Indipendentemente no. Succede si anche col 140, ma col 160, essendo più potente, è più facile che con una stessa pressione si blocchi. Per questo ritengo il 140 più adatto e modulabile al posteriore. Non serve quella maggior potenza frenante ed evita più volte che la bici si scomponga se esageri nella pressione della leva.
Ho preso anch'io il disco da 140. Per montarlo va tolto il supporto della pinza posteriore e basta giusto?
si, ricorda di mettere la sicura all'interno della pinza, quella che blocca il bullone posteriore dall'accidentale svitamento.
E’ vero ciò che dici ma devi mettere che il fondo stradale era scivolosissimo perciò non c’è’ discesista, freni, ruote e telaio che tenga
Loro sono davvero bravi e non stavano in piedi, dunque il problema da risolvere non è nel disco, ma nelle ruote, che diventando ancora più rigide per versione disc, danno problemi serioggi cadevi pure in mtb. con quel fondo non ci sono alternative. ovvio che una sezione,o meglio, impronta a terra, pressione e scolpitura diversa avrebbero migliorato la situazione. certo che loro vanno in pianura come io vado in discesa...umiliante
Però capita e quando capita si fanno male come e più di prima, le ruote adesso sono davvero granitiche
).
Sempre per parlare, capita di più ma oggi un ecatombe , quello che dico è che il fattore importante non resede nel freno evidentemente
Ciao grandeSarebbe interessante sapere a quanto gonfiano e che sezione usano.
Magari girano ancora con i tubolari da 23 gonfiati a 11 (scherzo, almeno spero
Esatto: perché si è bloccato il perno passante (a quanto pare di capire dal filmato)
Questo è un discorso che faccio da tempo, il limite vero in queste situazioni e il pneumatico non l'efficacia della frenata.
Certo...quello si vedeva.Non riescono a svitarlo ne a mano ne con l'avvitatore
Ha proprio completamente la ruota bloccata, mi lascia perplesso il fatto che cadendo o cosa,abbia la bici inutilizzabile. A loro va bene,ma noi non abbiamo l'ammiraglia appresso.
