Forse la cosa più importante è di lasciare la catena sul pignone più il linea con la corona
Forse la cosa più importante è di lasciare la catena sul pignone più il linea con la coronaGarage interrato, lascio da sempre corona piccola e pignone grande...Mai avuto problemi con la molla.
E basta mettersi a studiare bene il funzionamento della molla a trazione nel cambio per capire che non serve a nulla la raccomandazione che ti hanno dato. Forse l'ennesimo consgilio del ciclista con la terza media presa a fatica.
La molla a trazione non offre in tutto il suo allungamento lo stesso valore di trazione, viene da se che quello che dici non serve a molto.
Poi se fosse così importante, i meccanici passerebbero le giornate a sostituire molle. Molla che shimano non ha nemmeno inserito nell'esploso dei sui cambi recenti come ricambio...A differenza delle altre molle.
la cosa più importante è non lasciare la bici ferma a lungo, sennò si intristisce !!!Forse la cosa più importante è di lasciare la catena sul pignone più il linea con la corona
chissà se per quella data (ferragosto) @marcododo avrà trovato la sua bicisiamo alla 7 pagina e stanno finendo i popcorn...che mi consigliate ne metto sul fuoco di nuovi o vado di bibita fresca visto che si avvicina ferragosto?
Intanto la vecchia si muove ancora
Nel frattempo potresti mettere una guarnitura compact se non l'hai già fattoIntanto la vecchia si muove ancora
Intanto la vecchia si muove ancora
La bicicletta ha un altissimo valore affettivo, l’anno scorso l’ho smontata tutta, cambiato movimento centrale, cuscinetto serie sterzo, catena, cavi, guaine, nastro manubrio, ingrassata e lucidata, ora è una bombaVedo che sul manubrio hai un orologio che vale più di tutta la bici (compreso il contenuto del sottosella)
Lo immagino, ma non metto assolutamente in dubbio, io sono un amante del ciclo-vintage!La bicicletta ha un altissimo valore affettivo, l’anno scorso l’ho smontata tutta, cambiato movimento centrale, cuscinetto serie sterzo, catena, cavi, guaine, nastro manubrio, ingrassata e lucidata, ora è una bomba
E lo immagino, mi sembrerà di volareLo immagino, ma non metto assolutamente in dubbio, io sono un amante del ciclo-vintage!
Però ti dico che è proprio un altro pedalare le bici moderne, proprio altro pianeta. Te lo dico per esperienza, sono cresciuto tra bici di alta gamma vecchie stravecchie (padre nonno zio...) e queste.
Persino tra una bici "moderna" di 10 anni fa (top di gamma) trovi delle differenze enormi (migliorative) rispetto ad una bici ancora più attuale.
Quello dipende dalle gambeE lo immagino, mi sembrerà di volare
Boh sarà ma io ho sempre messo la bici col rapporto con cui rientro e parcheggiata sul suo carrellino e non ho mai notato sregolazioni di sorta sul cambio o imperfezioni sui copertoncini......ho un veloce 8v sulla bianchi che uso in città, la parcheggio sempre con quel rapporto (39 23), pulirò la trasmissione 2 volte l'anno ed è silenzioso e non perde mai un colpo.......
E questa?Forse la cosa più importante è di lasciare la catena sul pignone più il linea con la corona
I copertoni vanno lasciati in pressione se le ruote toccano terra oppure sgonfi se viene appesa.Quando li tieni a pressione per tanti mesi inutilmente è meglio scaricarli e tenerli morbidi (elastici) perchè anche una molla, se la tieni sempre in tensione, tenderà ad usurarsi (come il deragliatore, ma ho detto che perde la reattività, non che si sregola, consiglio di rileggere)
I copertoni vanno lasciati in pressione se le ruote toccano terra oppure sgonfi se viene appesa.
Vedi l'allegato 348702
Anche Vittoria e altri costruttori suggeriscono quello che puoi trovare sulla FAQ di Schwalbe.
Non è detto che si trovi meglio.Quello dipende dalle gambe
Però in termini di confort, stabilità, sicurezza in discesa, utilizzo migliore della potenza, ecc.. ti permetterà di stare più a lungo in bici, con meno fatica, fare discese a tutta e si... anche andare più veloce perchè avrai più rapporti con cui gestire la cadenza.
Sui copertoni che crepano immagino sia un problema di qualità che alcune aziende pubblicizzano ma non offrono.Sui copertoncini che si crepano avevo dimenticato di risponderti.
Prima facevo tanti di quei km che non mi capitava mai di vedere crepati i copertoni, ora che ne sto facendo molti meno (in realtà ho ripreso da poco) ho notato le stesse crepe che lamenta l'utente nella seguente discussione (e li tengo montati da 8-9 mesi)
Quando li tieni a pressione per tanti mesi inutilmente è meglio scaricarli e tenerli morbidi (elastici) perchè anche una molla, se la tieni sempre in tensione, tenderà ad usurarsi (come il deragliatore, ma ho detto che perde la reattività, non che si sregola, consiglio di rileggere)
qui l'esempio sui copertoni:
Gomme vittoria screpolate/tagliate
Salve, ho montato da un mesetto delle vittoria rubino pro control da 28 su cerchi con canale da 17c su cui sviluppano circa 29mm. Ho usato camere vittoria in butile e le gonfio a pressioni tra i 6 e i 6.5 bar. Peso 68kg. Dopo appena una decina di uscire, circa 500km risultano interamente...www.bdc-mag.com
Concordo sul discorso delle "gambe",è fondamentale ma,almeno per me,discorso assolutamente "soggettivo",in discesa "a tutta",con una mia Pinarello OPERA montata Campagnolo Chorus-Record in carbonio e ruote Fulcrum non avverto la stessa sicurezza-stabilita' che riscontro con una bici più pesante in acciaio dove anche oltre i 50,sfiorando i 60,sono tranquillo,senza patemi d'animo.Con l'Opera mi sembra di spiccare il volo da un momento all'altro,con le mie storiche Daccordi-Master invece è tutt'altro dire.Forse sarò scarso io?!?...chissà..può darsi...ma le cose stanno così.Quello dipende dalle gambe
Però in termini di confort, stabilità, sicurezza in discesa, utilizzo migliore della potenza, ecc.. ti permetterà di stare più a lungo in bici, con meno fatica, fare discese a tutta e si... anche andare più veloce perchè avrai più rapporti con cui gestire la cadenza.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?