Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

[golias]

Ovvio
Ovvio ognuno fa quello che reputa opportuno....anche tenersi i pistoncini pigri con i quad ring secchi e pieni di residui di ferodo....vero @SCR1 ?

E quindi fai come con la porta che cigola dove qualcuno ci mette una goccia di olio di oliva ?
L'ho già detto.. basta pulire (decidete voi con cosa) avendo l'accortezza di togliere le pastiglie freno e inserire l'apposito spaziatore per rimandare in sede i pistoncini che si olieranno autonomamente, rimetti le pastiglie e il gioco è fatto

Prodotti bici scontati

 

[guapo73]

Ciao
Diciamo che i pistoni per funzionare bene devono essere più puliti e leggermente lubrificati possibile. Ora se la bici la si usa con asciutto, basta ogni due settimane irrorare la pinza con alcool isopropilico , il nero cade insieme all'alcool.
Se invece si prende acqua e si impasta occorre ispezionare e pulire in maniera più energica, la cosa certamente non è da fare ad ogni sussulto

Certo...si parlava di una procedura (quella della lubrificazione) utile in caso di pistoncini pigri....la pulizia è la prima cosa per evitare questo problema....

 

[guapo73]

E quindi fai come con la porta che cigola dove qualcuno ci mette una goccia di olio di oliva ?
L'ho già detto.. basta pulire (decidete voi con cosa) avendo l'accortezza di togliere le pastiglie freno e inserire l'apposito spaziatore per rimandare in sede i pistoncini che si olieranno autonomamente, rimetti le pastiglie e il gioco è fatto

La pulizia è la prima cosa per evitare il pistoncino "pigro" e magari la goccia d'olio non è necessaria...io utilizzo i freni a disco anche in mtb e li le condizioni sono più gravose ed ogni tanto per sbloccare il pistone dopo la pulizia con alcol isopropilico l'ho lubrificato.
In bdc la pratica l'ho fatta solo una volta dopo aver preso un sacco d'acqua.
Ovvio che se viene praticata senza averne necessità oppure imbrattando tutto, il rischio di contaminare le pasticche è reale.......comunque peace&love

 

[bonny92]

E quindi fai come con la porta che cigola dove qualcuno ci mette una goccia di olio di oliva ?

Pochi giorni fa ho tolto tutte le ante e le ho ingrassate, ora sono scorrevolissime e silenziosissime
Consigliato!!!

 

[SCR1]

Eh che ci vuoi fare... Vuol dire che pur buonissimi, non lo nego, gli impianti a disco danno un numero maggiore di "piccole noie per alcuni trascurabili per altri no" rispetto ai freni a pattino...

Perché i freni a pattino non hanno noie?
Frena con il bagnato e dimmi come riduci le piste dei freni

 

[golias]

Perché i freni a pattino non hanno noie?
Frena con il bagnato e dimmi come riduci le piste dei freni

Però adesso con le nuove piste frenanti (carbonio) ci sono molto meno problemi a livello smaciucchiamento pista frenante.. in compenso si induriscono/vetrificano i pattini.
Comunque ogni sistema frenante ha le sue.

 

[SCR1]

Però adesso con le nuove piste frenanti (carbonio) ci sono molto meno problemi a livello smaciucchiamento pista frenante.. in compenso si induriscono/vetrificano i pattini.
Comunque ogni sistema frenante ha le sue.

Mica vero
Io ho sempre evitato
Si sabbiano le piste diventano opache e sbiancheggiano

 

[scico]

Che alcoll isopropilico usate. In bomboletta o nel flacone. Per ora ho quello in flacone che utilizzo con un pennellino.forse quello in bomboletta risulta più pratico?

Io l'ho messo in uno spruzzino di quelli in cui ci sono i prodotti per l'igiene della casa

 

[SCR1]

Io l'ho messo in uno spruzzino di quelli in cui ci sono i prodotti per l'igiene della casa

Esatto , io uso un contenitore dello chante claire

 

[cbr70]

quasi due anni che ho la disc sram e mai pulito i pistoncini né fatto spurghi perché non ho problemi.
solo cambiate le pastiglie
però finché tutto funziona è comunque il caso di intervenire e fare un bel tagliando (pulizia e sostituzione olio) ???

 

[bonny92]

quasi due anni che ho la disc sram e mai pulito i pistoncini né fatto spurghi perché non ho problemi.
solo cambiate le pastiglie
però finché tutto funziona è comunque il caso di intervenire e fare un bel tagliando (pulizia e sostituzione olio) ???

La manutenzione serve per un motivo, se si aspetta che non funzioni più qualcosa poi ti può costare.
L' olio dot degli sram andrebbe sostituito 2 volte l'anno, i pistoncini almeno quando cambi pastiglie sarebbe il caso di pulirli, si tratta di pochi minuti... quando hai cambiato pastiglie suppongo tu abbia azzerato i pistoncini, in questo caso non vedo il senso di spingerli dentro sporchi

 

[sembola]

L' olio dot degli sram andrebbe sostituito 2 volte l'anno

Mi sembra un po' troppo. Diciamo una volta all'anno e per precauzione.

i pistoncini almeno quando cambi pastiglie sarebbe il caso di pulirli, si tratta di pochi minuti... quando hai cambiato pastiglie suppongo tu abbia azzerato i pistoncini, in questo caso non vedo il senso di spingerli dentro sporchi

Quoto

 

[cbr70]

quando hai cambiato pastiglie suppongo tu abbia azzerato i pistoncini, in questo caso non vedo il senso di spingerli dentro sporchi

solo dato una pulita con lo straccio ed una soffiata col compressore, poi azzerato

 

[SCR1]

quasi due anni che ho la disc sram e mai pulito i pistoncini né fatto spurghi perché non ho problemi.
solo cambiate le pastiglie
però finché tutto funziona è comunque il caso di intervenire e fare un bel tagliando (pulizia e sostituzione olio) ???

Gli impianti Sram hanno olio Dot 5.1
Essendo lo stesso molto delicato e igroscopico ti consiglio di cambiarlo per sicurezza, molto dipende dalla zona e da quanta umidità abbia preso il sistema, ma 2 anni sono tanti, anche perchè si possono formare detriti che vanno espulsi
Dunque acquista una paio di siringhe ed una confezione di dot 5.1 e cambia l'olio in toto.
A quel punto ripulisci bene il sistema e mette pastiglie fresche

 

[cbr70]

Gli impianti Sram hanno olio Dot 5.1
Essendo lo stesso molto delicato e igroscopico ti consiglio di cambiarlo per sicurezza, molto dipende dalla zona e da quanta umidità abbia preso il sistema, ma 2 anni sono tanti, anche perchè si possono formare detriti che vanno espulsi
Dunque acquista una paio di siringhe ed una confezione di dot 5.1 e cambia l'olio in toto.
A quel punto ripulisci bene il sistema e mette pastiglie fresche

il kit l'ho gia' da un bel po' , l'alcol iso pure e la pigrizia pure!! grazie comunque , lo faro' in questi giorni di "riflessioni" e decreti

 

[SCR1]

il kit l'ho gia' da un bel po' , l'alcol iso pure e la pigrizia pure!! grazie comunque , lo faro' in questi giorni di "riflessioni" e decreti

Vai hai il tempo di fare un buon lavoro, se hai bisogno io sono qui

 

[gilvaganudo]

A casa dal lavoro ho pensato bene di pulire i pistoncini shimano e metterci un goccio di olio , cosa che non avevo mai fatto. Con la ruote davanti tutto ok come da procedura. Con la dietro ho fatto una mezza cazzata immagino, pensando di premere il freno anteriore ho premuto il freno posteriore senza pastiglie,i pistoncini non sono uscitie non hanno perso olio ma al momento di rimontare la leva va a vuoto.ho pinzato un bel po' di volte ma niente da fare. Posso fare un rabbocco senza fare lo spurgo(per cui non sono attrezzato, ho solo l'olio). L'impianto ha 6 mesi

 

[SCR1]

A casa dal lavoro ho pensato bene di pulire i pistoncini shimano e metterci un goccio di olio , cosa che non avevo mai fatto. Con la ruote davanti tutto ok come da procedura. Con la dietro ho fatto una mezza cazzata immagino, pensando di premere il freno anteriore ho premuto il freno posteriore senza pastiglie,i pistoncini non sono uscitie non hanno perso olio ma al momento di rimontare la leva va a vuoto.ho pinzato un bel po' di volte ma niente da fare. Posso fare un rabbocco senza fare lo spurgo(per cui non sono attrezzato, ho solo l'olio). L'impianto ha 6 mesi

Non preoccuparti, c'è solamente da spurgare, collega il funnel e la sirnga da sotto e aspira un po, vedrai che l'aria esce, poi spingi olio da sotto verso l'imbuto e sei a posto, comunque la pulizia va fatta con il blocchetto modificato

 

[gilvaganudo]

Non preoccuparti, c'è solamente da spurgare, collega il funnel e la sirnga da sotto e aspira un po, vedrai che l'aria esce, poi spingi olio da sotto verso l'imbuto e sei a posto, comunque la pulizia va fatta con il blocchetto modificato

Grazie.il blocchetto modificato in cosa consiste, che misure deve avere? Ho usato quello arancione, da mettere quando si toglie la ruota, convinto andasse bene anche per la pulizia

 

[longjnes]

a me tutti questi inconvenienti non sono mai capitati. sarà che sono un po' lascivo con la manutenzione.
passi il disco storto, ma gli impianti shimano brand new hanno una difettosità prossima allo zero, se si lamentano certi problemi credo che il più delle volte siano il frutto di eccesso di manutenzione e utilizzzo di prodotti non idonei.
nella mia mtb e nella strda di mia moglie due impianti shimano top mai fatto nulla, acqua, fango, sabbia e sistola. mai dato grasso olio o silencer, ne men che meno fatto spurghi o altro. ho il kit spurgo comprato anni fa che non ho mai usato. gli impianti sono perfetti. lo zin zin si, i dischi un po' si deformano. sulla mtb me ne sbatto, sulla bdc meno ma non posso stare li a tenere al centesimo un disco.
l'unica cosa che mi porta a perderci tempo è mantenere sempre il serbatoio pieno alla goccia, perche voglio una corsa leva più corta possibile. questo è un punto dove shimano ha molto da lavorare ancora cosi come nel peso delle leve strada meccaniche (oltre 500gr l d-ace, troppo)