Corretto montaggio curva manubrio e comandi.

[sirboxer]

Ho una curva 3T ergonova da montare, ha la parte alta leggermente piatta.
La prima domanda è come capire la giusta inclinazione del manubrio rispetto all'attacco.

Poi per il montaggio dei comandi, so che la punta della leva deve essere 1cm. più alta rispetto alla parte bassa della curva. Come la calcolo? Uso un livello, ok, ma come si posizione il livello?
livello e curva devono toccarsi solo in un punto nella parte bassa oppure il livello deve andare in contatto con tutta la parte finale?

Prodotti bici scontati

 

[SCR1]

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=60753&highlight=allineamento+comandi&page=2

 

[sirboxer]

Il fatto è che la curva 3t non ha la parte bassa con una linea così orizzontale come la deda delle foto di gattonero

 

[SCR1]

C'è sempre una parte di piano dove poggiarsi

 

[mariner13]

Ciao a tutti. Da un anno circa ho preso la nirone e vorrei sostituire la piega della reparto corse. Mi sono innamorato della piega deda superzero in alluminio. Ho già sostituito da solo reggisella, sella e attacco manubrio riportando esattamente le misure che avevo con i componenti precedenti (distanza sella-centro manubrio, sella in bolla, corretta altezza del reggisella) naturalmente rispettando le indicazioni in Nm utilizzando la chiave dinamometrica. Vorrei montare da solo la piega da corsa ma le cose che mi preoccupano sono:
1. come faccio a controllare che la piega abbia la parte inferiore parallela al terreno?
2. come faccio a trovare l'esatta posizione delle leve e a capire se sono allo stesso livello? (chiedo questo perchè ho capito che devo creare un "piano" tra parte di appoggio della mano e parte "piatta" del comando in modo da agganciarlo tranquillamente quando pedalo in presa alta). C'è un modo specifico per trovare la giusta posizione?
3. Come montare il nastro? Ho visto alcuni video su youtube e non sembra così difficile ma mi conosco e ho paura di fare qualche casino.

Vorrei avere la soddisfazione di aver fatto qualcosa da solo e anche se faccio qualche danno (tipo aver messo male il nastro) è un danno di pochi euro....

 

[NCC1701]

Ciao a tutti. Da un anno circa ho preso la nirone e vorrei sostituire la piega della reparto corse. Mi sono innamorato della piega deda superzero in alluminio. Ho già sostituito da solo reggisella, sella e attacco manubrio riportando esattamente le misure che avevo con i componenti precedenti (distanza sella-centro manubrio, sella in bolla, corretta altezza del reggisella) naturalmente rispettando le indicazioni in Nm utilizzando la chiave dinamometrica. Vorrei montare da solo la piega da corsa ma le cose che mi preoccupano sono:
1. come faccio a controllare che la piega abbia la parte inferiore parallela al terreno?
2. come faccio a trovare l'esatta posizione delle leve e a capire se sono allo stesso livello? (chiedo questo perchè ho capito che devo creare un "piano" tra parte di appoggio della mano e parte "piatta" del comando in modo da agganciarlo tranquillamente quando pedalo in presa alta). C'è un modo specifico per trovare la giusta posizione?
3. Come montare il nastro? Ho visto alcuni video su youtube e non sembra così difficile ma mi conosco e ho paura di fare qualche casino.

Vorrei avere la soddisfazione di aver fatto qualcosa da solo e anche se faccio qualche danno (tipo aver messo male il nastro) è un danno di pochi euro....

1. Puoi usare una livella da muratore (bolla), dato che non penso tu voglia anche staccare i cavi di freni e cambio. Quando la piega non è nastrata, cpn un po' di attenzione ci si riesce. Hai comunque un po' di tolleranza. In genere da 0 gradi, a circa 5 gradi.
2. A occhio e spanna. Se non creano un piano perfetto, non succede niente. Io, per esempio, le monto un pelino (poco) più alte del piano perfetto.
3. Fai magari prima un prova col nastro più economico che trovi. Poi lo togli e matti quello buono.

 

[Fitzcarraldo]

1 e 2 a occhio, è il metodo migliore... anche perchè ogni piega è fatta a suo modo.
3 prova fiducioso, la cosa migliore secondo me è usare i nastri senza colla, che puoi riposizionare finchè il risultato non ti soddisfa.

 

[mariner13]

1. Puoi usare una livella da muratore (bolla), dato che non penso tu voglia anche staccare i cavi di freni e cambio. Quando la piega non è nastrata, cpn un po' di attenzione ci si riesce. Hai comunque un po' di tolleranza. In genere da 0 gradi, a circa 5 gradi.
2. A occhio e spanna. Se non creano un piano perfetto, non succede niente. Io, per esempio, le monto un pelino (poco) più alte del piano perfetto.
3. Fai magari prima un prova col nastro più economico che trovi. Poi lo togli e matti quello buono.

ma come faccio a usare la livella a bolla se la parte terminale è curva? Intendi che devo usare la livella collegando le due parti terminali? Insomma come se lo vedessi di fronte a me il manubrio?

 

[mariner13]

1 e 2 a occhio, è il metodo migliore... anche perchè ogni piega è fatta a suo modo.
3 prova fiducioso, la cosa migliore secondo me è usare i nastri senza colla, che puoi riposizionare finchè il risultato non ti soddisfa.

esistono nastri senza colla? e con cosa li fisso poi?

 

[NCC1701]

ma come faccio a usare la livella a bolla se la parte terminale è curva? Intendi che devo usare la livella collegando le due parti terminali? Insomma come se lo vedessi di fronte a me il manubrio?

La parte terminale è piatta per un centimetro o giù di lì.
Per toglierti qualche dubbio sul motnaggio, vai a pagina 13:

http://www.dedaelementi.com/wp-content/uploads/2018/08/attacchi-curve-web-IT.pdf

 

[NCC1701]

esistono nastri senza colla? e con cosa li fisso poi?

Tirandoli per bene.
Puoi anche fare una prova con uno con la colla, ma senza togliere il nastrino di protezione. Poi lo srotoli di nuovo e fai l'applicazione definitiva.

 

[mariner13]

La parte terminale è piatta per un centimetro o giù di lì.
Per toglierti qualche dubbio sul motnaggio, vai a pagina 13:

http://www.dedaelementi.com/wp-content/uploads/2018/08/attacchi-curve-web-IT.pdf

non dice come vedere se sono parallele al terreno

 

[mariner13]

Tirandoli per bene.
Puoi anche fare una prova con uno con la colla, ma senza togliere il nastrino di protezione. Poi lo srotoli di nuovo e fai l'applicazione definitiva.

perfetto. grazie per i consigli

 

[NCC1701]

non dice come vedere se sono parallele al terreno

No, ma dice che sono ammesse anche non parallele, come ti avevo detto. Sulla piega, in genere è segnata la zona ammessa per il fissaggio. Se stai lì dentro, vanno bene. Per il parallelismo, o vai a occhio, o usi la livella.

 

[SCR1]

perfetto. grazie per i consigli

Guarda che ci sono nastri cher hanno un biadesivo che è possibile riutilizzare , naturalmente non cento volte , am almeno 3 volte si, per esempio specialized

 

[Fitzcarraldo]

Guarda che ci sono nastri cher hanno un biadesivo che è possibile riutilizzare , naturalmente non cento volte , am almeno 3 volte si, per esempio specialized

io preferisco quelli proprio senza colla, il top sono quelli con la striscia in silicone, ma anche i cinesi senza nulla reggono bene alla fine.

 

[mariner13]

Grazie a tutti per i consigli. Mi devo documentare per bene

 

[SCR1]

io preferisco quelli proprio senza colla, il top sono quelli con la striscia in silicone, ma anche i cinesi senza nulla reggono bene alla fine.

Si maquelli con il silicone o gel come si chiami, sono quelli tipo Specialized e sicuramente si possono rimontare svariate volte

 

[mariner13]

Ma secondo voi il nastro bianchi serie si potrebbe riutilizzare o va buttato? Lo chiedo perché non l'ho mai fatto

 

[Ciclocancello]

Bisogna vedere come sopporta lo smontaggio, molti nastri si rompono durante questa operazione. Il consiglio che posso darti è di prendere qualche nastro molto molto economico per fare qualche prova, in modo da non sciupare quello buono.

Tutti i nastri che ho provato io mi hanno permesso degli aggiustamenti, certo solo se fatti in poco tempo (se lo lasci qualche settimana e poi lo togli è facile che si rompa, specie se in neoprene).