioso che venga speso il dato della resistenza al rotolamento con 10 psi superiore al massimo di pressione consentito dalla casa, Il tester dice che non ci sono problemi mah.Sarebbe interessante vedere anche misure sui tubolari anche se penso che fatte alle loro massime pressioni di esercizio (da 140 psi in su) darebbero risultati non comparibili (ovvero molto più bassi) con le altre coperture.

Ho anche i dati dei tubolari, scorrono generalmente peggio di un copertoncino tipo gp4000s + lattice, fanno eccezione i tubolari in seta da pista gonfiati a 14 bar e comunque inutilizzabili su strada.
Il vantaggio del tubolare stà tutto nell'insieme con la ruota carbon, dove effettivamenmte hai ancora i pesi più bassi, anche se non è più il kg di una volta, ma si attesta sui 200-300 gr.

 

[Vercingeto-rex]

Ho anche i dati dei tubolari, scorrono generalmente peggio di un copertoncino tipo gp4000s + lattice, fanno eccezione i tubolari in seta da pista gonfiati a 14 bar e comunque inutilizzabili su strada.
Il vantaggio del tubolare stà tutto nell'insieme con la ruota carbon, dove effettivamenmte hai ancora i pesi più bassi, anche se non è più il kg di una volta, ma si attesta sui 200-300 gr.

Dove sono non li vedo su quel sito?

 

[yuk]

Dove sono non li vedo su quel sito?

Cerca in rete e troverai i test di tutte le coperture.

 

[Vercingeto-rex]

Un confronto serio con i tubolari non si trova in rete.Si parla solo genericamente di resistenza aumentata dal tipo di incollaggio ma prove comparative come se ne fanno nel sito già linkato non se ne fanno. Mi stupirei se un tubolaregonfiato a 10 atm fosse meno scorevole di un tubeless a 7 atm a parità di marca e di tipologia di carcassa naturalmente.

 

[mikbonox]

Ero passato al tubeless, usato per 3 anni, poi tubolare per altri 3 anni, ora sono tornato felicemente al copertoncino. Per l'amatore che si cimenta in qualche granfondo, molti giri di squadra da 150-200 km e magari qualche Rando da 250-300 km come nel mio caso il copertoncino è la scelta vincente! Le prestazioni del tubolare ovviamente non si discutono, come la validità del tubeless, anche se purtroppo siamo ancora molto indietro come tecnologie.... montaggio più complicato, poca scelta, ecc.... Intano io continuero, penso per parecchi anni, ad usare il classico copertoncino.

 

[Kevin34]

Io sono ancora nella prima fase dell'evoluzione, dai copertoncini ai tubolari, amore eterno finché dura :-)

 

[yuk]

Un confronto serio con i tubolari non si trova in rete.Si parla solo genericamente di resistenza aumentata dal tipo di incollaggio ma prove comparative come se ne fanno nel sito già linkato non se ne fanno. Mi stupirei se un tubolaregonfiato a 10 atm fosse meno scorevole di un tubeless a 7 atm a parità di marca e di tipologia di carcassa naturalmente.

Esistono prove comparative tra tubolari-tubeless e copertoncini a varie pressioni, con camere normali e in butile il risultato per i tubolari è molto al di sotto delle aspettative.