a me quello che non piace è la frenata..i pattini non sono il max..caspita il mirage 9v frena meglio..
Gruppi Campagnolo 11v
- Creatore Discussione piudgiu
- Data di inizio
- Watchers 24
prefarisco il primo............
invece ritengo che la frenata sia eccellente... mi piace mi piace mi piace tutto del mio chorus a 11v....apparte la catena che ogni 4000 km devo sostuire...ahhahhaha e son 50 euri !!!!
simon76
Apprendista Velocista
- 24 Luglio 2009
- 1.782
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- BIANCHI: Infinito,C.del Mondo Mod.00.5.89,Aura,ML3,Doss 4600
Piudgiu ma quanto ci pesti su quei pedali...?!?
Ho fatto un controllo oggi dopo 4mila km e sono in tolleranza ancora di circa 5 decimi..!
A cancellaraaaaaaa......!!!!:-)
oggi ho preso acqua e fango e mi si è sregolato il cambio, sono impazzito per farlo tornare a regolarlo in maniera precisa, alla fine l'ho portata dal meccanico speriamo ci riesca lui.... la catena saliva bene, ma aveva difficoltà a scendere... una domanda : ma la vite che sta proprio sotto al cambio posteriore a cosa serve ?
serve per fissare con chiave a brugola la guaina cambio/ergopower.
hai fatto ciclocross ?
no oggi provato l'acqua planning in bici..ahahahhah c'è una vite che si svita e avvita con il cacciavite, per spiegarti meglio dove si trova come faccio??serve per fissare con chiave a brugola la guaina cambio/ergopower.
hai fatto ciclocross ?
serve per regolare la distanza del deragliatore dal pacco pignoni in modo che con il pignone più grande la rotella superiore non tocchi
simon76
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Serve per avvicinare il fulcro di cambiata ai pignoni. Va tutta avvitata nei sistemi a 11 velocità.
in che senso avvitata tutta? proprio stretta? oppure no?? è possibile che il problema che nn scendeva la catena poteva risalire al fatto che non era lentina?
Se ho capito bene ti riferisci alle due viti in titanio che trovi sulla biella frontale in carbonio.....servono per regolare il cambio... quella destra rispetto alla prospettiva della foto che hai mandato va girata, con il filo montato, fino ad ottenere un perfetto allineamento della mezzeria della rotellina superiore con il primo pignone.
Mentre quella sx serve per regolare la tensione in modo che azionando il comando il cambio posizioni la catena sul pignone più grande perfettamente.
simon76
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il meccanico me l'ha risolto...in parte... l'ultima regolata gliel'ho fatta io....tutto risolto !!!!!
Non è per niente vero, altrimenti non la metterebbero se dovesse essere nella stessa posizione per tutti...
Dipende dalla tua condizione (scala pignoni, guarnitura, lunghezza catena rispetto al carro). Va regolata per far avvicinare la gabbia del cambio e la rotella superiore il più possibile ai pignoni, ma SENZA CHE TOCCHI SU NESSUN PIGNONE.
Se la avviti avvicini, se la sviti allontani.
quello che chiamate "serve per avvicinare il fulcro di cambiata ai pignoni" è la pretensionatura del cambio. gestisce l'intensità con cui la molla di richiamo del gambo del cambio agisce. Svitando la vite, la pretensionatura aumenta e il cambio viene spinto all'indietro. risultato: quando uno mette il rapporto + corto in assoluto della bici la rotellina del cambio va ad allontanarsi dal pignone grande. di contro, la cambiata risulterà meno rapida.
qual è la giusta soluzione allora? mettere il rapporto + corto, e regolare il bilanciere come dice mini4wdking.
qual è la giusta soluzione allora? mettere il rapporto + corto, e regolare il bilanciere come dice mini4wdking.
simon76
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Nei bollettini tecnici campagnolo consigliano di avvitarlo tutto. Poi e' chiaro che se monti un 29 di pignone e tocca devi allontanarlo un po'..Ma per principio e non per opinione,più la rotellina superiore lavora vicina ai pignoni,più rapida sara' la cambiata.
