Io i tubeless non ci penso neppure lontanamente a gonfiarli 7,5/8 bar specialmente se sono da 25Poroso il sector che è tubeless no, che abbia una mescola morbida e adatta a freddo bagnato e sterrato assolutamente sì, non c’è dubbio, è una gomma che nasce per gravel e classiche del nord.
Ciò che intendevo dire è che se si richiede grip da una gomma, col peso di un pana 25 da gonfiare a 7.5-8, posso prendere addirittura un sector 32 e viaggiare comodo e sicuro in condizioni più “estreme” in cui più grip serve davvero, non di sicuro una gomma per asfalto a 50 gradi, che è una condizione estrema ma di altro tipo.
Però ora inizio anche a capire un’altra ragione per cui le gomme ti durano così poco, anche se io sto nell’ombelico della pianura padana in cui per eccessi di temperature diciamo la nostra...
ti chiedo scusa, ero da telefono e pensavo fosse una risposta di tamagnun che divora le posteriori :-)Io i tubeless non ci penso neppure lontanamente a gonfiarli 7,5/8 bar specialmente se sono da 25
Forse confondi con qualche altro che le gomme mi durano poco, poi se le gonfiavo poco sicuramente avrei forato più volte, invece ricordo che con tutti i panaracer EVO3 fin oggi usati mai forato!
Però ora inizio anche a capire un’altra ragione per cui le gomme ti durano così poco, anche se io sto nell’ombelico della pianura padana in cui per eccessi di temperature diciamo la nostra...
Sono io tony quello a cui il posteriore non dura nulla (2000-2200 Pro One, 2500-2700 Panaracer, Hutchinson F5 Performance nel mezzo), e non a causa delle temperature, ma del mio dolce pesooltre che la notevole potenza erogata!!
Del resto ci sono persone che una riparazione con il Gorilla Tape sono andati avanti centinaia e centinaia di km, io dopo 55km e 1500m di dislivello ero sulle tele (del nastro Gorilla) e dopo un centinaio quasi non si vedeva più!!
@tony fish: mi ostino a montare al posteriore un TL "vero" xché mi serve sostegno per il mio peso; la mia statistica, per quello che vale, è che il Pana è più affidabile dell'Hutchison, anche se personalmente non ho mai avuto bolle o simili con la gomma francese, concordo con yuk quando dice che Hutchinson è più confortevole del Pana (direi più morbido di spalla, anche se entrambi TL).
All'anteriore un TL-R, finora sempre Pro One (tre esemplari), il prossimo sarà Hutchinson 11S TL-R, perché più confortevoli di un TL "vero" che cmq ha sempre la carcassa più dura, passerò al TL-R francese perché tutti dite che tiene meglio dello Schwalbe sul bagnato (che notoriamente è disastroso) e sperando di non avere i problemi di bolle e cedimenti che in un paio di casi ho avuto con i tedeschi da 23... si fa fatica a far test all'anteriore, visto che durano 7-8-10.000 km pure a me!!
@yuk: concordo su tutto, per mantenere il Pana all'anteriore, con la sua carcassa così rigida, credo sarebbe inevitabile scendere un bel pò con la pressione... mai fatto xò... hai provato per caso?
@debito: su canale da 15, l'Evo 3 da 25 misura... 25!
Si è questo, @Bettina scrivi gorilla tape e ti escono tutte le varie misure la più piccola mi pare che sia a 9€ su Amazon.Interessa anche a me il gorilla, è tipo questo?
https://www.amazon.it/dp/B003KTLRUA/?tag=bdc_parser-21
Si è questo, @Bettina scrivi gorilla tape e ti escono tutte le varie misure la più piccola mi pare che sia a 9€ su Amazon.
Non credo proprio, se c'è la qualche tuo amico prova a chiedergli un favoreSi trova in ferramenta, o dai vari Obi etc? Mi servirebbe a breve e non ho prime.
https://www.gambacicli.com/it/gorilla-tape-tubeless-tape-11-mt-x-48-mm.htmlSi trova in ferramenta, o dai vari Obi etc? Mi servirebbe a breve e non ho prime.
Per il gorilla concordo, anch'io l'ho usato sulle galactik, ha funzionato benissimo ma dopo 60 km sono arrivato e sul battistrada non c'era più, aveva comunque fatto il suo lavoro e la gomma era riparata, anche meglio così, non mi va di girare con un pezzo di nastro attaccato, meglio che si consumi e si torni ad usare la gomma.
Sono sceso davanti fino a 5 bar per i miei 74 kg, ovviamente grip e confort aumentano.
Solo per capire la tua esperienza: il Gorilla Tape si è staccato oppure si è consumato al centro?
Nel mio caso la seconda, tanto che due strisce erano rimaste (cfr foto https://www.bdc-mag.com/forum/threa...bdc-parte-quarta.224041/page-130#post-6152735) ed infatti sono rimasto impressionato dal fatto che non si sia staccato come era sempre successo con nastro americano e nastro autoagglomerante
Striscia in mezzo consumata e ho faticato a tirare via i due pezzi ai lati, prima di metterlo ho pulito la gomma e grattato con la carta vetrata che porto sempre dietro.
differenza di peso? ci sono 13,5 gr di differenza non 50, suvvia non scherziamoEccoli qui i Corsa Speed TLR. Strana questa differenza di peso tra i due.
Vedi l'allegato 162882
Vedi l'allegato 162883
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Ciao, sai dirmi la misura reale ?breve resoconto dei primi km con i vittoria corsa speed tlr (prima montavo i pro one sempre da 23).
come scorrevolezza o tenuta non ho notato differenze (ma ad essere sincero non lo avevo notato nemmeno passando dai continental ai pro one...).
è però evidente a parità di pressione una piacevole sensazione di sofficità rispetto ai pro one, che regala ancora maggior confort e feeling in discesa.
per quel che riguarda il liquido finish line ancora non ho bucato...
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