quoto,è eccezionale ruotare a 100 rpm con 52/13,che spettacolo superare quei poveri mortali sul ciglio della strada,per non parlare di quegli autisti che ti superano con occhi sbalorditi.
quoto,è eccezionale ruotare a 100 rpm con 52/13,che spettacolo superare quei poveri mortali sul ciglio della strada,per non parlare di quegli autisti che ti superano con occhi sbalorditi.Serve ad "imparare" ad usare rapporti lunghi a cadenze elevate.
Fondamentale non so, però è usatissimo nella preparazione delle cronometro, è difficile simularle altrettanto bene questa condizione.
io ormai son diventato un esperto di sciee da camion-betoniera
FAcile anchio non andavo molto su ma per certii appuntamenti lo faiii
come si chiama questo tuo amico, magari lo conosco...cmq 150 non sono moltissime...sono arrivato anche a 188...
è utile perchè ti da il colpo di pedale giusto senza finirti (è un pò come dopo un giro a tappe che hai una pedalata in agilità molto più facile) e magari ti sistema pure le gambe se non fatto a velocità eccessive. Comunque per trovare il ritmo giusto secondo me è da preferirsi il dietro moto, in questo caso però c'è il rischio di faticare eccessivamente. Un'ottima idea secondo me è di finire con 40'-1h dietro scia dopo il lungo,
Molto utile.
Ricordo l'anno scorso un mio amico dilettante faceva 150km per buona parte insieme a me e poi quando io distrutto andavo verso casa lui se ne andava a fare 1h di dietro macchina, lo vedevo passare ai 50-55-60km/h. E poi verso la fine faceva un'accellerata (sempre in scia) in cui superava sempre i 90 all'ora mulinando a 150rpm.
Comunque per me è troppo pericoloso, almeno dalle mie parti dove le strade adatte sono sempre trafficate
Una di quelle tipo Suv, alte e larghe. Sembra di stare dietro ad un camion quando sei bene dietro in scia, anche per quello arrivava a certe velocitàForse 90 Km/h di tachimetro,ma reale mi sembra improbabile.
Con il 52/12 sono arrivato al massimo a 81 Km/h,ma che macchina ha?
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