Dammi retta, prova ad alternare i pedali sulle 2 bici...e vedi cosa succede..
Favero Assioma
- Creatore Discussione Braccio
- Data di inizio
- Watchers 294
mah non è dettoMa no, come ho scritto ai watt bisogna fare la tara con FC ed RPE.
Proprio se vuoi fare le cose fatte bene se un lavoro di z2 diventa difficile da sostenere, magari a causa di una misurazione errata di watt, ad esempio perché come dici sei in z3 reale anche se sul garmin leggi z2, a quel punto avrai sia una FC fuori scala che una RPE maggiore, quindi basta fare meno watt e riportare gli altri due indicatori nel regime corretto.
Ma non solo, i lavori di bassa intensità vanno sempre fatti dando priorità a FC ed RPE rispetto ai watt, ragion per cui ormai il concetto di watt è un po’ superato dal lattato.
Il problema grosso di avere misuratori diversi semmai secondo me nasce più su lavori al VO2, dove la FC non è un parametro utile per via della latenza del cuore a salire e tararsi sulla RPE quando si tende al cianotico non è per nulla facile.
A quel punto meglio scegliere una bici per fare alta intensità, mentre per lavori più lunghi ed a bassa intensità basta proprio un briciolo di esperienza per farli bene
FC non è detto che sia fuori scala, il motivo per cui tutti usiamo il PM è proprio che la FC non è molto affidabile , puoi pensare di fare Z2 quando in realtà sei in Z3 ma il cuore può comunque essere "basso" perché sei stanco e in over reaching, oppure può essere alto perché sei disidratato o nervoso
per la RPE ancora peggio, la caffeina ad esempio abbassa la RPE , magari un giorno hai già preso 2 caffè più ti prendi un gel alla caffeina e la RPE ti si abbassa, non senti la fatica ma sei comunque "oltre" Z2 e piano piano ti cuoci
il problema come dici te nasce anche in VO2, ma nasce anche in Z1, 2, 3, 4, 5 , 6 ,7 , ogni zona ha la sua importanza, anche in sweet spot è importante stare bene in quella zona, non sopra e non sotto, anche in Z3, anche in Z6 ecc... ecc..
Premesso che non sono un esperto.Nì… l’accumulo di lattato non ha latenza, e la dimostrazione è il bruciore di gambe dopo 10/15 secondo facendo uno sprint massimale ad esempio.
Il problema è che con la tecnologia attuale non è possibile misurarlo istantaneamente al pari dei watt, e quindi su interval training di breve/brevissima durata non è al momento un’unità di misura utile e fruibile.
Nel mio messaggio precedente però infatti parlavo dell’utilità del misuratore di lattato su intervalli lunghi ed a bassa intensità, leggasi z2, o meglio ancora sub LT1.
In ogni caso non è che volevo dire che il misuratore di potenza non serve e che bisogna guardare solo il lattato, anzi… per noi amatori la misurazione del lattato in allenamento non ha proprio senso per me.
Ma oggettivamente è uno strumento, con le sue criticità, per alcune cose migliore del powermeter
Siamo d'accordo che per gli intervalli brevi la misura istantanea del PM è necessaria.
I duebbi che ho sono due:
-per z2 io uso la FC, a naso mi sembra la misura migliore perchè è la sintesi della risposta fisiologica del corpo, non mi sono chiari i casi in cui potrei essere in Z2 "reale", ma con il cuore fuori da z2 (z1 o z3?) e con il lattato che invece mi dice correttamente z2
-io ho fatto il test del lattato quando correvo, con il prelievo di una goccia di sangue dal lobo dell'orecchio, per definire le zone in "laboratorio" è sicuramente utile, non so se i misuratori disponibili oggi che non prevedono il prelievo di una goccia di sangue sono altrettanto precisi, non ho proprio idea su quale principio si basino
Sì vanno calibrati quando li monti la prima volta o quando li smonti o li sposti di bici. Lo si fa da app molto semplice
Buongiorno ho questo rumore sul pedale di sx in fase di spinta e quando tiro verso l'alto, l'ho già smontato ed ingrassato per bene la filettatura ma nulla, qualcuno di voi che aveva lo stesso problema come ha risolto? Grazie.
https://youtube.com/shorts/V1BVRmIKU08?feature=share
https://youtube.com/shorts/V1BVRmIKU08?feature=share
1 -sei sicuro che sia il pedale? L’unico modo per esserlo è provare se con altri pedali lo fa secondo me, non so se hai fatto questo test
2 - se sei sicuro secondo me c’e’ qualcosa di lento o rovinato a livello di cuscinetti, prova a smontare, pulire e i grassare, ma se il cuscinetto è amdato devi cambiarlo (o cambiare pedale, che pedale è?)
si tieni presente che me lo fa anche da fermo a casa se ci poggio il piede e forzo un po fa quel "tic" proverò a smontare il perno e metterci del grasso altrimenti li mando in assistenza visto che hanno 5 mesi di vita.
Sono gli assioma duo
Ultima modifica:
Comunque ieri ho stretto un po la vite a brugola di lato, no quella che tensiona la mola di sgancio, stamattina sembrava non fare più rumore...vedremo !
ciao a tutti, mi sono arrivati oggi i pedali assioma rs1 ma non riesco a farli andare ne sulla app. nei sul mio ciclo computer.
io ho un SRM8 ho istallato i pedali con la app seguendo la procedure e mi ha dato tutto ok.ho fatto un giretto in bici ma sul telefono i dati cadenza e power sono a sempre a 0 nessun segno di vita.... sul SRM8 invece faccio la scansione del pedali mi trova il n. di matricola e da connesso, ma non trova la cadenza, ma sullo schermo anche li tutti i dati cadenza e power sono a 0.... come mai? non so che fare.... fatemi sapere altrimenti li dovro rendere grazie
io ho un SRM8 ho istallato i pedali con la app seguendo la procedure e mi ha dato tutto ok.ho fatto un giretto in bici ma sul telefono i dati cadenza e power sono a sempre a 0 nessun segno di vita.... sul SRM8 invece faccio la scansione del pedali mi trova il n. di matricola e da connesso, ma non trova la cadenza, ma sullo schermo anche li tutti i dati cadenza e power sono a 0.... come mai? non so che fare.... fatemi sapere altrimenti li dovro rendere grazie
non importa... non ricordo bene da quale versione del sw ma si autocalibrano ogni volta da soli mentre pedali.
l'importante è impostare la lunghezza delle pedivelle
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.691
- 21.174
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Hai provato a metterli in carica per sbloccare la posizione viaggio?
Appena li ho tolti dalla scatola li ho messi in carica provo ancora ora che li ho montati vediamo se cambia qualcosa. Strano però srm trovare il power ma non indica nulla la cadenza non la trova. Boh oggi faccio prova poi ti dico
Hai fatto la registrazione nell’app dei pedali? Se dopo tutto non ti segnano niente apri un ticket
Si registrato tutto con la app. Ora ho scritto anche una mail ma siamo in agosto non credo rispondano
Ora non ricordo, non so se ci sia la possibilità di ripartire da zero, tipo reset o simile
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.712
- 1.165
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
I pedali sono nuovi o usati?
Io quando li ho presi non ricordo di aver dovuto fare procedure particolari - la registrazione tramite app mi sembrava perfettamente guidata ed intuitiva…
Magari prova dall’app a cancellare e aggiungere nuovamente il sensore e rifare la procedura.
Ok sembra risolto ho rimesso in carica tutto. Poi da favero mi hanno detto di calibrare di nuovo tutto manualmente e poi pedalare cinque minuti a 80 rpm dopo un pò e partito tutto da solo poi non serviva come pensavo a registrare codice anche per conta pedalate si vede che basta quello del power per tutti e due. Grazie dei consigli meno male