Già fatto dura da Natale a santo stefano
Premesso che non capisco una cippa di infortuni in bici perché il mio peggiore incidente è stato un tuffo sulla ciclabile di Tortoreto per evitare un bambino in mezzo alla ciclabile in MTB, secondo me un taglio così grosso e su un punto così grande come la coscia è più probabile ci sia causato da una corona che con i suoi denti ed essendo molto esposta a me pare molto più pericolosa di un disco, ma io ne capisco poco di competizioni ciclistiche.
In questi casi dovrebbe far testo la statistica, da quando sono entrati in campo i dischi sono aumentate le ferite da taglio?.... anche molta medicina si fa con la statistica...
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Si ma il tuo telaio pesa circa almeno 900 grammi e scendere sotto 7 kg diventa difficile con la componentistica chre hai menzionato, perchè io ho fatto adesso un telaio da 900 grammi forcella da 420 grammi e il sistema con ruote da 1350 grammi è venuto 6,9 kgla bici senza pedali pesa circa 7,3 kg ( fonte : https://www.cyclist.co.uk/specialized/roubaix/3904/specialized-s-works-roubaix-etap-review)
Vedi l'allegato 181502
coi pedali assioma (300 gr) siamo a circa 7,6
pero' a suo tempo pesai tutto e ho ancora il foglio di calcolo :
sopra ho tolto circa 300 gr
Vedi l'allegato 181503
lo "scatolotto" porta attrezzi pesa 170 gr ma invero non e' presente nella rivista quindi non lo conto ma l'ho levato
cerchi roval clx 38 +pneumatici 28 + camere d'aria originali contro cerchi basso profilo e tubolari : risparmio circa 600gr
Vedi l'allegato 181504
quindi 7,6 -0,9 dovrebbe fare 6,7 . credo che il 6,8 che ho riscontrato sia verosimile , comunque sicuramente sono sotto i 7 kg
ps peso cerchi 1085gr
Vedi l'allegato 181506
I dischi hanno AUMENTATO la possibilità di eventuali tagli o abrasioni. Provate a far girare una ruota a 7 giri/sec, poi spingetegli addosso una coscia, un prosciutto, un culatello, una mortadella, quello che volete. Scommettiamo che viene aperta in due???Da quando sono stati introdotti i dischi qualsiasi taglio, abrasione, bruciatura a finire alla fame nel mondo è causa dei dischi a prescindere [emoji42][emoji42][emoji42]
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Le mie ruote pesano manco 1100 grammi, come da foto allegataSi ma il tuo telaio pesa circa almeno 900 grammi e scendere sotto 7 kg diventa difficile con la componentistica chre hai menzionato, perchè io ho fatto adesso un telaio da 900 grammi forcella da 420 grammi e il sistema con ruote da 1350 grammi è venuto 6,9 kg
Sul peso ok, ma se si vuol fare i pignoli bisogna considerare tutto, anche come rispondono dinamicamente.
Una ruota con i freni rim ha il peso concentrato esclusivamente sul cerchio, mentre una con i dischi ha l’eventuale peso aggiuntivo al centro (il mozzo si può ragionevolmente ritenerlo ininfluente poiché è vicino all’asse di rotazione), questo fa sì che una ruota con i dischi abbia un’inerzia minore e quindi sia più maneggevole e pronta nei rilanci anche se più pesante.
Si parla di differenze minime come lo sono 300 g sul peso complessivo di una bici e soprattutto sul totale bici + ciclista che le gambe devono spingere su per le salite.
una roubaix con dei tubolari minimali, viene una bici poco omogenea. alla fine è limitata sulle ruote. una vera roubaix non so se la regge.Le mie ruote pesano manco 1100 grammi, come da foto allegata
Oggi l'ho provata salita/discesa e praticamente ho replicato i miei PM fatti con la rim più leggera.una roubaix con dei tubolari minimali, viene una bici poco omogenea. alla fine è limitata sulle ruote. una vera roubaix non so se la regge.
cioè se io dovessi mettere tubolari minimalli da 1100gr su una roubaix per togliere peso, allora avrei prima tolto i dischi e ci avrei messo i rim per guadagnare molto più peso senza perdere tutto quello che hai perso tu in funzionalità. sia inteso sono punti di vista eh.
invece una specialissima rimmata anche molto più leggera, la vedo molto più funzionale e robusta.
Togli il quasi. Era evidentemente una provocazioneCerchi ad alto profilo in alluminio peserebbero uno sproposito in più. Ecco che si deve ricorrere al carbonio. Sul basso profilo posso essere d'accordo con te, ma la tua esperienza personale non è in assoluto la statistica.
Il No comment era dovuto al fatto che mi sembra inutile argomentare una affermazione così, buttata lì quasi per provocare.
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Più una questione di testa che altro. Come pantani che in salita si levò l'anello dal naso perché gli pesava. Pura psicologial'altro giorno prima del ultima volata al giro ho visto un pro svuotare la borraccia,mi sono venuti in mente le persone che sostenevano che i dischi sono ideali per i velocisti per via della maggiore rigidita, chi sa quello che svuota la borraccia per levare pochi grammi come la pensa a tal proposito
scusa ma se sono molto rubuste ruote disc da 1100 gr cosa sono ruote da 1200, 1300, 1400? a me a vedere solo il mozzo sembra un esercizio tutto spostato per otteneere il minimo peso.Oggi l'ho provata salita/discesa e praticamente ho replicato i miei PM fatti con la rim più leggera.
Non mi sento di essere d'accordo in questo caso.
I cerchi nascono per le bici ciclocross , sono molto robusti e con canale largo.
I tubolari sono continental competition 25
Ci sono eccome
quella coi dischi il peso aggiuntivo ce l'ha ovunque, al centro (il mozzo), in mezzo (i dischi, i raggi), al bordo(sono più larghi). ancora lo devo vedere il cerchio disc che pesa significatamente meno del rimbrake. un cerchio da meno di 300gr copertoncino non mi pare ci sia ancora. quando ci sarà se ne riparla.
Come al solito non obiettivouna roubaix con dei tubolari minimali, viene una bici poco omogenea. alla fine è limitata sulle ruote. una vera roubaix non so se la regge.
cioè se io dovessi mettere tubolari minimalli da 1100gr su una roubaix per togliere peso, allora avrei prima tolto i dischi e ci avrei messo i rim per guadagnare molto più peso senza perdere tutto quello che hai perso tu in funzionalità. sia inteso sono punti di vista eh.
invece una specialissima rimmata anche molto più leggera, la vedo molto più funzionale e robusta.
Io controsenso è che spesso le stesse persone dicono che per noi amatori il peso è ininfluente pur di controbattere chi afferma che i dischi mettono peso alla biciE a cosa serve il cerchio ad alto profilo? Il succo è questo.
Comprate dei prodotti iper costosi (ruote in carbonio ad alto profilo) senza trarne reale vantaggio, ma solo per estetica, che non sarebbe neanche un'idea malvagia se non portassero problemi... ma danno il problema della frenata scarsa, con pattini, soprattuto se piove... quindi per risolvere questo problema auto-procuratosi, si cerca una soluzione nei freni a disco, che però vanno ad annullare il principale vantaggio reale delle ruote in carbonio, ossia il peso (della bici, nel suo complesso... spendere 6.500 per una trek emonda, con cambio meccanico, quindi giustamente si è anche cercato di rispamiare dove si poteva, con ruote in carbonio, per poi pesare 7,2kg, come la mia canyon del 2010 da 3.000 con ruote a basso profilo in alluminio, non mi sembra una gran furbata). Poi ognuno fa quello che vuole, solo non cercate di far passare come utile, furbo, il top, la combinazione "ruote alte in carbonio" + "freni a disco" perché il maggior costo di entrambe le soluzioni portano vantaggi singolarmente, ma che si auto annullano a vicenda in termini di peso...
usa lo swisstop brake silencerChe in caso di incidente siano più pericolosi rispetto ai classici mi pare non si possa fare opposizione, ma se davvero arrivano ad esserlo a quel livello c’è di che preoccuparsi.
Detto questo anche i miei ultegra cominciano a rumoreggiare in certe frenate, lavati spruzzati regolati ma dopo tot ricominciano ma non sempre
Infatti la possibilità non andrebbe esclusa e chi qualche botta l'ha presa sa che non serve necessariamente un oggetto affilato per ridursi in quel modo, basta finirci contro alla velocità giusta. Non abbiamo mica la pelle di Superman. I discorsi sui dischi pericolosi sono invece il solito flame.Nessuno sostiene che deve essere per forza un taglio causato dal disco e non da altro. Ma con onestà bisognerebbe ammettere la possibilità che un disco abbia provocato il taglio.
A maggior ragione se un atleta cosciente si espone in tal modo.
A parte la corona, trovo molto difficile che un raggio per esempio abbia inferto un taglio con quella angolazione.
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I dischi hanno AUMENTATO la possibilità di eventuali tagli o abrasioni. Provate a far girare una ruota a 7 giri/sec, poi spingetegli addosso una coscia, un prosciutto, un culatello, una mortadella, quello che volete. Scommettiamo che viene aperta in due???
Ovviamente restano le varie altre parti pericolose, impossibile eliminarle! Ma inutile sostenere la totale innocuità dei dischi.
LO DICO DA FERVENTE SOSTENITORE DEI DISCHI! Con un semplice carter in carbonio solidale al mozzo si risolverebbe la questione alla radice
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