Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

[pietrogrip]

Con quel tempo lí e le condizioni della strada , disco o rim fà poca differenza, personalmente avrei posato la bici ed evitato possibili cadute dato che la pellaccia è una sola

Sta tutta li la differenza tra chi in bici ci corre e ci si allena e chi invece sta davanti ad un computer a sparare sentenze senza sapere minimamente di cosa si parla parla se uno utilizzasse la bdc sempre la pioggia può sempre capitare e i vantaggi te li ritrovi tutti senza parlare delle gf corse sotto il diluvio, ma continuò a leggere commenti del tipo a me non servono per con la pioggia non vado e sta tutta li la differenza tra l’amatore da salotto e quello da strada

Prodotti bici scontati

 

[bonny92]

@Ipercool io di gente in giro che fa tornanti larghi a 50 km/h orari e quelli più stretti a 30 km/h non ricordo di averne mai vista sinceramente, nemmeno in strade a doppia corsia dove puoi allargarti un pò di più, curve forse ma non tornanti.

 

[longjnes]

convinto tu

contenti tutti.se ti devo fare una classifica per potenza della mia convinzione per i miei 80kg sulla base di prove empiriche come quella del video

1. durace rim pattino shimano standard su shimano c24 alu rim
2. ex equo durace disc 160mm (rotore sram) pasticca k03ti e durace rim, pattino shimano su spada breva alu
3. ex equo durace disc 140(rotore sram) e durace disc con rotori galfer wawe 160mm leggeri
4. durace disc con rotori 140mm leggeri

altre prove non ne ho fatte.

 

[pietrogrip]

Io invece cerco in tutti i modi di convincermi che i moderatori schierati tutti pro disc sempre pronti a smentire la minima critica lo facciano di propria libera iniziativa e non per portare la discussione nel verso che vogliono,in fin dei conti molti qui sono dei tester... complimenti state facendo un ottimo servizio per chi vi dà la bicicletta da testare

E con questo passo e chiudo

 

[Ipercool]

@Ipercool io di gente in giro che fa tornanti larghi a 50 km/h orari e quelli più stretti a 30 km/h non ricordo di averne mai vista sinceramente, nemmeno in strade a doppia corsia dove puoi allargarti un pò di più, curve forse ma non tornanti.

Ma dai, mi sembravano plausibili come velocità, domani se riesco ad uscire ci faccio caso.
Mi ricordo una volta ad un tornantone scendendo da Forca D'Acero avevo fatto una foto al Garmin, vedo se la trovo...

 

[bonny92]

Ma dai, mi sembravano plausibili come velocità, domani se riesco ad uscire ci faccio caso.
Mi ricordo una volta ad un tornantone scendendo da Forca D'Acero avevo fatto una foto al Garmin, vedo se la trovo...

Tu scendi a manetta, fai caso agli altri che è meglio
la fanno di media su tutta la discesa quella velocità

 

[faberfortunae]

se il rim fosse idraulico avresti un freno a disco dove il disco è la ruota e le pasticche gli zoccoletti.
Non so come potrebbe funzionare, magari anche bene...ci sarebbero da vedere un po' di cose
-differenza di attrito tra disco in acciaio e pasticca in resa VS disco in carbonio e zoccoletto in gomma/sughero
-riscaldamento del disco VS riscaldamento del cerchio (con conseguente rischio di buttare via il cerchio)

Detto questo, é ovvio che il disco idraulico ha tra i tanti vantaggi quello di farti frenare con meno forza impressa sulla leva, non penso lo si scopra oggi. La comodità di frenata è un plus non da poco dei dischi, è risaputo.

Soluzione già introdotta subito prima del freno a disco.
Si voleva una frenata più potente e prima del DM e del disco, Sram aveva introdotto l'impianto idraulico a rim....
Cavendish li usava nel 2012/2013 se non ricordo male.

Ricordo bene

 

[samuelgol]

....
il dislivello non ho idea...

Basta che lo guardi su Strava, no? Hai 84.599 nel 2020 (pochi, ma il lockdown ha frenato la tua verve) e 10.386 ad agosto.(minimo sindacale, ci andiamo in ferie o no?)

Cerco in tutti i modi di convincermi che tu non lo faccia apposta, l'unica spiegazione che mi rimane è che tu legga qualcosa da un'altra parte e poi scriva qui le tue considerazioni al riguardo.

C'è anche un'altra spiegazione.

Io invece cerco in tutti i modi di convincermi che i moderatori schierati tutti pro disc sempre pronti a smentire la minima critica lo facciano di propria libera iniziativa e non per portare la discussione nel verso che vogliono,in fin dei conti molti qui sono dei tester... complimenti state facendo un ottimo servizio per chi vi dà la bicicletta da testare

Prepara l'antivento

 

[faberfortunae]

in effetti quest'anno sono mancati i ventagli delle classiche del nord

 

[GiulyR1]

@Ipercool io di gente in giro che fa tornanti larghi a 50 km/h orari e quelli più stretti a 30 km/h non ricordo di averne mai vista sinceramente, nemmeno in strade a doppia corsia dove puoi allargarti un pò di più, curve forse ma non tornanti.

questo è da 30 o da 50, così per capire

 

[bonny92]

questo è da 30 o da 50, così per capire

Ma che bel tornante, un pelo pendente io lo farei forse a 15km/h

 

[durden74]

questo è da 30 o da 50, così per capire

io lo farei intorno ai 20 e mi piace la discesa....

 

[axl]

Quello è da 10 all'ora.
Anche io ne conosco, fatti da me, da 65 all'ora.
È un tornante ampio(come diceva @Ipercool ) da buttarsi dentro con fiducia senza frenare.
Per dire, con la moto da strada lo facevo ginocchio a terra con saponetta sfregante...
Non facciamo gli spiritosi, c'è chi va forte in salita e chi in discesa....

 

[samuelgol]

questo è da 30 o da 50, così per capire

Con i rim da 30, con i disc da 50. Con entrambi se lo fai a quelle velocità, ti raccordi direttamente con il tornante sotto che si intravede

 

[-Mirco-]

Sta tutta li la differenza tra chi in bici ci corre e ci si allena e chi invece sta davanti ad un computer a sparare sentenze senza sapere minimamente di cosa si parla parla se uno utilizzasse la bdc sempre la pioggia può sempre capitare e i vantaggi te li ritrovi tutti senza parlare delle gf corse sotto il diluvio, ma continuò a leggere commenti del tipo a me non servono per con la pioggia non vado e sta tutta li la differenza tra l’amatore da salotto e quello da strada

Concordo, sparare sentenze senza sapere, anche perchè giustamente tu sai che io non so ... Buona lettura

 

[pietrogrip]

Concordo, sparare sentenze senza sapere, anche perchè giustamente tu sai che io non so ... Buona lettura

E tranquillo continuo a non conoscerti

 

[Ipercool]

@Ipercool io di gente in giro che fa tornanti larghi a 50 km/h orari e quelli più stretti a 30 km/h non ricordo di averne mai vista sinceramente, nemmeno in strade a doppia corsia dove puoi allargarti un pò di più, curve forse ma non tornanti.

Allora ragazzi mi fate dubitare anche di quello che mi sembra normale e sembra anche che uno spari ca$$ate.
Poi da vecchi la demenza è in agguato e quindi meglio verificare.

Non mi trattate da pedante, sono solo un poveraccio, ho fatto una ricerca al volo, qui sotto una discesa lenta con curve frequenti fatta l'altro giorno completamente a spasso (90 bpm medi).

Primo tornante stretto senza visibilità, secondo tornante più ampio con visibilità ma con asfalto rovinato e terzo tornante stretto con visibilità discreta.
Strada a due corsie, sui 6/8m di larghezza.
Velocità rispettive 35, 43, 36.









Invece una discesa montana più lunga (18,5 km) che ad un certo punto propone un tornante abbastanza stretto e poco dopo uno più largo.

Velocità rispettive 33 e 54.







Poi evidentemente ciascuno ha i propri di parametri ed è giusto che sia così.

 

[GiulyR1]

Con i rim da 30, con i disc da 50. Con entrambi se lo fai a quelle velocità, ti raccordi direttamente con il tornante sotto che si intravede

salvo che non te lo annullino per taglio di percorso il KOM lo porti a casa di sicuro

 

[GiulyR1]

Allora ragazzi mi fate dubitare anche di quello che mi sembra normale e sembra anche che uno spari ca$$ate.

Poi da vecchi la demenza è in agguato e quindi meglio verificare.

Non mi trattate da pedante, sono solo un poveraccio, ho fatto una ricerca al volo, qui sotto una discesa lenta con curve frequenti fatta l'altro giorno completamente a spasso (90 bpm medi).

Primo tornante stretto senza visibilità, secondo tornante più ampio con visibilità ma con asfalto rovinato e terzo tornante stretto con visibilità discreta.
Strada a due corsie, sui 6/8m di larghezza.
Velocità rispettive 35, 43, 36.

Vedi l'allegato 224574

Vedi l'allegato 224575

Vedi l'allegato 224576

Vedi l'allegato 224577

Invece una discesa montana più lunga (18,5 km) propone un tornante abbastanza stretto e poco dopo uno più largo.

Velocità rispettive 33 e 54.

Vedi l'allegato 224579

Vedi l'allegato 224580

Vedi l'allegato 224581

Poi evidentemente ciascuno ha i propri di parametri ed è giusto che sia così.

Per contestualizzare, che velocità di da il garmin su questo tornante

Google Maps

Trova attività commerciali locali, visualizza mappe e trova indicazioni stradali in Google Maps.

www.google.it

 

[Ipercool]

Per contestualizzare, che velocità di da il garmin su questo tornante

Google Maps

Trova attività commerciali locali, visualizza mappe e trova indicazioni stradali in Google Maps.

www.google.it

L'ho riportato sopra è la quarta immagine Strava della prima discesa, mi da 35,6 Km/h, considera che ho messo la discesa dell'altro giorno (9 Agosto) fatta a piedi, infatti il tempo è 2'49", mentre il mio PR è di 2'30".