veramente la multijet di mia moglie fa 195 di contakm in pianura
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a proposito di tubeless, ho riparato una bella foratura sul Pandino... una vite a croce da 4 mm infilata a forza penso per dispetto. ho messo il lattice ma non teneva completamente. allora ci ho messo l'ormai mitologico nastro gorilla, è tutto è andato a posto
Dav.... ma cosa hai fatto di male ???
Prima tibucano la bici ... ora l'auto??? Sei un biricchino???
deve essere stato qualcuno di quegli atleti quarantenni che ogni tanto straccio in volataDav.... ma cosa hai fatto di male ???
Prima tibucano la bici ... ora l'auto??? Sei un biricchino???
Bhe se lo dici tu che so che sei uno dei più esperti sia di tubeless che di Ican allora mi fido jeje
Grazie!!
Ciao A tutti , ho delle Fulcrum Zero Competizione TLR su cui non ho mai montato Tubeless giro con dei Continental GP 4000 S2 con camera arrivati al capolinea. La mia esperienza Tubeless risale ad anni fa con delle F0 2 WAY FIT con i Fusion ( unici allora disponibili )
Senza spendere una fortuna cosa mi consigliate brand / modello per ri-testare Tubeless ? Poi è tassativo il lattice all'interno ? sono poco confidente ... :-)
Senza spendere una fortuna cosa mi consigliate brand / modello per ri-testare Tubeless ? Poi è tassativo il lattice all'interno ? sono poco confidente ... :-)
Succede che, imho, ancora non siamo all'accoppiamento perfetto tra tallone copertura e sede canale cerchio, forse la mavic in tal senso ha approfondito lo studio e qualcosa ne è uscito ma non ho ancora avuto modo di visionare detti cerchi; la maggior parte dei cerchi tubeless predisposti hanno una conformazione del canale (sui bordi dove fa presa il tallone) diversa uno dall'altro, credo che ancora non ci sia uno standard definito.
Ma quindi potrebbe essere pericoloso utilizzarle? Rischio stallonamento? Da gonfie reggono bene la pressione.
Domenica ho una gara e vorrei partire sicuro di quello che ho montanto sopratutto visto che è la ruota davanti!
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.040
- 2.525
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Tranquillo Luca i tubeless anche su cerchi convertiti non stallonano mai, son i copertoncini di tipo leggero che possono stallonare come successe a me, questa fu una delle tante ragioni della migrazione ai tubelessMa quindi potrebbe essere pericoloso utilizzarle? Rischio stallonamento? Da gonfie reggono bene la pressione.
Domenica ho una gara e vorrei partire sicuro di quello che ho montanto sopratutto visto che è la ruota davanti!
Sono gomme e ruote tubless ready, finchè il lattice non ha serrato tutte le irregolarità del tallone può succedere, soprattutto da nuove, hutchinson consiglia di montare la gomma far girare bene il lattice e utilizzare le ruote dopo 24ore, è una cosa che andrebbe fatta con tutte le tubeless, montarle almeno il giorno prima.
Perchè poi hai portato la gomma a zero?
Da nuove portandole a zero con diverse gomme mi è successo che il tallone uscisse, poi dopo solo un paio di uscite non si muoveva più, come mi è successo con gomme tubeless e altri cerchi che a zero uscisse comunque dal tallone, ogni caso fa un po' a sè, l'importante per me è che rimangano in sede fino al bar bar e mezzo, ma poi ripeto col tempo il lattice le serra perfettamente.
Se non sei convinto perchè è l'anteriore, vista la facilità di montaggio e che sono nuove, girale e mettila dietro e così vedi anche se su un altro canale lo fa ancora.
No non c'è rischio di stallonamento se il cerchio è predisposto tubeless, ovviamente anche la gomma deve essere tubeless ready o no.
Il problema è solo nella conformazione del canale cerchio, dove appunto mi pare ancora non ci sia uno standard (che a mio avviso dovrebbe essere obbligatorio vista l'importanza che ricopre) e i talloni delle coperture che non "combaciano" alla perfezione, da qui l'uscita del lattice in vari punti nel caso si vada sotto una certa pressione.
Perchè poi hai portato la gomma a zero?
Le ho messe a zero appena montante perchè siccome non avevevo sentito i tipici clac clac del tallonamento avevo paura che non si fosse messo bene. In termini di Tubeless sono nuovo e quindi ho poca pratica
Le ho messe a zero appena montante perchè siccome non avevevo sentito i tipici clac clac del tallonamento avevo paura che non si fosse messo bene. In termini di Tubeless sono nuovo e quindi ho poca pratica
Altra domanda agli esperti: se smonto il copertone, posso tenere l'eventuale lattice ancora liquido o devo buttarlo per forza e rimetterlo nuovo?
Perchè poi hai portato la gomma a zero?
Le ho messe a zero appena montante perchè siccome non avevevo sentito i tipici clac clac del tallonamento avevo paura che non si fosse messo bene. In termini di Tubeless sono nuovo e quindi ho poca pratica
Allora tutto normale o quasi, quando le lasci in pressione belle gonfie per un po' di ore e hai fatto girare il lattice, poi questo serra tutto e vedrai che se la sgonfi a zero tra un po' sarà improbabile che la gomma esca ancora dal tallone.
Ciao a tutti, ho una Cannondale Synapse Di2 Ultegra Disc del 2016 e sto valutando l'acquisto di una coppia di cerchi tubeless.
Non sono ferrato in componentistica...
Il mio ciclista mi ha proposto delle nuove Mavic Xsyrium Elite tubeless disc, con copertoncini da 25mm. Non sarebbe meglio da 28?
O, eventualmente, potrei montare i 28mm in un secondo momento?
Grazie a tutti per i prezioni consigli
Max
Non sono ferrato in componentistica...
Il mio ciclista mi ha proposto delle nuove Mavic Xsyrium Elite tubeless disc, con copertoncini da 25mm. Non sarebbe meglio da 28?
O, eventualmente, potrei montare i 28mm in un secondo momento?
Grazie a tutti per i prezioni consigli
Max
Questa è una domanda più da sezione ruote, le Mavic hanno il vantaggio che non le devi nastrare perché non hanno i fori per i nippli. Non sono peraltro le uniche, ad esempio le mie Farsport non hanno necessità di nastratura. Per quanto riguarda le dimensioni tieni conto che spesso le tubeless hanno dimensioni superiori al nominale, per quanto mi riguarda con le 25 mi trovo bene, se vuoi proprio andare in poltrona prova le 28 gonfiate molto basse tipo 60-70. Il cambio dimensioni è ovviamente sempre possibile, nei limiti delle specifiche.
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