In Europa, negli Stati uniti e Giappone i cambi manuali sono veramente rari, anche sugli scassoni di 30 anni fà.Il paragone con le vetture è un po’ forzato, il cambio manuale sulle automobili è ancora di gran lunga il più diffuso, soprattutto per una questione di costi.
Sei sicuro?Il paragone con le vetture è un po’ forzato, il cambio manuale sulle automobili è ancora di gran lunga il più diffuso, soprattutto per una questione di costi.
su Quattroruote di questo mese una Dacia Duster con freni anteriori a disco e freni a tamburo posteriori, sul bagnato frena in minor spazio
di Golf VIII e Jaguar F-Type cabrio con freni a disco anteriori e posteriori.
Che simpatico umorista!
ti faccio solo da spalla, non ti preoccupare, la scena non te la tolgo,Che simpatico umorista!
Pensavo fosse un forum di appassionati di ciclismo, non di aspiranti cabarettisti.ti faccio solo da spalla, non ti preoccupare, la scena non te la tolgo,
qui è pieno di aspiranti cabarettisti che vanno in bici, che facciamo? gli buchiamo le gomme?Pensavo fosse un forum di appassionati di ciclismo, non di aspiranti cabarettisti.
Non credo di aver scritto nulla di particolarmente divertente. Ho solo provato a dire la mia; dovrebbe essere il motivo per cui esistono i forum.
E insomma, la "mia" Evo Rim costa un bel pö meno della sorella Disc, devo sgridare il mio titolarePer i dischi si o no vi possono essere mille motivazioni, ma essenzialmente non quella economica. Per l'elettronico, il più economico costa come il Dura Ace meccanico, quindi non è solo di cosa uno vuole, ma anche di quanto vuole/può spendere per la bici. Quando avremo un elettronico che costa come un 105, o almeno un Ultegra meccanico attuale allora ne riparleremo come scelta per tutti, o quasi.
Quindi secondo te la massa non influisce sulle prestazioni. Praticamente hai riscritto la dinamica.una cosa è sicura, hai detto una marea di cose sbagliate a partire dal kg in più,
tu non viaggi in una campana di vetro, viaggi per le normali strade, macchine semafori ecc ecc,
dimmi se riesci e se hai dei dati oggettivi che influenza ha 1 kg in più su un giro di 80 km,
questo è quello che ha scritto un utente, parla addirittura di 1,3kg,
No, hai iniziato tu postando il telefono.
Direi comunque di finirla prima che inizi a dirmi quanto sei macho...
Fine umorista e pure elegante...
Si ma attenzione esiste una differenza sostanziale tra un cambio manuale automobilistico vs cambio automatico, rispetto a quello ciclistico.…..sarò contro corrente ma a me piacciono i freni a disco con il cambio meccanico….
Una regolata e via………… nessun problema di elettronica…………
Ho provato il durace 9100 elettronico,...tanta roba, cambia che è uno spettacolo e mi piace ma, al momento, sono tradizionalista con il cambio meccanico.
..sicuramente il futuro sarà dischi e elettronico
P.S. I cambi automatici sulle supercar sono una vera libidine………… ma per il piacere personale una bella scalata meccanica e la guida di una volta appaga il godimento (il cronometro da ampiamente ragione all'automatico)
Si ma attenzione esiste una differenza sostanziale tra un cambio manuale automobilistico vs cambio automatico, rispetto a quello ciclistico.
Quello ciclistico simula in toto la cambiata meccanica, ma ha il vantaggio dell'autoregolazione, percependo la tensione della catena e naturalmente si aziona sempre a mano. Un cambio automatico può essere azionato manualmente ma anche automaticamente in una vettura decidendo lui quando cambiare , la cosa è nettamente diversa
Il cambio elettronico è come la pedalata assistita, possiede un servo meccanismo che simula la cambiata manuale rendendola molto più veloce e dolce e continua.
Si io parlavo dell'attuale che comunque si aziona a mano. Certo che potrebbe farlo sentendo sforzo watt etc ,ma rimarrà sempre l'opzione di farlo funzionare in manuale, come del resto lo è per la cambiata multishift., almeno credoIn realtà un elettroattuato con un PM avrebbe già tutto l'hardware necessario per cambiare da solo.
Basterebbe aggiornare i firmware, ci sono anche dei brevetti in tal senso.
Ma non lo hanno ancora proposto, il mercato non è pronto, c'è un sacco di gente che si straccia le vesti solo perché non sopporta che a mandare il parallelogramma su e giù sia un motorino elettrico invece che un azionamento meccanico.
Figuriamoci cosa potrebbe accadere se il gruppo potesse ANCHE farlo da solo.
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