Importante soprattutto se fai gare veloci,con medie sopra i 45, ti da un gran ritmo...x le gran fondo secondo me nn serve molto come tipo di lavoro..
Sabato causa annullamento gara Udace di Cavallirio siamo tornati a casa sotto un po' di pioggerellina facendo DM, eravamo in tre e facevamo turni di 5' in coda, davanti potevi giocare a briscola ma quando eri "appeso" dietro vedevi veramente la morte in faccia. 5' sono eterni...
E' davvero fondamentale questo tipo di allenamento?
Io non ho mai avuto la possibilità di provarlo, da qui la mia domanda.
Grazie.
Sabato causa annullamento gara Udace di Cavallirio siamo tornati a casa sotto un po' di pioggerellina facendo DM, eravamo in tre e facevamo turni di 5' in coda, davanti potevi giocare a briscola ma quando eri "appeso" dietro vedevi veramente la morte in faccia. 5' sono eterni...
questo tipo di lavoro si fa al medio,veloce,o tratti alla soglia,dipende dagli obbiettivi.la cadenza min 100 rpm,fino a 120 circaMa in pianura,tralasciando la velocità quale frequenza cardiaca e cadenza di pedalata è la migliore?
es:non posso avere la stessa velocità se stò dietro a una macchina o uno scooter con le stesse caratteristiche di rotondità e battiti da migliorare..
x un ragazzino di 12 anni sicuramente,dalla categoria u23 e forse anche juniores indispensabile x aquisire certi ritmi!È l'allenamento più stupido che esiste, secondo mio modesto parere e non parlo dell'utilitá.
Mi chiedo sempre quanto può essere divertente e utile andare per un ragazzino di 12 anni che pedala dietro il vekkio diesel del papà...
È l'allenamento più stupido che esiste, secondo mio modesto parere e non parlo dell'utilitá.
Mi chiedo sempre quanto può essere divertente e utile andare per un ragazzino di 12 anni che pedala dietro il vekkio diesel del papà...
più stupido che esiste..
vecchio diesel...
hai mai provato?
ma non ho ben capito:se il tuo scopo e' ammirare il paesaggio e sentire l'aria addosso perche' hai provato il dietro macchina?o dietro diesel come lo chiami tu?Si e pedalare dietro una macchina direttamente attaccato alla marmitta, respirando l'aria del diesel, essendo concentrato sulla distanza tra la mia ruota anteriore e il paraurto della macchina, impedendomi di vedere il paessaggio e di sentire la corrente d'aria é la cosa più stupida che posso fare in bicicletta.
Gran parte della bellezza di pedalare viene monotonizzato dal rumore della macchina e l'unico beneficio di un allenamento cosí é la pretesa di migliorare il ritmo per le gare...
I rulli non fanno depressione!
per come vivi tu il ciclismo è stupido per altri che probabilmente lo vivono in maniera più agonistica è utile.Si e pedalare dietro una macchina direttamente attaccato alla marmitta, respirando l'aria del diesel, essendo concentrato sulla distanza tra la mia ruota anteriore e il paraurto della macchina, impedendomi di vedere il paessaggio e di sentire la corrente d'aria é la cosa più stupida che posso fare in bicicletta.
Gran parte della bellezza di pedalare viene monotonizzato dal rumore della macchina e l'unico beneficio di un allenamento cosí é la pretesa di migliorare il ritmo per le gare...
ma non ho ben capito:se il tuo scopo e' ammirare il paesaggio e sentire l'aria addosso perche' hai provato il dietro macchina?o dietro diesel come lo chiami tu?
se hai dati per discutere sul inutilità di tale allenamento allora possiamo parlarne, altrimenti non ha senso il tuo intervento,ripeto qui non si discute se piace o meno,lo smog lo respiri ugualmente in strada, poi se lo avessi provato ti renderesti conto che non ne respiri nenche di più dietro motoMio scopo é esprimere che l'allenamento dietro macchina é stupido perche oltre ad un utilitá discutibile e di poco valore ha solo lati negativi sia psicologicamente che di salute.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?