neanche a me sembra aria così a descrizione.
Con le pastiglie metalliche il disco deve scaldarsi un minimo per tornare "pronto" con le organiche frena da subito, questo ovviamente sia sulla mtb che sulla bdc
perdonami ho inteso male, avevo capito che la leva era "morbida" ovvero che alle prime frenate questa aveva una corsa piu lunga per poi tornare dopo qualche pompaggio alla corsa originaria, per la frenata bisognerebbe sapere, come detto da altri, che tipo di pastiglie utilizzi ovvero se le organiche, metalliche o le semi, le organiche frenano subito, ma durano meno, le metalliche durano di piu ma hanno bisogno di scaldarsi, se non vado errato l'8020 dovrebbe montare organiche di primo montaggio.
L'unica cose che mi vengono in mente è che erano leggermente vetrificate e dovevi frenarci un po' su per togliere quello strato, altrimenti era andato qualcosa sul disco che ne comprometteva il perfetto funzionamento e si è pulito a forza di frenarci sopra
se non te l'ha piu fatto puo essere qualche impurità, a.me è successa la stessa cosa dopo un diluvio universale, riposta la bici in taverna il giorno dopo non frenava con la stessa prontezza ho smontato le ruote e pulito le pastiglie con un po di carta abrasiva leggera, la frenata è tornata quella di prima
nella mia esperienza propendo x la leggera vetrificazione della pastiglia: le prime frenate erano decisamente lunghe fino a quando disco e pastiglia non hanno preso una bella scaldata e poi la frenata è tornata bella mordente.
Io sono a 2100km con la bdc disc e non ho mai avuto problemi di vetrificazione con le pastiglie organiche, però non mi e ancora capitato di fare discese di 10km al 10% anche se ne ho fatta una di 16km al 7% dove ero fradicio e con 8 gradi continuavo a tremare e non riuscivo a tenere ferma la bici... quindi ho dovuto farla tutta a 20km/h...eppure le pastiglie non hanno risentito di nulla..neppure in un altra discesa con un primo tratto di 5km al 8% completamente scassato con buche alte 7/8 cm per tutta la carreggiata....anche qui passavo da 15km/h a 20km/h zizzagando dove possibile e copiando le asperità dove inevitabile...eppure nessun problema, probabilmente non ripartisci al meglio la frenata considera che io sono ipovedente parecchio..basta che perdo ancora un pelo di vista e passo nella categoria cieco totale...quindi i freni li uso molto più della media....eppure 0 problemi di vetrificazione e surriscaldamento
questo è interessante.
la frenata anche se più potente è più modulabile perché lo sforzo è minore, gestisci meglio la leva. La ruota posteriore se ti schiacci sulla sella non blocchi neanche con i rim, con i disc il rischio è ancora minore.
