I pro vengono scimmiottati un po' ovunque e non solo in Italia. Diciamo che da altre parti si è un po' meno "conservatori". Negli USA i dischi sulle bdc si vedevano già 5-6 anni fa in abbondanza.
Esattamente. Su uno Stelvio o in una Roubaix piuttosto che in una Strade Bianche il cambio ruote della squadra è sempre più difficile che non a Dubai, dove Viviani viene soccorso normalmente e vince lo stesso (a riprova che il cambio ruote in sè non presenta criticità temporali di rilievo).
Concordo una cosa e' il mercato e una cosa le gare , infatti io ho sempre scelto cosa comprare indipendentemente da cosa fanno i pro nelle gare , le mie erano riflessioni piu' per capire se un atleta di alto livello ritenga effettivamente utili i dischi in gara .
Probabilmente più utili che avere un elettronico piuttosto che un meccanico o un 11v piuttosto di un 10. Dopodichè in ottica prestazione (tralasciando quindi il danneggiamento dei cerchi in carbonio con fango, terriccio e detriti vari che a loro non interessa) è ovvio che possono esserlo in determinate limitate circostanze a condizione che non li abbiano anche gli altri, altrimenti si fa zero a zero.
Che non mi trova del tutto d'accordo ma tant'è... che oramai pare più una sorta di guerra di religione che non una vera e propria scelta oculata.Interessante disamina grazie !
per far la guerra bisogna essere in 2
Ma si dai, rimaniamo agli aspetti tecnici. Inutile dar seguito a post che di costruttivo non hanno nulla, tecnicamente non aggiungono nulla e sono solo provocatori. Vecchia ha posto un quesito, si è provato a rispondergli tecnicamente, concludendo che ognuno può dare importanza ai vantaggi dell'un sistema piuttosto che a quelli dell'altro e quindi regolarsi liberamente optando per quel che preferisce. Se qualcuno lo vuole considerare un atto di guerra questo, che gli vuoi dire?
Semplicemente che è errato, a mio modo di vedere, ciò che hai scritto... asserendo che
) che non a spingere con il giusto rapporto... e chiunque usa una bdc sa bene cosa voglia dire e cosa questo comporti.
Devo essermi distratto. Non avevo letto nel tuo messaggio di prima questa tua considerazione tecnica. Credevo di aver letto solo un """""non sono d'accordo, parlate solo per guerre di religione""""".Semplicemente che è errato, a mio modo di vedere, ciò che hai scritto... asserendo che
"Probabilmente più utili che avere un elettronico piuttosto che un meccanico o un 11v piuttosto di un 10."
Quasi che stai più a frenare (con una bdc poi
Ora se in quello che scrivo non c'è nulla di tecnico... mi sa ma oltre che partigiani si è anche un tantino sprovveduti.
Ps... poi si sa !! Ognuno legge a modo suo e interpreta uguale.
Io non sono per niente un purista , mi piace la bici con i freni tradizionali , ho provato i dischi ma al momento resto della mia idea ma al tempo stesso non faccio la guerra a nessuno , il mercato offre al momento entrambe le soluzioni e ci sta che ci sia chi sceglie i dischi e chi il sistema tradizionale . Il discorso della mtb lo vedo un po' diverso , su strada e' tutta un'altra storia ma ripeto la strada appunto e' abbastanza larga per accogliere ciclisti con bici rim e ciclisti con bici disc .Ben vengano nuove soluzioni poi ci sta che non a tutti piacciano .
Ecco, si potrebbero avere dati di vendita reali?! Perché così "si dice" così è nei cataloghi ma se vai nei negozi così non sembra...
E perché mai Giant dovrebbe essere contenta di vendere più bici disc piuttosto che rim??!? Questo mi sfugge, non fosse che da malizioso viene naturale pensare a margini di vendita maggiori. Sbaglio?
Beh! Se fai tante salite poi fai tante discese e freni abbastanza.Semplicemente che è errato, a mio modo di vedere, ciò che hai scritto... asserendo che
"Probabilmente più utili che avere un elettronico piuttosto che un meccanico o un 11v piuttosto di un 10."
Quasi che stai più a frenare (con una bdc poi
Ora se in quello che scrivo non c'è nulla di tecnico... mi sa ma oltre che partigiani si è anche un tantino sprovveduti.
Ps... poi si sa !! Ognuno legge a modo suo e interpreta uguale.
Guarda che stiamo parlando dei prò. Il 3d è di una gara prò. Loro non hanno problemi ad avere una bici al limite UCI come peso. E l'esempio di Cortina era per indicare una tappa che bagnata e con arrivo in discesa tecnica come è il Giau lato Cortina (anche lato Selva ma meno), con i dischi gli farebbe clamorosa differenza. Idem nella tappa vinta da Nibali dello Stelvio dello scorso anno. Una discesa come quella bagnata sarebbe da farla discati anche per loro. Atteniamoci a quelli, il discorso verteva se, quando e dove a loro potesse convenire. Nella gara di ieri con discesette che non facevano grossa differenza tale da poter andar via considerevolmente e situazioni di potenziale cambio ruote problematico per le loro ammiraglie, stante che l'assistenza neutra non può avere tutti gli standard attualmente possibili fra QR,PP, dischi di una misura o di un'altra, ha fatto si che la loro scelta ricadesse su un sistema frenante standard le cui ruote di ricambio sono in possesso tranto delle ammiraglie quanto dell'assistenza neutra.
