e se la pinza non è parallela al disco?mmm non sono d'accordo sul fatto che serva sempre il centraruote: se un disco non è piatto basta farlo ruotare rispetto ad un riferimento fisso (anche la pinza quindi va bene), e deve rimanere sempre alla stessa distanza, lungo tutta la circonferenza
Se la pinza è montata male, al massimo sarà sempre più vicino a destra rispetto a sinistra, ma non dipende dalla pinza, se il disco tocca sempre su uno stesso punto della circonferenza, e si allontana dalle pastiglie in tutti gli altri punti.
un pelo sfregherà sempre è bene che ti abitui se vuoi amare il disco
non è come un caliper che lo regoli largo o stretto come più ti piace, per le pastiglie non c'è possibilità di regolazione, come del resto sulle moto; non è uno sfregare che frena, è solo che le pastiglie restano radenti al disco
Beh non proprio,ne ho viste tante di bdc che non sfrega per nulla se ben regolati!...la possibilita' di regolazione delle pastiglie c'e' eccome e se funziona bene non senti niente!
C'è da dire che lo spazio fra le pastiglie ed il disco è enormemente inferiore a quello fra pattini e cerchio, e che per via dei materiali, un eventuale sfregamento del disco contro la pastiglia fa molto più rumore, e quindi si nota di più, rispetto ad un eventuale sfregamento del pattino sul cerchio.
Non è che però i pattini sul cerchio non sfreghino mai...
quella del disco che un pelo tocca sempre non saprei se definirla una polemica o qualcosa d'altro, propendo per il qualcosa d'altro,
se il disco e' dritto, la pinza centrata ed i pistoni fanno avanti ed indietro simultaneamente il disco non non tocchera' mai,
a me e ad altri mila utenti il disco non tocca, anche dopo essere sceso dal vivione, e sono 20km di discesa,
poi se vogliamo polemizzare...........
quello che voglio dire, e non è una polemica ma una caratteristica dei dischi, è che nel caliper puoi regolare la distanza dei pattini dalla pista frenante con un apposita rotella e quindi decidere tu la distanza del pattino dalla pista frenante, distanza che resta sempre quella ogni volta che rilasci il freno
nel disco invece, avendo un circuito idraulico, se tu per assurdo regoli le pastiglie con distanza di mezzo centimetro dal disco alla prima frenata (ammesso che freni) le pastiglie al momento del rilascio non torneranno distanti mezzo centimetro dal disco ma resteranno aderenti al disco stesso perchè quello spazio è stato occupato dal liquido dentro al circuito
Non regoli la larghezza,intendevo sono regolabili cmqe,nella centratura..cioe' vedi di tenere il disco al centro equidistante..se questo non e' storto non sfrega niente!in un impianto idraulico da dove regoli la larghezza delle pastiglie?
nelle moto non mi risulta sia possibile, nelle bici non sò, però credo sia la stessa cosa
nei caliper se non fossero regolabili in larghezza o non potresti cambiare ruote o se cambi ruote dovresti anche cambiare freni,
nei dischi, shimano (parlo di loro perche' li uso, gli altri non so) calcola la distanza dei pistoni piu' pastiglie sui suoi dischi e sui suoi mozzi, per avere un impianto perfetto dovresti usare tutto shimano, ma lascia abbastanza spazio per "giocare" con gli altri brand,
non credo sia possibile regolare la distanza delle pastiglie, perlomeno io non l'ho mai fatto, quando cambio pastiglie faccio lo spurgo anche se non necessario, praticamente riparto da zero, butto fuori i pistoni e li pulisco e ci metto una goccia d'olio del circuito, reintroduco i pistoni completamente nella pinza rimetto le pastiglie nuove, freno e queste si posizionano automaticamente alla distanza del disco che shimano ha predisposto, fine e da li in avanti fino alle nuove pastiglie, ogni inizio stagione cambio l'olio del circuito completamente,
mai uno zin zin,
In questo caso le due pastiglie saranno entrambe più vicine al disco (in punti opposti tra di loro), con più probabilità di contatto con lo stesso.e se la pinza non è parallela al disco?
solo un'ultima precisazione: nel caliper le regolazioni sono ben due:
regoli la distanza dei pattini a piacimento per la frenata con l'apposita rotella
apri la pinza per smontare la ruota con l'apposita levetta
tutte cose di cui non ho bisogno coi freni a disco, non devo regolare niente anche se cambio ruota anche se passo da una ruota con canale c 13 ed un tubolare da 21 ad una ruota con canale c 21 ed un copertone da 32, nessuna regolazione, nessuno zin zin, praticamente dalla pista all'argine di un torrente cambiando solo le ruote,solo un'ultima precisazione: nel caliper le regolazioni sono ben due:
regoli la distanza dei pattini a piacimento per la frenata con l'apposita rotella
apri la pinza per smontare la ruota con l'apposita levetta
Shimano la pensa diversamente http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0003-08-ITA.pdf
Uno dei vantaggi degli idraulici è proprio il non doverli regolare , quindi cosa me ne frega di avere "ben 2 regolazioni" se non servono?
tutte cose di cui non ho bisogno coi freni a disco, non devo regolare niente anche se cambio ruota anche se passo da una ruota con canale c 13 ed un tubolare da 21 ad una ruota con canale c 21 ed un copertone da 32, nessuna regolazione, nessuno zin zin, praticamente dalla pista all'argine di un torrente cambiando solo le ruote,
Se la pinza non è centrata il disco sicuramente andrà a toccare le pastiglie durante la sua rotazione che sia dritto o menoNon importa, sarà più vicina la pastiglia destra della sinistra, ma se il disco è dritto queste distanze sono costanti lungo tutta la sua rotazione e non tocca in nessun punto.
Quello che vedo che non è chiaro, è che un disco perfettamente dritto, durante la sua rotazione, appare come fermo.
Esempio: immaginate un compact disk.
Inviato dal mio G8441 utilizzando Tapatalk
C'e' da dire che il mio e' davvero un problema da poco e facilmente risolvibile,non mi sto fasciando la testa,era tanto per capire e parlare,sono molto contento uguale della scelta e in un secondo risolvo...passata cosi sembra che abbia chissa' quale problema grave irrisovilbile...ma che discorsi sono scusate?
allora anche il caliper se vuoi non lo regoli, ma se ne hai bisogno oppure se preferisci, puoi farlo con semplicità ed in pochi secondi. a te non frega di avere 2 regolazioni, ad altri non frega di andare in pista e poi nel torrente
se nel disco và tutto bene ok, non si tocca nulla, ma se c'è qualcosa che non và, come ad esempio il caso di brigli, la procedura di regolazione è un pò più lunga e complessa. negarlo è davvero mancanza di obiettività
FalsoSe la pinza non è centrata il disco sicuramente andrà a toccare le pastiglie durante la sua rotazione che sia dritto o meno
C'e' da dire che il mio e' davvero un problema da poco e facilmente risolvibile,non mi sto fasciando la testa,era tanto per capire e parlare,sono molto contento uguale della scelta e in un secondo risolvo...passata cosi sembra che abbia chissa' quale problema grave irrisovilbile...
i dischi con lo spider non sono flottanti. Sono fissati solidamente acciaio e alluminio. I flottanti per le bici non esistonoA proposito di disco flottante, mi sembra interessante.
Quanto è lo spostamento concesso al rotore, in questi dischi flottanti da bici? Un mm?
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