FULCRUM ZERO NITE Frenata Rumorosa Vibrazioni

[andytnt80]

ciao,
a prescindere dal porta-pattino Campagnolo o Shimano (quindi la X al fondo del codice)

mi confermi che esistono pattiniblù per le Nite,
che hanno perlomeno codice diverso dai pattiniblù per le Mille ?
(in effetti, questi "Nite" hanno BO nel codice, quelli "Mille" hanno PEO)

e sono diversi anche i pattini (per quale motivo dovrebbero?) oppure è un lampante caso di U.C.A.S. ?

mercì

I BO sono quelli rossi per ruote in carbonio campagnolo/fulcrum.
I PEO sono quelli blu per ruote mille/nite

Prodotti bici scontati

 

[madqwerty]

I BO sono quelli rossi per ruote in carbonio campagnolo/fulcrum.
I PEO sono quelli blu per ruote mille/nite

mercì,
devo limitare le dosi di grappa mattutine

 

[superchicken]

E' un po' strana questa cosa dei pattini nuovi, secondo @Cicli Cornale devono ancora uscire...

Boh, io ho riportato quello che mi ha detto il mio ciclista. Gli sono arrivati 2 settimane fa e li ha subito distribuiti ai suoi clienti con le nite.
Come detto, io non mi sono agitato più di tanto perché problemi di fischi con i vecchi non ne ho mai avuto.

 

[kaiserjan86]

il problema non sussiste in quanto Campagonolo /Fulcrum considera il problema fischio in frenata come uno scorretto montaggio dei pattini blu in dotazione....poi è tutto da discutere il fatto che sul bagnato non frenano....cmq non sono in uscita pattini con nuova mescola i rivenditori autorizzati consigliano ora di usare in alternativa i BR-500X di Fulcrum (ovviamente):angrymod:personalmente trovandomi bene con quelli per il carbonio ,continuerò ad usare questi ....

Il fischio non potrebbe dipendere dalla convergenza? Anche a me fischiavano le Dt Swiss RRC 46 quando le acquistai, sia perché avevo dei pattini di cacca (Ashima gialli poi sostituiti subito da Swisstop Black Prince), sia perché non erano regolati in merito alla convergenza.

 

[mapie]

Io tengo i pattini perfettamente paralleli.
In questa maniera il consumo è uniforme ed inoltre a me non fischiano assolutamente se non, raramente, nelle brusche frenate che portano la ruota ad inchiodarsi.
L'unica anomalia che io riscontro è quella relativa al fatto che, se non tenuti puliti i pattini, si allunga la frenata (non che non frenano).

Http://www.max-bdc.it

 

[giovanni61]

Pure io tengo i pattini allineati paralleli e uso quelli blu e rumore nessuno.
Il rumore è causato dall'unto che la catena spara anche in piccolissime quantità sulla pista della ruota specie quando piove.
Non a casa chi ha i fischi le ha alle ruote posteriori.
In passato con cerchi eurus campagnolo e pattini campagnolo neri normali ho avuto dei fischi in frenata ma era perchè nell'oliare la catena una piccola quantità di olio era finito nella pista e nelle frenate violente fischiavano.
Basta pulire la pisa frenante del cerchio con un battuffolo di cotone imbevuto nel petrolio bianco e il gioco è fatto.

 

[madqwerty]

Il rumore è causato dall'unto che la catena spara anche in piccolissime quantità sulla pista della ruota specie quando piove.
Non a caso chi ha i fischi le ha alle ruote posteriori.

nein, nel mio caso fischiano "random" sia davanti che dietro (ho le shamal mille ma credo che cause/effetti siano identici)
anche il mio negoziante mi aveva detto "colpa dell'unto/sporco sulle piste o sui pattini", io avevo pulito per bene (sgrassante per vetri o chante clair, non ricordo) e il miglioramento era stato tendente al nullo, col senno di poi rientrante nella casualità (a volte fischiano, a volte strombazzano, a volte entrambi i rumori a seconda di quanto e come freno, su entrambi i cerchi o solo uno, ogni frenata in ogni uscita è un film diverso )
ah, pulisco i pattini con uno straccetto ad ogni uscita

In passato con cerchi eurus campagnolo e pattini campagnolo neri normali ho avuto dei fischi in frenata ma era perchè nell'oliare la catena una piccola quantità di olio era finito nella pista e nelle frenate violente fischiavano.
Basta pulire la pisa frenante del cerchio con un battuffolo di cotone imbevuto nel petrolio bianco e il gioco è fatto.

questa non la sapevo, si possono pulire le piste col petrolio bianco/lampante?
pensavo che, vista la sua natura, lasciasse comunque un velo di "unto" sulla superficie..

 

[andytnt80]

Per quanto ho avuto modo di sperimentare nelle mie shamal mille, l'unico pattino che ha meno problemi degli altri, inteso come consumo e vibrazione/fischi in frenata è proprio il posteriore lato cassetta, perchè l'unto della catena va a sporcare leggermente la pista frenante e fa scivolare un po' il pattino facendolo consumare meno e impedendogli di ragliare...:-)
Infatti anche quando piove che i pattini scivolano, il fischio in frenata sparisce..
Io comunque ho risolto inclinando un po' i pattini in avanti (la famosa convergenza) per almeno 500km non fischiano più, quando rincominciano a fischiare un altro po di convergenza e via dicendo...
Al prossimo cambio mi sa che provo i rossi per carbonio della campagnolo, in attesa dei nuovi pattini promessi da fulcrum/campagnolo

 

[giovanni61]

Inclinando i pattini in avanti come fanno molti , si riduce la superficie di contatto iniziale, poi è ovvio che il tempo il pattino torna parallelo ma in questo modo si consumano piattini velocemente.Provate a pulire la pista con petrolio bianco e asciugare bene e poi mi saprete dire, il santaclair o pulitore per vetri pulisce poco e lascia tracce, il petrolio al contrario sgrassa a fondo ed è secco nn lascia unto, andrebbe bene anche la benzina ma è troppo aggressiva

 

[giovanni61]

Dimenticavo i pattini se sporchi pulirli solo con uno straccio pulito e un colpo di Lima purché pulita

 

[barone03]

Inclinando i pattini in avanti come fanno molti , si riduce la superficie di contatto iniziale, poi è ovvio che il tempo il pattino torna parallelo ma in questo modo si consumano piattini velocemente.Provate a pulire la pista con petrolio bianco e asciugare bene e poi mi saprete dire, il santaclair o pulitore per vetri pulisce poco e lascia tracce, il petrolio al contrario sgrassa a fondo ed è secco nn lascia unto, andrebbe bene anche la benzina ma è troppo aggressiva

Non mi sembra il caso di fare esperimenti empirici con liquidi aggressivi, già le NITE soffrono di qualche problema di abrasione pista, se poi ci mettiamo le benzine.... per pulire una ruota che sia NITE o Exalite basta una spugna umida nient'altro i problemi di rumore ecc sono altri.

In ultima analisi si possono immergere nella lava dello stromboli, li si rafforza anche il trattamento al plasma...

Comunque le ruote sono vostre e, ovviamente potete farci quello che volete.

 

[giovanni61]

Col petrolio bianco ci si pulisce anche la carrozzeria delle auto e asporta alla perfezione qualsiasi sporco catrame compreso e la vernice nn ne risente in nessun modo al contrario se si usasse benzinaSono anni che uso il petrolio sulle piste delle ruote e problemi zero

 

[barone03]

Col petrolio bianco ci si pulisce anche la carrozzeria delle auto e asporta alla perfezione qualsiasi sporco catrame compreso e la vernice nn ne risente in nessun modo al contrario se si usasse benzinaSono anni che uso il petrolio sulle piste delle ruote e problemi zero

Questo è quello che dice il costruttore, sempre in relazione ad non invalidare i termini di garanzia.

 

[faberfortunae]

vero... però chiunque abbia un minimo di dimestichezza con ruote, piste frenanti e fischi sa benissimo che petrolio bianco acqua ragia et simila sono gli unici detergenti efficaci nella rimozione dello sporco che normalmente causa i fastidiosissimi fischi alle piste. Con l'acqua calda ed il sapone io mi ci lavo i piedi, al limite.
Non penso che le piste delle Nite facciano eccezione per delicatezza, ma la mia è una supposizione

 

[barone03]

vero... però chiunque abbia un minimo di dimestichezza con ruote, piste frenanti e fischi sa benissimo che petrolio bianco acqua ragia et simila sono gli unici detergenti efficaci nella rimozione dello sporco che normalmente causa i fastidiosissimi fischi alle piste. Con l'acqua calda ed il sapone io mi ci lavo i piedi, al limite.
Non penso che le piste delle Nite facciano eccezione per delicatezza, ma la mia è una supposizione

Quoto, lo uso anche io per pulire la catena, quindi confermo le ottime proprietà, ma come si diceva in altri post il problema che affligge queta ruota, oltre ai vari fischi rumori di treno ecc... (sempre riferiti), ha a suo sfavore molti casi di abrasione della pista, ed in particolare durante e dopo l'uso con pioggia. E' noto ormai, che la pioggia, ovvero i residui che si porta dietro bagnando freni e pista, normalmente della sabbia fine che si deposita sui pattini, ed i pattini stessi per la loro composizione (mescola), non in tutti, ma ormai in molti casi, creano abrasione al trattamento al PLASMA delle ruote da qui le molte arrabbiature degli utenti che stanno migrando dall'acquisto delle NITE alle ottime FULCRUM ZERO classiche, o alle MAVIC Ksyrium (ora) SL o SLR.

Detto questo la tua riflessione è sicuramente valida, anche se a mio parere un po' azzardata, nel senso che si adatta perfettamente alle comuni piste in alluminio ecc, ma nel caso specifico delle NITE farei molta attenzione all'uso del Petrolio bianco, ripeto solo esclusivamente per i motivi che ti ho esposto.

Anche in considerazione che il trattamento al PLASMA è certificato che ha una durata nel tempo, cioè dopo migliaia di Km è inevitabile che anche la normale abrasione pattino-pista porti allo scolorimento del cerchio e questo per tutti questi tipi di trattamento ricordiamoci che è una ossidazione di un metallo quindi un semplice strato di ossido.

 

[mapie]

Questo è quello che dice il costruttore, sempre in relazione ad non invalidare i termini di garanzia.

Se ragioni così la garanzia è nulla appena utilizzi le ruote visto che in prima pagina viene riportato di utilizzare le ruote solo su asfalto liscio o pista. Visto lo stato delle nostre strade......


Http://www.max-bdc.it

 

[barone03]

Se ragioni così la garanzia è nulla appena utilizzi le ruote visto che in prima pagina viene riportato di utilizzare le ruote solo su asfalto liscio o pista. Visto lo stato delle nostre strade......


[url]Http://www.max-bdc.it[/URL]

Certo mapie ma poi quello che regola le casistiche della garanzia è legato al buon senso, certo potrebbero scrivere anche di non prendere tombini, ma, come ben sai le strade ne sono piene, questo non vuol dire che li debba fare tutti sul tuo tragitto, le strade sono rovinate quindi prendere con le ruote delle asperità ha un nesso di casualità, usare liquidi talvolta abrasivi lo si fa con cognizione.

 

[giovanni61]

oggi ho fatto una prova....
le mie non fischiano , ho i pattini regolati paralleli e la ruota perfettamente centrata fra i pattini.
Con la vite di centratura pattini ho messo un pattino di un pelo più vicino alla ruota e il risultato è stato che in frenata si sentiva il fischio.
Quindi deduco che a influire sul fischio sia anche la perfetta centratura dei pattini rispetto alla pista frenante.

Poi certamente le NITE sono ottime ruote ma è noto che ricercando le prestazioni la leggerezza e i materiali più peformanti si vada ad incorrere in una maggiore delicatezza e con le strade che abbiamo piene di buche e asperità ci sta che possano avere qualche problema ....prima avevo delle campagnolo eurus e dopo aver preso l'ennesima buca in velocità la ruota ha perso la centratura e al controllo accurato il mozzo posteriore lato pacco pignoni era crepato.....ruota da buttare

 

[barone03]

oggi ho fatto una prova....
le mie non fischiano , ho i pattini regolati paralleli e la ruota perfettamente centrata fra i pattini.
Con la vite di centratura pattini ho messo un pattino di un pelo più vicino alla ruota e il risultato è stato che in frenata si sentiva il fischio.
Quindi deduco che a influire sul fischio sia anche la perfetta centratura dei pattini rispetto alla pista frenante.

Poi certamente le NITE sono ottime ruote ma è noto che ricercando le prestazioni la leggerezza e i materiali più peformanti si vada ad incorrere in una maggiore delicatezza e con le strade che abbiamo piene di buche e asperità ci sta che possano avere qualche problema ....prima avevo delle campagnolo eurus e dopo aver preso l'ennesima buca in velocità la ruota ha perso la centratura e al controllo accurato il mozzo posteriore lato pacco pignoni era crepato.....ruota da buttare

Cosa intendi per vite di centratura, che hai leggermente inclinato il pattino cioè da parallelo alla pista frenante lo hai inclinato in modo convergente?

perchè per centratura su ruota come tu dici basta basculare il corpo pattino e portare i pattini rispetto alla ruota perfettamente al centro.

 

[mapie]

Cosa intendi per vite di centratura, che hai leggermente inclinato il pattino cioè da parallelo alla pista frenante lo hai inclinato in modo convergente?

perchè per centratura su ruota come tu dici basta basculare il corpo pattino e portare i pattini rispetto alla ruota perfettamente al centro.

Nel freno c'è una vite che ti permette di fare il centraggio dei pattini rispetto al cerchio