dalla quarta riga in giù quoto tutto. la prima non lo so, nel senso che entrano in gioco tante variabili oltre ai freni (PP, ruote diverse, tipo di pneumatico, ecc.) e non dico che frenano peggio, sia chiaro, ma un esame legato solo ai freni non c'è e chi ha entrambe speso non sente tutta sta differenza. o meglio sente un po' di differenza, come la sente in salita per il peso in più. resta il fatto che hanno bisogno di più manutenzione. poca o tanta che sia.Questo perché non aveva nulla di aero e come integrazione 0. Inoltre guarda i gruppi di oggi. Guarda un gruppo come il force quanto pesa. Oppure il super record 12v, siamo ben lontani dai pesi dell'11v.
Per questo dico non ha senso una guerra. Quello che è oggettivo e che i dischi frenano meglio, poi ognuno si compra quel che si vuole e alla fine si svaluta tutto.
Ecco magari qui sta il marketing. Guarda al giro la wilier zero slr, la mettono bene in mostra ed ha prezzi da capogiro, prezzi che però non sono più alti della mia zero7 montata top. Beh guarda a quanto viene venduta una zero7 top, molto meno della metà di quello che costava.
Ma questo è un discorso che esula dal rim vs disc oppure del "la compro disc perché rim si svaluta". Dopo anni che ci prendevano per il culo col peso è arrivato preponderante il panorama aero, ecco che una bici disc da oltre 8 kg è diventata appetibilissima e il possessore, dopo aver venduto la rim ultra leggera, si consola dicendo "tanto ci vogliono le gambe". Tra poco mi sa che torneranno a prenderci per il culo col peso. Devono pur vendere no?
Per me al netto di tutto ci vuole coerenza con se stessi ed evitare di giustificare l'acquisto del telefono nuovo, dell'auto nuova, della bici nuova, ecc. perché sempre di beni di lusso parliamo. Si compri quel che si vuole purché dopo 100 anni di un sistema frenante ultra collaudato non si dica che prima non si frenava.
Ma si, possono usarli chiunque, pro o no per me non fa la differenza. I rim sono preistoria dopo i sistemi a disco, come fai a dire il contrario? Ormai è un sistema frenante vecchio, poi che siamo ancora in molti ad usarlo è un altro discorso.Vorrei ricordare, anche se qualcuno dice che i rim sono oramai preistoria, passati di moda o altro, che alcune squadre professionistiche continuano a usarli, questi sono dati di fatto, poi ognuno di noi è libero di usare cosa ritiene opportuno, basta non offendere nei commenti, come qualcuno ha fatto in passato, dare del pirla a un collega ciclista non e' affatto bello.
Certo che pesano di più. Poi ognuno ha giustamente i suoi gusti. A me le bici aero non sono mai piaciute.Così come è oggettivo dire che pesano di più dei rim, che poi uno ama spendere 4k per pedalare quasi su una simil MTB top di gamma da 8kg è ovviamente un degustibus.
è sempre stata un macigno la dogmaVedi l'allegato 237318Bici da corsa Pinarello Dogma F10 Black Lava in pronta consegna!
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anche rim le trovo a quel prezzo a 8kg
che lo faccia tu può essere, perché no.il problema è che il restante mondo non gli passa nemmeno dalla mente.Certo. Credi che io non lo faccia, ad esempio?
Bisognerebbe incorniciare questo magnifico post e poi chiudere la discussione che tanto non va più da nessuna parteUn caro amico e compagno di uscite ha sia una bici rim che una disc. Lui mi ha detto che svendere ruote e materiale per passare ad una disc non vale assolutamente la pena. Dice però che si frena meglio e che ovviamente comprando una bici nuova si va sul disco perché le altre pian piano scompariranno, come giusto che sia.
Oppure tu pedali ancora su una bici in acciaio con le 9 velocità?
Cioè non capisco questa guerra di religione a favore o contro un nuovo sistema frenante. Ma si può pedalare quello che cacchio si vuole? Fermo restando che chi tra noi è appassionato la bici a disc in futuro la avrà comunque.
no dai, come passo il tempo? ho una scorta di popcorn da finire...poi chiudere la discussione
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anche rim le trovo a quel prezzo a 8kg
però è scontata 25%
Puoi sempre andare su quella dell’alimentazione li si che se le danno di santa ragioneno dai, come passo il tempo? ho una scorta di popcorn da finire...
come per le disco che sono state presentate gli ultimi anni*...telaio che strizza l'occhio all'aerodinamica, passaggi cavi interni, manubrio integrato...tutto porta su il peso...quel telaio, se non erro, è il top di gamma di una o due stagioni fa...e il peso monta...La Peppa, ma il telaio è ricavato dal pieno?
Carbohydrate is the new disc!Puoi sempre andare su quella dell’alimentazione li si che se le danno di santa ragione
come per le disco...telaio che strizza l'occhio all'aerodinamica, passaggi cavi interni, manubrio integrato...tutto porta su il peso...quel telaio, se non erro, è il top di gamma di una o due stagioni fa...e il peso monta...
probabile...anche se tra le due versioni ballano solitamente 3/400 g...ma se la base di partenza è quella...
probabile...anche se tra le due versioni ballano solitamente 3/400 g...ma se la base di partenza è quella...
ah, da notare che è taglia 53...
io ho un telaio appena sotto top di gamma (argon) DA9100 di2 disco, con PM, taglia XL (59-60)...7,5kg...ma posso togliere qualcosa trovando una coppia di ruote migliore (in termini di peso, perchè le Zero carbon sono buone ruote, ma pesano...)
ineos non farebbe carte false per usare ruote lightweight....Più o meno la taglia della mia...che le Pinarello non fossero delle superpiume lo sapevo, ma non credevo così...
La tua, che è comunque molto ben montata, vista la taglia enorme mi sembra ottima come peso.
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