Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?
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Ti dirò, io avevo i dischi sia sulla bici da strada che sulla Mountain bike, sono riuscito ad estirparli e sono contento. Basta rumori, basta zin zin, basta assistenza costosa, mi arrangio a regolarla e ho spese minime sui pezzi di ricambio, ovvero i pattini freno. Inoltre il tutto é anche più leggero.
3 anni fa ho comprato nuovo rim e meccanico, la prossima sará ancora cosi, anche se magari avró meno scelta a listino
se piace tutto va bene, personalmente, penso absoleto, rim e meccanico per me sono l'essenza della bici.
Sto guardando un po' in giro alla ricerca della mia seconda bici da corsa; la voglio in carbonio, meccanica e con i freni rim..... la verità è che non mi serve, non mi cambia la vita, ma mi piace e la voglio così.
Vengo da una bici in alluminio, la mia prima, meccanica e con i freni rim.
PS: ho i freni a disco sulla MTB
Vengo da una bici in alluminio, la mia prima, meccanica e con i freni rim.
PS: ho i freni a disco sulla MTB
Propongono chi? Forse nei negozi e i produttori del mondo del marketing del carbonio. Basta rivolgersi agli artigiani (che realizzano telai in qualsiasi materiale dall'acciaio al carbonio) e vedrai che potrai acquistare indifferentemente rim o disco.
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Mi Auto cito, avendo risposto tra i primi.
Mi piacerebbe per i miei 50 anni, se pedalerö ancora (vivo alla giornata, anche di mezza in mezza, niente progetti ma qualche sogno) avere una bici con l'elettronico, i dischi, come l'ha presa il mio collega, uguale alla mia ma il Top del Top!
Poi perö c'è una parte di me che vorrebbe regalarsi un carbonio su misura, con reggisella integrato e magari pure i cavi esterni, come la Cento1 Superleggera che avevo!
Come dire, il giorno e la notte!
Nel 2024 vi racconterö cosa avrö preso
Per ora mi godo quella che ho, che è comunque molto bella, per nulla un ripiego e comunque sovradimensionata alle mie prestazioni...
una cosa è sicura, hai detto una marea di cose sbagliate a partire dal kg in più,
tu non viaggi in una campana di vetro, viaggi per le normali strade, macchine semafori ecc ecc,
dimmi se riesci e se hai dei dati oggettivi che influenza ha 1 kg in più su un giro di 80 km,
questo è quello che ha scritto un utente, parla addirittura di 1,3kg,
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
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- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
pirl* io che ho scartato la XR4 solo perchè non volevo il cambio elettronico (e sono troppo povero per la versione con il DA meccanico).
Ma ai dischi non ci rinuncerei mai,dopo che mi è successo un paio di volte che con i freni tradizionali nelle lunghe discese in estate ad un certo punto i freni mi mollavano di colpo a random e finivo dritto nei tornanti.
Ma ai dischi non ci rinuncerei mai,dopo che mi è successo un paio di volte che con i freni tradizionali nelle lunghe discese in estate ad un certo punto i freni mi mollavano di colpo a random e finivo dritto nei tornanti.
Questa era la domanda iniziale.
La risposta è che ha senso se non ti importa del valore residuo dell'usato e se la bici ti piace così.
Diversamente, non ha senso.
I dischetti sono antiestetici (secondo me) ed i pattini frenano benissimo (salvo intemperie), il cambio elettronico cambia tanto quanto un cambio meccanico, ma il mondo sta andando in quella direzione.
Un po' come chiedere se ha senso oggi acquistare una vettura con cambio manuale. Risposta: no, ma se vuoi (e ti piace) il cambio manuale, compra pure la vettura con il cambio manuale.
Felice che esistano ancora persone che la pensano come me!
Il paragone con le vetture è un po’ forzato, il cambio manuale sulle automobili è ancora di gran lunga il più diffuso, soprattutto per una questione di costi.
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