Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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Da quando sono stati introdotti i dischi qualsiasi taglio, abrasione, bruciatura a finire alla fame nel mondo è causa dei dischi a prescindere [emoji42][emoji42][emoji42]
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SCR1
Recordman
Si ma il tuo telaio pesa circa almeno 900 grammi e scendere sotto 7 kg diventa difficile con la componentistica chre hai menzionato, perchè io ho fatto adesso un telaio da 900 grammi forcella da 420 grammi e il sistema con ruote da 1350 grammi è venuto 6,9 kg
I dischi hanno AUMENTATO la possibilità di eventuali tagli o abrasioni. Provate a far girare una ruota a 7 giri/sec, poi spingetegli addosso una coscia, un prosciutto, un culatello, una mortadella, quello che volete. Scommettiamo che viene aperta in due???
Ovviamente restano le varie altre parti pericolose, impossibile eliminarle! Ma inutile sostenere la totale innocuità dei dischi.
LO DICO DA FERVENTE SOSTENITORE DEI DISCHI! Con un semplice carter in carbonio solidale al mozzo si risolverebbe la questione alla radice
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quella coi dischi il peso aggiuntivo ce l'ha ovunque, al centro (il mozzo), in mezzo (i dischi, i raggi), al bordo(sono più larghi). ancora lo devo vedere il cerchio disc che pesa significatamente meno del rimbrake. un cerchio da meno di 300gr copertoncino non mi pare ci sia ancora. quando ci sarà se ne riparla.
una roubaix con dei tubolari minimali, viene una bici poco omogenea. alla fine è limitata sulle ruote. una vera roubaix non so se la regge.
cioè se io dovessi mettere tubolari minimalli da 1100gr su una roubaix per togliere peso, allora avrei prima tolto i dischi e ci avrei messo i rim per guadagnare molto più peso senza perdere tutto quello che hai perso tu in funzionalità. sia inteso sono punti di vista eh.
invece una specialissima rimmata anche molto più leggera, la vedo molto più funzionale e robusta.
Oggi l'ho provata salita/discesa e praticamente ho replicato i miei PM fatti con la rim più leggera.
Non mi sento di essere d'accordo in questo caso.
I cerchi nascono per le bici ciclocross , sono molto robusti e con canale largo.
I tubolari sono continental competition 25
Ma infatti mi sembra che la discussione si sia spostata dalla analisi dei pregi e dei difetti dei dischi a sono meglio e peggio dei freni RIM. È chiaro che in questi termini si può dire tutto ed il contrario di tutto perché dell'obbiettivo è minimizzare il peso si ha un risultato e se invece l'obiettivo è massimizzare l'impotenza di arresto la soluzione sarà necessariamente un altra. Se poi entiamo nel piano dell'estetica ad esempio io mi sento di dire che mi comandi idraulici non si possono vedere rispetto a quelli meccanici però è il mio punto di vista più che soggettivo... io vengo da MTB e quindi già faticherà a digerire i dischi meccanici... ma penso anche che non facendo grosse discese ed avendo una bici che pera 4 o 5 kg in meno credo che mi dovrò solo abituare e poi bon un giorno sarà divertente provare qualcosa di nuovo, ibridi o idraulici puri o magari qualcosa di ancora nuovo...
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Più una questione di testa che altro. Come pantani che in salita si levò l'anello dal naso perché gli pesava. Pura psicologia
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scusa ma se sono molto rubuste ruote disc da 1100 gr cosa sono ruote da 1200, 1300, 1400? a me a vedere solo il mozzo sembra un esercizio tutto spostato per otteneere il minimo peso.
ciclocross? parli di velocità meno della metà di quelle che si fanno su strada e con fondo generalmente molto più morbido, gomme con molta più spalla e pressioni meno della metà che hanno una capacità ammortizzante enormemente superiore ad un tubolare strada.
poi ognuno fa quello che vuole, ci mancherebbe, però non è una scelta omogenea. l'hai fatta tu ma non è un esempio.
Ci sono eccome
quella coi dischi il peso aggiuntivo ce l'ha ovunque, al centro (il mozzo), in mezzo (i dischi, i raggi), al bordo(sono più larghi). ancora lo devo vedere il cerchio disc che pesa significatamente meno del rimbrake. un cerchio da meno di 300gr copertoncino non mi pare ci sia ancora. quando ci sarà se ne riparla.
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me ne faccio una ragione, non importa. vorrei solo vedere di serie anche a 10k una roubaix o una endurance che fa più figo con ruotine tubolar da 1080gr disc. e a quel punto che senso ha usare un telaio roubaix? sarò anche poco obiettivo però mi devi spiegare il senso di una logica che tu vedi obiettiva e quindi applicabile .
Io controsenso è che spesso le stesse persone dicono che per noi amatori il peso è ininfluente pur di controbattere chi afferma che i dischi mettono peso alla bici
Non gli va giù :D
Ho 2 specy una tarmac 2015 e la Roubaix
La tarmac con questi cerchi e tubolari è fin troppo rigida , l'avevo scritto in precedenza.
Con la roubaix invece mi sono trovato ottimamente perché il telaio è rigido come e quanto la tarmac ma reggisella e manubrio sono a loro modo ammortizzati.
Iggi l ho testata soprattutto in discesa e complici pneumatici fantastici , la bici teneva e curvava da d.io e volava (relativamente) sulle asperità.
Ma vedi , io l'ho provata e posso riportare le mie sensazioni... tu parli supponendo.
Inoltre coi dischi hope , frena incredibilmente bene.
Chiaramente le ruote le ho prese per la f.coppi e le mf, non solo per il peso ma perché lanciato in discesa dal fauniera, il tubolare per piccole forature si sgonfia meno rapidamente (così dicono)
Concludendo io che l'ho posso affermare che la Roubaix, come un po' tutte le bici, si sposa molto bene coi tubolari.tubolari ancora oggi usati da gra parte dei corridori.
E qui chiudo questa polemica surreale.
Ho 2 specy una tarmac 2015 e la Roubaix
La tarmac con questi cerchi e tubolari è fin troppo rigida , l'avevo scritto in precedenza.
Con la roubaix invece mi sono trovato ottimamente perché il telaio è rigido come e quanto la tarmac ma reggisella e manubrio sono a loro modo ammortizzati.
Iggi l ho testata soprattutto in discesa e complici pneumatici fantastici , la bici teneva e curvava da d.io e volava (relativamente) sulle asperità.
Ma vedi , io l'ho provata e posso riportare le mie sensazioni... tu parli supponendo.
Inoltre coi dischi hope , frena incredibilmente bene.
Chiaramente le ruote le ho prese per la f.coppi e le mf, non solo per il peso ma perché lanciato in discesa dal fauniera, il tubolare per piccole forature si sgonfia meno rapidamente (così dicono)
Concludendo io che l'ho posso affermare che la Roubaix, come un po' tutte le bici, si sposa molto bene coi tubolari.tubolari ancora oggi usati da gra parte dei corridori.
E qui chiudo questa polemica surreale.
Ultima modifica:
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.206
- 20.384
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
usa lo swisstop brake silencerChe in caso di incidente siano più pericolosi rispetto ai classici mi pare non si possa fare opposizione, ma se davvero arrivano ad esserlo a quel livello c’è di che preoccuparsi.
Detto questo anche i miei ultegra cominciano a rumoreggiare in certe frenate, lavati spruzzati regolati ma dopo tot ricominciano ma non sempre
Allegati
Infatti la possibilità non andrebbe esclusa e chi qualche botta l'ha presa sa che non serve necessariamente un oggetto affilato per ridursi in quel modo, basta finirci contro alla velocità giusta. Non abbiamo mica la pelle di Superman. I discorsi sui dischi pericolosi sono invece il solito flame.
È normale che i dischi aggiungono un ulteriore elemento pericoloso unitamente agli altri quello che volevo dire che ormai è divenuto di moda addossare qualsiasi taglio o abrasione ai dischi.
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