guardate che da junior c'è gente che arriva anche a 90-95 km/h dietro motore...e cmq da junior i rapporti sono bloccati e si ha max 52*14...quindi!!!!...ne conosco uno(che ora è under),che è velocista ed ha il record sui 200metri nella pista di san francesco al campo(TO) nonchè il terzo tempo in italia l'anno scorso...che i 95 dietro ammiraglia arriva...certamente da quanto so riesce ad arrivare sulle 170 pedalate almeno...
Dietro macchina: quali vantaggi?
- Creatore Discussione Maurice
- Data di inizio
- Watchers 18
170 pedalate al minuto?!?!?O la peppa, mi fido, ma mi sembra al limite del vero...credevo che solo gli allievi in virtù della loro giovinezza e quindi agilità potessero arrivare al massimo alle 140-150 pedalate al minuto. Ma, da quel che so io, con l'aumentare degli anni e della corporatura e, soprattutto muscolatura, certi numeri di contrazioni muscolari fossero impensabili...ma un pro a quanto riesce ancora ad arrivare quindi come numero di pedalate al minuto?
un pro non so dirti...io sono peso piuma e raggiungo le 150 pedalate...ed io non ho potenza...
fai come me....apsetti il furgone o la macchina giusta e ti ci piazzi dietro...!
attento alle api...prendi un casino di vento anche se starci dietro non è affatto difficle!!
è questo il punto!
ad esempio quando faccio agilità (quindi la velocità non è nulla di straordinario) e mi trovo in gruppo, se si cammina, mi capita di tenere 120-140rpm con punte di 170-180, ma sono picchi ...
Io l'hanno scorso dietro camion con 52x13 e cerchi basso profilo 87.8 di max, nn serve un fenomeno l'effetto trascinamento da vuoto d'aria è impressionante davo una scarica di pedalate ogni 300-400 metri, la paura maggiore era che mi saltasse la catena x il troppo saltare in sella
cmq attenzione al fare il dietro macchina, tenete sempre le mani sui freni perche davanti il guidatore non puo certo fare miracoli per salvarvi in caso di brusca frenata. io da allievo ho rischitao molrissimo facendo dietro macchina
questo è verissimo io mi misi dietro un camion da cantiere e facevo tranquilli i 65-68 km/h per molto tempo senza pedalare poi quando davo per 200 300 m colpi di pedale era un rischio perchè avendo il 52x18 come rapporto massimo (esordiente)le gambe frullavano così tanto che saltava la ruota dietro...
Un mio amico allievo va normalmente sulle 120-140 rpm in pianura ,e riesce ad arrivare fino a 220 rpm stando tutto agile in pianura ,dietro macchina ha tenuto circa 200 rpm a 80 km/h
Io ho un problema semplicissimo...in pianura nn vado e nelle gran fondo perdo sempre le ruote del gruppo...più di 35-38 in scia nn vado...forse anche perchè sono 57 kg e la bici ne pesa 13....
Vabbè cmq pensate che il DM potrebbe servirmi per migliorare in pianura?
Ho un amico che si è offerto per aiutarmi....lui ci mette la macchina....ma mi manca la strada qua intorno a firenze...vabbè!!!
Vabbè cmq pensate che il DM potrebbe servirmi per migliorare in pianura?
Ho un amico che si è offerto per aiutarmi....lui ci mette la macchina....ma mi manca la strada qua intorno a firenze...vabbè!!!
13 kg di bici sono un pò troppi, senza spendere follie credo si possa rimediare ...
il dietro motore se soffri già a 35-38 IMHO serve a poco.
devi lavorare Tu in piano con il rapportone, mettendo su un pò di massa, in modo che la situazione si riequilibri
Ora rimediare ai 13 kg è impossibile forse a dicembre del prossimo anno...per ora devo arrangiarmi con qst bici....
Adesso proverò un po'...tanto nn penso che faccia male fare DM.....
Ma c'è bisogno di farlo a quelle velocità li?
Io max sono arrivato ai 60 ma non sapevo di dovermi spingere oltre.
L'agilita la faccio in pianura,qualche anno fa (a 20 anni) facevo 120 rpm circa per 10 km di fila col 39/23, ma mi serviva sopratutto in salita,una volta ho preso la scia di un amatore su una salita di 2 km, gli stavo dietro tra i 28 e i 35kmh da 140 a 168rpm.Ora mi son rimesso in sella da 1 mese ma non riesco a spingere queste cadenze.In compenso è aumentata la potenxa in pianura.
Io max sono arrivato ai 60 ma non sapevo di dovermi spingere oltre.
L'agilita la faccio in pianura,qualche anno fa (a 20 anni) facevo 120 rpm circa per 10 km di fila col 39/23, ma mi serviva sopratutto in salita,una volta ho preso la scia di un amatore su una salita di 2 km, gli stavo dietro tra i 28 e i 35kmh da 140 a 168rpm.Ora mi son rimesso in sella da 1 mese ma non riesco a spingere queste cadenze.In compenso è aumentata la potenxa in pianura.
utilissimo, è il miglior allenamento che ci sia..parola di dilettante..
fai ritmo, potenza e scatto, e soprattuto scia per la salita..simuli al max una gara con media elevata..e spingi veramente oltre il limite addirittura in tali casi superiore all'andatura di una gara..
i miei allenamenti spesso si svolgevano con dirizzoni DM ai 55 fissi, oppure andatura in scia, uscivi e poi scatto tipo volata..o meglio ancora in scia su un percorso in salita di pendenza nn superiore al 3%
il più duro in assoluto è il dietro macchina a coppie a girare quando lo si faceva in squadra, ed eravamo spesso una ventina..potete immaginare la fatica immensa quando eravamo in fondo alla coda e dovevamo risalire..
fate una preparazione del genere e siete super competitivi
fai ritmo, potenza e scatto, e soprattuto scia per la salita..simuli al max una gara con media elevata..e spingi veramente oltre il limite addirittura in tali casi superiore all'andatura di una gara..
i miei allenamenti spesso si svolgevano con dirizzoni DM ai 55 fissi, oppure andatura in scia, uscivi e poi scatto tipo volata..o meglio ancora in scia su un percorso in salita di pendenza nn superiore al 3%
il più duro in assoluto è il dietro macchina a coppie a girare quando lo si faceva in squadra, ed eravamo spesso una ventina..potete immaginare la fatica immensa quando eravamo in fondo alla coda e dovevamo risalire..
fate una preparazione del genere e siete super competitivi
quoto tutto
aggiungerei l'allungo di circa un km, senza preavviso, che fa la macchina a cui si deve rispondere con lo scatto prima ed il mantenimento della velocità dopo sino a che non ci si riaggancia in scia.
questo insegna ad avere la massima concentrazione nello stare a ruota del compagno perché, al contrario delle condizioni di normalità, è quando si è dietro che si fa il massimo sforzo, i battiti sono più alti ed il cervello più annebbiato.
aggiungerei l'allungo di circa un km, senza preavviso, che fa la macchina a cui si deve rispondere con lo scatto prima ed il mantenimento della velocità dopo sino a che non ci si riaggancia in scia.
questo insegna ad avere la massima concentrazione nello stare a ruota del compagno perché, al contrario delle condizioni di normalità, è quando si è dietro che si fa il massimo sforzo, i battiti sono più alti ed il cervello più annebbiato.
Di quanto devo farli questi allenamenti come chilometraggio?
Per quanto devo uscire di scia?
Quanto lunga la salita e a che velocità?
Grazie di queste info !!!
dunque..
disolito un buon Dietro Motore o Dietro Macchina lo si può fare per un allenamento di 60 km (dipende da che tipo di preparazione vuoi adottare), anche 100 km.., si consiglia prima una mezzora 40 min di riscaldamento..
l'uscita di scia si svolge in questa maniera: andatura costante tra i 45 e i 50 kmh, al suono di clacson uscita nel tentativo di fare una volata e quindi superare il mezzo, mantenere il kmh e soprattutto un 200 300 mt..cercare poi le prox volte di aumentare il metraggio..dopodichè rientrare in scia e riposarsi..disolito 5 volte a pause di 5' per volta..
la salita disolito si consiglia di km nn inferiori ai 5 e con pendenze tra il 3% e 4% max 5%..la velocità la determini te in base alla tua resistenza, potenza, ritmo..il DM serve a sviluppare queste caratteristiche..se hai un cardio allenati tra un soglia e un fuori soglia..i kmh cmq nn contano, vai a sensazioni..
spero di averti dato consigli giusti.. :)
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