Si, confermo, alcool isopropilico top
Flowerpower Wax
- Creatore Discussione VECCHIA
- Data di inizio
- Watchers 18
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.295
- 6.200
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Ne approfitto un po’ off topic di questo tuo messaggio…
Se usi sapone per piatti solo per la trasmissione e non per il telaio,su quest’ultimo che sapone/shampoo usi?
…non mi sembra che il sapone per piatti sia aggressivo sulle vernici,sempre che venga risciacquato dopo qualche decina di minuti…o sbaglio?
andry96
Ammiraglia
primi 2 giri col flowerpower e, per ora, decisamente soddisfatto nonostante in 1 dei 2 ci fossero anche strade umide
trasmissione decisamente silenziosa e pare durare di più del C3 dry che uso solitamente: infine sembra rimanere decisamente più pulita, ma è presto per dirlo
unica accortezza, peraltro segnalata ma è facile dimenticarsene, è agitare bene la confezione altrimenti è come versare latte
trasmissione decisamente silenziosa e pare durare di più del C3 dry che uso solitamente: infine sembra rimanere decisamente più pulita, ma è presto per dirlo
unica accortezza, peraltro segnalata ma è facile dimenticarsene, è agitare bene la confezione altrimenti è come versare latte
andry96
Ammiraglia
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.295
- 6.200
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Ciao, bisogna prima sgrassare bene la catena nuova, per togliere il grasso protettivo di fabbrica
Esiste un protocollo di mantenimento?
1 sgrassata catena nuova
2 messo il prodotto
3 fatta Granfondo
Ora che dei fare ? pulisco con straccetto a secco e riapplicare prodotto?
1 sgrassata catena nuova
2 messo il prodotto
3 fatta Granfondo
Ora che dei fare ? pulisco con straccetto a secco e riapplicare prodotto?
Dopo la procedura iniziale che hai descritto per la prima applicazione io per il mantenimento mi comportavo esattamente come per qualsiasi altro lubrificante, colpo di straccio a secco o pulizia profonda (in base alle esigenze) e poi riapplicavo il prodotto.
domanda, non polemica, giusto per capire...ma forse non ho capito il senso...
perchè?
trovo il prodotto molto valido, ma mai seguito una procedura del genere...forse è il mio backgroud in ambito industriale che non mi fa essere così fine...
solitamente finisco la lubrificazione di fabbrica, poi la lavo (sgrasso) e metto flowerpower-wax...
ma mi è capitato (in emergenza) di dare una passata con lo strraccio (a fine lubrificazione di fabbrica) ed applicare il prodotto...
andry96
Ammiraglia
quello che dice mariposa e più o meno tutti i produttori di lubrificanti a base di cera( non oli con presunte aggiunte di cera ma lubrificanti di cera emulsionata in acqua/solvente quindi) è di sgrassare per evitare di mischiare il grasso di fabbrica alla cera visto che quello che si cerca è una lubrificazione più "secca" e meno unta del normale grasso
ok, ma mi riferivo in particolare a prendere la catena nuova e sgrassarla, non posso usarla poi, al primo "lavaggio", sgrassarla e applicare il lubrificante...cosa cambia?
se cambia qualcosa...
andry96
Ammiraglia
solo che sporchi la trasmissione col grasso di fabbrica
quindi andrebbe ripulita anche questa, dipende da come imposti poi le pulizie successive, il caso del mariposa è un po' border line perché comunque la trasmissione va sgrassata ogni tanto, tipo sulla bdc con la cera a caldo e ufo drip potrei praticamente non lavare mai la trasmissione, pulisco la catena quando la smonto per cerare ma il resto rimane pulito
io faccio esattamente come te, il lubrificante di fabbrica è ottimo, non è quello di un tempo, e finisce in ogni punto durante la lavorazione e assemblaggio della catena, per questo non lo tolgo, al massimo passo uno straccio se risulta troppo
alla prima pulizia sgrasso la catena da montata e ci metto il flowerpower
come scritto in precedenza lo trovo allo stesso livello di un buon olio ceramico, con l'aspetto positivo di riuscire a pulirlo più facilmente, anche senza sgrassante, e quindi di inquinare molto meno se non nulla
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.295
- 6.200
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Per anni ho fatto anch’io così..usavo il lubrificante di fabbrica fino a 1000km,una volta che dovevo cercare pulivo a dovere tutta la trasmissione prima appunto di applicare cere e simili.
Il grasso di fabbrica rende la catena così silenziosa e la cambiata morbida che mi dispiaceva eliminarlo da subito,nonostante in molti e forse anche la casa madre della catena riporta che quello serve per conservare le catene da nuove e non è un lubrificante da usare…a me piaceva troppo.
Fatto sta che da quando ho cambiato alcuni metodi per la pulizia della bici tenendo la telaio/trasmissione praticamente quasi sempre pulite(senza praticamente mai usare né acqua né sgrassatori),preferisco togliere il grasso di fabbrica da subito,un operazione che tanto dovrò fare prima o poi prima di cerare,ma farla da subito evito di sporcare tutta la trasmissione….
Poi, sara pur vero che il grasso di fabbrica è silenzioso ma tira tanto di quello sporco che dopo ogni uscita bisognerebbe passare lo straccio per rendere dignitosa la catena,ma comunque nei rullini la merchia ci va!
Poi…è tutto soggettivo rispetto a ciò che uno reputa “silenzioso” e “pulito”
Da quello che ho sentito in svariati video, la catena di fabbrica ha un qualcosa di protettivo dal punto di vista dell'ossidazione, ma non ha valenza lubrificante poi vabbè sarà oleoso, ma non è un lubrificante, è un qualcosa che viene messo per evitare che la catena arrugginisca.
anche con la cera se la voglio "pulita" devo passare lo straccio ad ogni uscita...forse ne uso troppa, boh, ma sulle rotelline ( un po' anche sulle corone e pignoni), si forma sempre una "cresta" di cera e polvere...dopo 2 / 3 uscite no, ma siamo quasi al punto di lubrificare nuovamente...
ripeto, il prodotto lo trovo estremamente valido, ma, come scritto in precedenza, sarà la mia formazione che mi fa trovare inutili certe pratiche, ma sicuro sbaglio io eh...
un grosso vantaggio è quello che non schizza ovunque
Ultima modifica:
è un lubrificante, tutti i lubrificanti hanno la doppia funzione protezione e anti attrito, poi in base alle caratteristiche manterrà le sue proprietà più o meno a lungo...con quello che c'è sulla catena nuova è consigliata una ri lubrificazione dopo 300-350 km (se si mette cera previo lavaggio/sgrassaggio)
una catena da bici, per le condizioni di utilizzo, potresti lubrificarla con l'olio EVO... ma lo dovresti magari mettere ad ogni uscita...
Ultima modifica:
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.295
- 6.200
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Saranno più puliti degli olii,ma di fatto il massimo lo danno in abbinamento con la pratica della paraffina ad immersione.anche con la cera se la voglio "pulita" devo passare lo straccio ad ogni uscita...forse ne uso troppa, boh, ma sulle rotelline ( un po' anche sulle corone e pignoni), si forma sempre una "cresta" di cera e polvere...dopo 2 / 3 uscite no, ma siamo quasi al punto di lubrificare nuovamente...
ripeto, il prodotto lo trovo estremamente valido, ma, come scritto in precedenza, sarà la mia formazione che mi fa trovare inutili certe pratiche, ma sicuro sbaglio io eh...
un grosso vantaggio è quello che non schizza ovunque