Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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ti ho detto che la coppia frenante dipende da quanto spinge un pistone e dal diametro sul quale agisce.
la forza di spinta è la superficie per la pressione. puoi giocare sia con la superficie o con la pressione.
poi con un pistone grande è più facile spingere di più ( e a minor costo.... dal momento che si possono usare pressioni di olio più basse) . ovviamente finche serve spingere di più, ovviamente fino al compromesso sulla miniaturizzazione che si vuole ottenere, al peso ecc
senti pure formula
SCR1
Recordman
In MTB è già stato fatto tutto, compreso i dischi flottanti, anzi, Formula ha prodotto un sistema addirittura con una speciale rivettatura, che consente alla parte in acciaio, di dilatarsi rispetto alla parte in alluminio, senza avere giochi evidenti.La potenza frenante a mio avviso dipende dall'intero sistema. certo più il pistoncino è grosso più spinta si avrà sulla pastiglia. Difatti per un periodo sulle moto si è rincorsa la potenza sul diametro e sul numero dei pistoncini. Poi hanno cominciato a lavorare molto sulle pompe, di fatto hanno fatto le pompe "radiali" che hanno una leva molto vantaggiosa sulla spinta del pompante che aziona l idraulica e che ha diminuito di moltissimo lo sforzo per azionare i pistoncini.Poi hanno lavorato da matti sul discorso flottante e sul discorso attacco sulla forcella. Ma qui entriamo in campi dove le grandezze in gioco sono non paragonabili. Già me la vedo tra 10 anni..
Il fatto del monopistone in campo ciclistico, dipende da un fattore di ingombro/peso, anche se in DH si usano a 4 pistoni.
Considera che è stato fatto anche l'Oval, un pistone ovale per appunto aumentare la superficie frenante senza esagerare, sul caliper.
Non saprei darti un feed, non le ho mai usate. quelle che ti ho proposto sono veramente ottime.
In DH ho visto che usano i due pistoncini contrapposti di fatto hanno bici da 15 chili e oltre e non hanno nessun problema a portarsi dietro peso.Le altre soluzioni tecniche che mi hai citato non le conosco ma mi documenterò per passione. Grazie per le info
sempre preciso e attento ciao
Non conosco il disco ma attenzione con le pastiglie...io le uso nel mtb
innanzitutto non tutti i dischi sono adatti a tutte le pastiglie gli shimano bese-medi spesso chiedono solo sinterizzate...se si usano metalliche o semimetalliche si mangia il disco
Nella mie esperienza mtb
Organiche = morbidezza di frenata, silenziosità, ma scarsa durata e se usate sotto l'acqua si finiscono subito, sopportano poco elevate temperature
Sinterizzate o semi organiche = buone in ogni condizione, in genere son silenziose, durata nella media, una discreta resistenza alle alte temperature
Semi Ceramiche= son pastiglie durette un pò rumorose scarsa frenata a freddo ottime a caldo, resistenti alle alte temperature
innanzitutto non tutti i dischi sono adatti a tutte le pastiglie gli shimano bese-medi spesso chiedono solo sinterizzate...se si usano metalliche o semimetalliche si mangia il disco
Nella mie esperienza mtb
Organiche = morbidezza di frenata, silenziosità, ma scarsa durata e se usate sotto l'acqua si finiscono subito, sopportano poco elevate temperature
Sinterizzate o semi organiche = buone in ogni condizione, in genere son silenziose, durata nella media, una discreta resistenza alle alte temperature
Semi Ceramiche= son pastiglie durette un pò rumorose scarsa frenata a freddo ottime a caldo, resistenti alle alte temperature
Non capisco ancora, vogliamo mettere a confronto la frenata bdc con mtb??????
In bdc quasi non si usano i freni, in mtb capita bi fare discese attaccati ai freni.
In bdc quasi non si usano i freni, in mtb capita bi fare discese attaccati ai freni.
A quanto pare si riportano esperienze di utenti che non hanno neanche la bdc disc.
Infatti la mia idea era prendere le semi organiche, ma non so dove cercarle... Mi sapreste dire qualche link?
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vero, ma su alcune discese serve anche con la bdc scendere attaccato ai freni.
E se quel giorno si scopre che si ha un impianto sottodimensionato auguri, troppo tardi.
Continuo con la mia ignoranza in materia... Ma queste vanno bene per i shimano 785? http://www.pbikestore.com/shimano-p...rm785-pastiglie-freno-icestop-sm-airflow.html
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beh se hai dubbi prima smonta e osserva la forma della tua pastiglia, confrontala con quella del link...in più nel link è scritta la compatibilità...del resto poi ogni produttore ha la "sua " mescola...
bella invenzione ma a quanto ho visto ha bisogno della forcella dedicata ergo aspetto che si arrivi ad uno standard unico senno' si rischia di comprare una bici gia' vecchia.
Ultima modifica:
Personalmente lo trovo intelligente, sembra avere le caratteristiche di restistenza di un perno passante con la praticità di un QR. Però non devono convincere noi, ma chi costruisce i telai.
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