Gruppi Campagnolo 11v

piudgiu

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giacomo1 ha scritto:
Mentre ero in attesa che al mio sivende arrivasse il gruppo SRAM RED per montarlo sulla bici, mi arriva comunicazione da parte di Campagnolo di voler esaminare tecnicamente la bici presso la loro sede di Vicenza ovviamente con proprio corriere e tutto a loro spese. Rassicurato sui tempi (1 settimana tra spedizioni ed esame tecnico) imballo la bici e nel pomeriggio dello stesso giorno passa il corriere a ritirarla.
Dopo una settimana torna indietro la bici assieme a:
1) nuovo cambio chorus 11 (versione 2011);
2) nuova coppia di ergopower (versione 2011);
3) serie completa di fili e guaine.

Montato il tutto e percorso fino ad oggi circa 400 km. devo dire che le cambiate sono perfette e sono del tutto soddisfatto della bici e soprattutto di Campagnolo che, da me aspramente criticata :rosik: in altri post si è alla fine dimostrata una grande azienda. :eek:

P.S. i vecchi ergopower ed il vecchio cambio sono stati trattenuti da Campagnolo per successivi accertamenti tecnici.
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Uao !!! sinceramente il chorus 2011 è più carino di quello che io...bè complimenti a te e alla campagnolo giacomo !!!
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giacomo1

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La differenza sostanziale di cambiata tra la versione 2010 e la 2011 sta, oltre che nella precisione e nella silenziosità, soprattutto nella forza da applicare all'ergopower: nella versione 2011 ne occorre un filo di più ma la catena sale e scende dai pignoni che è una bellezza, soprattutto quando smitragli con le cambiate multiple. Una vera goduria!!
 
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beppe83

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cmq molti si lamentano vedo che si sregola o che non cambia perfettamente..magari sono io che vengo da un mirage 9v,ma quando sul fm028 ho montato l'athena,ho preso il manuale e l'ho montato come da indicazioni,regolato le viti del cambio anche quella che dice che deve stare a 7mm dal pacco pignoni..perfetto,e su ho 11-29,ora che montero 11-23 vedremo se succede qualcosa..........
che diff c'è tra il cambio post athena e il chorus,a parte il prezzo e il peso e che è in carbonio?
 
piudgiu

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Allora si erano allentate le viti, riavvitate poi ho smontato la guarnitura ingraasato tutto, ho fatto un bel lavaggio e la bici è tornata supersilenziosa e precisa al mm !!! oggi devo dire che il cambio l'ho stressato e non poco ma ha risposto non alla grande...alla grandissima !!!
 
piudgiu

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ciao chiedo un piccolo aiutino, a chi regola il cambio posteriore senza l'ausilio del meccanico, allora spiego cosa devo fare...ilo cambio funziona bene , la catena scende e sale senza intoppi scalata precisa e quando salgo anche, ma mi sono accorto mentre pedalo il cambio fa un piccolo rumorino come se volesse scendere la catena (nn so se rendo l'idea) il cambio non scatta ma fa un rumorino simile ed ho capito che tenendo premuta la leva per allegerire (una pressione minima) il cambio si allinea perfettamente e il rumorino non lo fa più..mi mancherebbe si e no un millimetro x l'allineamento perfetto. Ora come devo fare mentre centrare perfettamente il cambio...avendo i fili interni? come devo girare quella specie di rondella del filo attaccata al cambio? non so se ho reso l'idea...spero voi capiate !!!
 
Leikon

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piudgiu ha scritto:
ciao chiedo un piccolo aiutino, a chi regola il cambio posteriore senza l'ausilio del meccanico, allora spiego cosa devo fare...ilo cambio funziona bene , la catena scende e sale senza intoppi scalata precisa e quando salgo anche, ma mi sono accorto mentre pedalo il cambio fa un piccolo rumorino come se volesse scendere la catena (nn so se rendo l'idea) il cambio non scatta ma fa un rumorino simile ed ho capito che tenendo premuta la leva per allegerire (una pressione minima) il cambio si allinea perfettamente e il rumorino non lo fa più..mi mancherebbe si e no un millimetro x l'allineamento perfetto. Ora come devo fare mentre centrare perfettamente il cambio...avendo i fili interni? come devo girare quella specie di rondella del filo attaccata al cambio? non so se ho reso l'idea...spero voi capiate !!!
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Quel registro va svitato per tendere il cavo e quindi salire sui pignoni grandi (il tuo caso), oppure avvitato per mollare il cavo e scendere verso i pignoni piccoli ;-)
 
piudgiu

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dopo una bella lavata alla bici visto la pioggia di ieri, ho fatto la regolazione...purtroppo visto la strada ancora bagnata non l'ho potuta testare, ma l'ho provata per un pò sul rullo sia sotto sfrozo cioè con me sopra sia semplicemente facendola girare con l'inerzia della mano..
Sembra funzioni bene, infatti se prima per evitare quel rumorino dovevo premere leggermente la leva x salire ora se lo faccio, la catena tende a salire mentre se faccio la cambiata secca sale in maniera molto precisa. Quindi sale e scende in maniera perfetta... Ripeto domani tempo permettendo la provo su strada quindi avrò la prova del 9. Ma per il resto vi dite che ho fatto la regolazione giusta??
 
giacomo1

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piudgiu ha scritto:
dopo una bella lavata alla bici visto la pioggia di ieri, ho fatto la regolazione...purtroppo visto la strada ancora bagnata non l'ho potuta testare, ma l'ho provata per un pò sul rullo sia sotto sfrozo cioè con me sopra sia semplicemente facendola girare con l'inerzia della mano..
Sembra funzioni bene, infatti se prima per evitare quel rumorino dovevo premere leggermente la leva x salire ora se lo faccio, la catena tende a salire mentre se faccio la cambiata secca sale in maniera molto precisa. Quindi sale e scende in maniera perfetta... Ripeto domani tempo permettendo la provo su strada quindi avrò la prova del 9. Ma per il resto vi dite che ho fatto la regolazione giusta??[/QUOTE]

Se da fermo (sul cavalletto) non ti fa rumore dovrebbe essere a posto. Comunque anche durante il giro puoi fermarti un attimo e dare, eventualmente, un'altra regolata (sempre di 1/4 di giro alla volta). In linea generale ricordati sempre che la regolazione di base del cambio degli 11v va fatta sul 5° pignone a partire dal più piccolo.
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piudgiu

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giacomo1 ha scritto:
piudgiu ha scritto:
dopo una bella lavata alla bici visto la pioggia di ieri, ho fatto la regolazione...purtroppo visto la strada ancora bagnata non l'ho potuta testare, ma l'ho provata per un pò sul rullo sia sotto sfrozo cioè con me sopra sia semplicemente facendola girare con l'inerzia della mano..
Sembra funzioni bene, infatti se prima per evitare quel rumorino dovevo premere leggermente la leva x salire ora se lo faccio, la catena tende a salire mentre se faccio la cambiata secca sale in maniera molto precisa. Quindi sale e scende in maniera perfetta... Ripeto domani tempo permettendo la provo su strada quindi avrò la prova del 9. Ma per il resto vi dite che ho fatto la regolazione giusta??[/QUOTE]

Se da fermo (sul cavalletto) non ti fa rumore dovrebbe essere a posto. Comunque anche durante il giro puoi fermarti un attimo e dare, eventualmente, un'altra regolata (sempre di 1/4 di giro alla volta). In linea generale ricordati sempre che la regolazione di base del cambio degli 11v va fatta sul 5° pignone a partire dal più piccolo.
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Grazie Simo !!!
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