Io spero che li abbiano spesi tutti perché mi piace da pazzi.
Il buco con la bicicletta intorno
- Creatore Discussione Ipercool
- Data di inizio
No, più semplicemente mi piace il family feeling che ritrovo in tutte e tre.
Su Trek non è attendibile un tuo giudizio...sei troppo integralista
Mah …quando c’è stata da criticarla sono stato sempre tra i primi a farlo, ed appunto perché sono un suo grande estimatore non gli ho mai fatto passare nulla, anzi.
Quindi si sono un trekkista, ma nelle valutazioni riesco ad essere oggettivo.
Ultima modifica:
Si, riguardo le foto, per ora non ne ho ancora fatte per mancanza di tempo.
Ne ho una fatta al volo, può servire magari solo per testimoniare che questa bicicletta esiste.
Vedi l'allegato 378518
Sicuramente a trek bisogna dare atto di voler sempre "innovare"/"distinguersi" e questa madone non fa eccezione trovando, estimatori e detrattori sul suo cammino.
Inoltre, una cosa che mi piace molto di trek è il Project one, sicuramente un sistema di customizzazione che nessuno al momento può vantare, e questa colorazione mi sembra molto bella
A livello customizzazione-colorazione non è da meno neppure Orbea che tanti manco conoscono.
Buco per buco allora monta una gabbia Absolute !Si, riguardo le foto, per ora non ne ho ancora fatte per mancanza di tempo.
Ne ho una fatta al volo, può servire magari solo per testimoniare che questa bicicletta esiste.
Vedi l'allegato 378518
prezzi sempre più alti ogni semestre
fin'ora mi sono limitato a mettere like alle foto della stupenda Madone di Ipercool, leggendo un po' di commenti mi lancio a dire la mia opinione (non richiesta) sul design e quel "buco".
In generale la bici mi piace molto anche se come per molte altre non potrei permettermela ne economicamente (scoglio superabile guadagnando di più) ne a livello di adattamento antropometrico (scoglio INSUPERABILE).
riguardo al "buco" certamente c'è stata idea di distinguersi e l'idea con lo sbalzo del reggisella di creare un punto in cui indirizzare la "flessione" in sostituzione dell'isospeed rimosso rispetto al precedente modello, ma è anche vero che i pendenti superiori del carro si innestano sul tubo orizzontale cosa che più o meno avviene in tutti i modelli Trek, su questa Madone in maniera maggiore così come avveniva già nei precedenti modelli con isospeed.
Sappiamo bene che schematicamente ciò produce un triplo triangolo, cosa molto utilizzata dal marchio GT, utilizzata anche da Lapierre ed un sacco di altre case/costruttori con questo terzo triangolo molto evidente, in trek non di vede perchè geometricamente piccolo e nascosto dai volumi delle sezioni generose.
Tutto questo "pippone" per dire che non hanno forzato l'idea del "buco" per distinguersi, ma cercando di non rifare una cosa già vista e che loro già facevano credo che la soluzione sia stata "naturale" tra le varie opzioni che avevano...
In generale la bici mi piace molto anche se come per molte altre non potrei permettermela ne economicamente (scoglio superabile guadagnando di più) ne a livello di adattamento antropometrico (scoglio INSUPERABILE).
riguardo al "buco" certamente c'è stata idea di distinguersi e l'idea con lo sbalzo del reggisella di creare un punto in cui indirizzare la "flessione" in sostituzione dell'isospeed rimosso rispetto al precedente modello, ma è anche vero che i pendenti superiori del carro si innestano sul tubo orizzontale cosa che più o meno avviene in tutti i modelli Trek, su questa Madone in maniera maggiore così come avveniva già nei precedenti modelli con isospeed.
Sappiamo bene che schematicamente ciò produce un triplo triangolo, cosa molto utilizzata dal marchio GT, utilizzata anche da Lapierre ed un sacco di altre case/costruttori con questo terzo triangolo molto evidente, in trek non di vede perchè geometricamente piccolo e nascosto dai volumi delle sezioni generose.
Tutto questo "pippone" per dire che non hanno forzato l'idea del "buco" per distinguersi, ma cercando di non rifare una cosa già vista e che loro già facevano credo che la soluzione sia stata "naturale" tra le varie opzioni che avevano...
Mi piace molto questa colorazione.
Poi, a guardarla, mi lascia sempre una sensazione di "mah"; ma più che il reggisella è lo spessore esagerato nella zona del movimento centrale che non mi convince granché.
Poi, a guardarla, mi lascia sempre una sensazione di "mah"; ma più che il reggisella è lo spessore esagerato nella zona del movimento centrale che non mi convince granché.
Devo ancora vederne una dal vivo.Si, riguardo le foto, per ora non ne ho ancora fatte per mancanza di tempo.
Ne ho una fatta al volo, può servire magari solo per testimoniare che questa bicicletta esiste.
Vedi l'allegato 378518
Ma questa foto conferma che Trek esteticamente ha tirato fuori un bel prodotto. Linea molto meno pesante della Precedente.
Sempre dalla foto stona un po' Zona Cockpit un po' troppo massiccia, ma probabile sia effetto dovuto alla foto.
Ciao caro, come al solito ottima discussione, peccato per "l'inquinamento ambientale"..
Ma parlando seriamente, ora che l'hai provato, il buco funziona? meglio o peggio dell'isoSpeed di prima?
Gran mezzo e super montaggio. Anch'io sono curioso di sapere come lavora il nuovo sistema e se l'assenza del vecchio isospeed si fa sentire.
Bella anche la colorazione e dal vivo sarà stupenda, unico appunto io avrei preferito il logo oversize come nella grafica team.
Ancora non mi capacito di certe grafiche Trek in "stile Cannondale" opache con una scrittina e completamente anonime: questo modello deve urlare quando si guarda.
Bella anche la colorazione e dal vivo sarà stupenda, unico appunto io avrei preferito il logo oversize come nella grafica team.
Ancora non mi capacito di certe grafiche Trek in "stile Cannondale" opache con una scrittina e completamente anonime: questo modello deve urlare quando si guarda.
Domanda che avrei voluto porre anch'io.. ma visto che anche in precedenti domande simili era stato come dire vago
ho sorvolato.Lui ai tempi disse che non percepiva differenze.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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