FSA piega compact
- Creatore Discussione Mazza Alberto
- Data di inizio
- Watchers 20
Anch'io sto cercando di capire le differenze, ma più che altro le misure. Quando è stato aperto questo thread (anni fa) credo que le misure fossero prese dalla pressa bassa da c/c. Solo che adesso sul loro sito vedo/credo abbiano eliminato le aperture (di 4 gradi) sulle code. Perciò un 42 di adesso "sarebbe" un 40 di allora (ipotesi mia). L'unico modello (io sto guardando quelli in alu) che adesso ha l'apertura sulle sarebbe il "Vero Compact".
Che casino.
Quello che vorrei sapere è a che serve questa benedetta apertura, alla comodità in pressa bassa? è solo estetico? oppure quando si fa uno sprint in pressa bassa si è più stabile/ o da miglior performance?
Chiedo questo perché voglio cambiare la mia piega ITM "classica" per una compact comoda che mi faccia stare in maniera comoda in pressa bassa.
Grazie
Grazie.
Secondo me si sono dimenticati di indicare i 4 gradi di apertura nella descrizione prodotto nel loro sito !!!
Può essere. Comunque a cosa serve questa apertura? Ti dà una maggiore comodità?
Io intanto ho deciso che prenderò la "Energy Compact". Spero di poter passare più tempo in pressa bassa comodamente.
Grazie
è fatta in modo che i polsi non interferiscano con la parte superiore della piega
buongiorno a tutti
avevo bisogno un vostro consiglio..
ho una Ridley Fenix Ultegra 2014 equipaggiata con un piega manubrio della Forza4,le misure sono 420-125-75.
il problema riscontrato e' che,avendo mani abbastanza piccole..fatico a prendere in sicurezza le leve dei freni,sopratto in posizione bassa..
la domanda e':
secondo voi con un manubrio Fsa Sl-k Compact 2015 od un K-Forse compact risolverei il problema??
se passassi da un 420 ad un 400 perderei in stabilita?
grazie anticipatamente.
avevo bisogno un vostro consiglio..
ho una Ridley Fenix Ultegra 2014 equipaggiata con un piega manubrio della Forza4,le misure sono 420-125-75.
il problema riscontrato e' che,avendo mani abbastanza piccole..fatico a prendere in sicurezza le leve dei freni,sopratto in posizione bassa..
la domanda e':
secondo voi con un manubrio Fsa Sl-k Compact 2015 od un K-Forse compact risolverei il problema??
se passassi da un 420 ad un 400 perderei in stabilita?
grazie anticipatamente.
Non mi sapete dare una risposta??please...?
Hai già inserito gli spessorini più alti nelle leve? La mia Caad fu consegnata con gli spessorini da 5 mm. Li ho poi sostituiti con quelli da 10 che ho acquistato a parte. In questo modo le leve rimangono più vicine alla curva perché viene ridotta la loro corsa di ritorno.
Vedi qui:
http://www.bike-discount.de/it/comprare/lever-adjusting-block-st-6700-10mm-left-43913/wg_id-442
http://www.bike-discount.de/it/comprare/lever-adjusting-block-st-6700-10mm-right-43911/wg_id-442
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OTTIMA INFO T65 :D
Non sapevo si potesse ulteriormente spessorare le leve..
dico "ulteriormente" perchè,tramite le regolazioni..
ho già avvicinato le leve al massimo,verso il manubrio.
proverò questa modifica.
GRAZIE MILLE!!
Ma secondo te,sostituendo il manubrio,avrei un ulteriore beneficio?
Direi di no. Tanto la distanza fra piano di appoggio (interno curva) e leve rimane quello che è... La curva sarebbe solo da cambiare se tu volessi cambiare il punto di appoggio senza intervenire sulla lunghezza della pipa, il numero di spessori sotto la stessa oppure volendo modificare il rapporto fra di loro (drop vs. reach).
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ok meglio così..
il mio conto corrente ne sarà ben contento di questa informazione preziosa ;D
grazie ancora :)
Figurati. Mi fa piacere averti dato una possibile soluzione che costa pure poco...
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Scusami ma non ci ho fatto attenzione.... Infatti per il 6800 la regolazione avviene tramite una vita nella testa della leva. A questo punto mi pare di capire che tu l'abbia già fatto (?)
Vedi pagina 14 del manuale:
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-ST0002-03-ITA.pdf
Se così fosse non vedo soluzioni. Mi dispiace.
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eh si..operazione già stata fatta..situazione migliorata ma,come detto non mi trovo ancora in piena sicurezza..
Ho chiesto per il cambio manubrio perchè ho letto ,in altre discussioni che,cambiando il manubrio con curvatura New Ergo ad uno Compact,si ha un avvicinamento della presa causato dall'avanzamento della stessa)la leva verso il massimo punto di avanzamento del manubrio..ed impugnando il manubrio in posizione bassa,si ha il risultato che la leva sia in posizione più bassa e quindi anche più vicina al centro curva.
bo...valuterò i vari manubri..
GRAZIE COMUNQUE :)
Ragazzi mi interessa molto il tema che state affrontando. Per questo vorrei che qualcuno di voi più esperto in materia mi consiglia quale modello di piega oggi giorno è il più usato. Forma compact indubbiamente. Ma quale modello e marchio?io con la piega originale della mia biga (scott addict 20 2015) proprio non mi ci trovo.invece con la piega originale della mia ex trek domane 2.3 andavo una meraviglia. Consigli utili da darmi?grazie.
Io ti consiglio una bella fsa compact, ho avuto delle altre compact ma alla fine sono tornato li, troppo comode in presa alta sui comandi e bassa..
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...