Ho visto le ruote per tubless, futuro?

[Ubaldo]

Riguardo la mtb avrei qualche dubbio... ti assicuro che tenerle a 2 bar non è uguale che tenerle a 4 come scorrevolezza... poi certo, tenerle a 2 da un sacco di vantaggi tra cui il doppio della tenuta in curva e in discesa... infatti si tengono gonfiate al limite inferiore, mentre in bdc le gomme spesso si gonfiano vicino al limite superiore indicato!

quello che dici tu vale solo sul liscio, non sull'accidentato.

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[Pier_biker]

Io quello dietro lo gonfio 0,5 bar in più.. a me sembra almeno logico,visto che la maggior parte del peso è sulla ruota posteriore..l'usura maggiore della gomma posteriore ne è prova lampante.......

Pensavo anch'io di fare così (con i copertoncini tenevo fino ad 1 bar di differenza ma lì si trattava di 7-8 bar complessivi).
Ieri ho provato la soluzione inversa: posteriore a 6 bar (come da indicazioni della casa in base al mio peso) ed anteriore a 5,5, però l'impressione è stata di averci rimesso un po' in scorrevolezza quindi alla prossima uscita, specie se lunga (ieri giusto 2 ore...), provero 6 davanti e 6,5 dietro.
Grazie a tutti per le indicazioni.

 

[Fuoco]

quello che dici tu vale solo sul liscio, non sull'accidentato.

Se ci pensi bene invece è così.
Sull'accidentato una gomma gonfia è troppo scorrevole tanto da portare a perdite di aderenza poichè slitta.
Una gomma con una pressione più bassa invece copia meglio il terreno, ha un'impronta maggiore e garantisce più trazione!

E' un pò come pedalare sul ghiaccio, non c'è attrito e la gomma diventa così scorrevole da girare a vuoto!

 

[Ubaldo]

Se ci pensi bene invece è così.
Sull'accidentato una gomma gonfia è troppo scorrevole tanto da portare a perdite di aderenza poichè slitta.
Una gomma con una pressione più bassa invece copia meglio il terreno, ha un'impronta maggiore e garantisce più trazione!

E' un pò come pedalare sul ghiaccio, non c'è attrito e la gomma diventa così scorrevole da girare a vuoto!

devi considerare, anche, il fatto che una gomma lievemente più sgonfia assorbe le pietroline e non ti constringe a "passarci sopra".
Sono vecchi falsi miti, come quello che le gomme più sottili sono più scorrevoli, altra cosa falsa