Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)

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bach7

Velocista
10 Gennaio 2011
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Pinifarina

è una possibilità. io, in seguito al problema del lattice seccato concentrato in una sola zona, ho provato il nuovo prodotto della finish line.

costa tanto e non dura certo per sempre, ed ha una limitata capacità di tappare i fori. inoltre la riparazione non è definitiva, a differenza di quella fatta col lattice.

infatti anche per piccoli fori è necessario mettere una volta a casa un po' di colla.

probabilmente la soluzione ideale è utilizzarne poco al primo montaggio, e fare un primo periodo così, per poi rabboccare dopo qualche mese col finish line. ma onestamente non so cosa succederebbe mischiando i due prodotti...
 

maci68

Pedivella
19 Settembre 2007
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trek
Qulacuno ha provato i Maxxis Rouler? stranamente sembra li facciano o da 23 o da 28, costano + o - come gli altri (€ 37,00 dal mio meccanico), alla vista ed al tatto mi hanno dato una buona impressione......
 

fedguar

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14 Maggio 2014
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SL6 Sworks disc
come avrete capito sono proprio alle prime armi!!
@golias @tony fish
vi chiedo un consiglio per il nastro da mettere.
i cerchi sono con canale da 19 e avevano un flap montato di 2cm.

di che larghezza prendo il nastro? pensavo a 21mm
quanti metri di lunghezza per fare le due ruote?

grazie per chi vorrà gentilmente aiutarmi
 

gasht

Maglia Amarillo
6 Febbraio 2005
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con gruppi shimano
21. metto il 21 anche su canale da 17. potresti addirittura mettere il 23. ho messo il 23 su canale da 18.
tendo ad usare nastro più largo. poi dipende anche dal canale.

su cerchi asimmetrici se hai nastro leggermente più largo vai più facile. se hai nastro stretto per ovviare al problema di copertura dei fori devi fare un paio di giri (io li faccio comunque anche se ruote tubeless di diversi marchi mi arrivano con giro unico, ultime le novatec)
 
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tony fish

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alcune

Sulle ruote attuali Fulcrum R7DB 19c ho messo il 25 schwalbe, perfetto, su 17c Giant il 23, questi ultimi in particolare consigliano un nastro abbastanza largo da salire sui lati in modo da non avere lattice sotto il tallone che lo incolla al nastro, con schwalbe comunque non succede, ma così facendo ho riscontrato la miglior tenuta all'aria di sempre fin al primo montaggio, nessuna perdita di pressione da un giorno all'altro, mai successo prima, saranno anche le nuove ruote fatte bene, ma che soddisfazione.
 
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fedguar

Apprendista Velocista
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SL6 Sworks disc
ok vado di 21mm
e quanti metri di lunghezza 10 bastano?
 

tony fish

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19 Settembre 2016
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Ci credo che a forza di rabbocchi sia aumentata di peso, non è una cosa che mi piace, per niente, significa buttare lattice nuovo sul vecchio e compromesso ed è sbagliato, quando si fa manutenzione si smonta, si pulisce il residuo, si tolgono i grumi se ce ne sono senza grattare l'interno gomma e si mette il lattice nuovo.
 
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golias

Factotum :-)
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mia
su cerchi asimmetrici se hai nastro leggermente più largo vai più facile.

su 17c Giant il 23, questi ultimi in particolare consigliano un nastro abbastanza largo da salire sui lati in modo da non avere lattice sotto il tallone che lo incolla al nastro
Appoggio in toto queste considerazioni, per me l'optimum sarebbe nastrare con nastro più largo e poi eventualmente rifilare (basta un semplice cutter appoggiato all'angolo del risvolto cerchio -dove va a tallonare la copertura)
Con cerchi asimettrici è quasi un obbligo farlo.
Vai di 25mm.
 
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tony fish

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nel sito si parla di race-ready, nessun accenno al tubeless, poi si passa dai 215gr dei 23mm ai 360gr dei 28mm,
https://www.maxxis.com/catalog/tire-251-138-rouler#

mai vista questa gomma, stavo guardando la tabella adesso, l'ultimo 28 in fondo da 360 grammi è TR in effetti, però "race ready" proprio no con quel peso

L'unico maxxis tr da strada di cui sapevo l'esistenza è il Padrone tr, ma non conosco ne ho sentito di nessuno che li usa https://www.maxxis.com/catalog/tire-485-138-padrone-tr#
 

tony fish

Apprendista Scalatore
19 Settembre 2016
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Prima quoto il grassetto in pieno, "il tubeless non è per tutti" dovrei metterlo in firma, ho avuto un'altra discussione poco tempo fa in cui viene confuso il fatto che io sia contento del tubeless col fatto che lo consigli, non è così per l'ennesima volta, per qualcuno è consigliabile per altri no, nella bdc in particolare per molti altri no.

Interessanti i feedback sui vittoria, la voglia di provare i 25 c'è sempre, perchè non provare gli hutchinson 11s dopo i pro one, molto più facili da montare e smontare (e per me meglio dei pro one) invece dei panaracer?

Passando agli inconvenienti, perchè smontare le valvole con la pinza? Basta tenere premuta la guarnizione interna quando si avvita per stringere bene a mano e fare lo stesso quando si toglie.

Che lattice hai usato per trovare grumi e accumuli? Un buon lattice non ne fa anche dopo 6 mesi e anche con uso sporadico, a meno che non ci siano perdite buchi o porosità.
E te lo garantisco per uso su diverse ruote e visto seccare ben poche volte e per motivi precisi.
 
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Bettina

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Giant TCR Advanced SL 2

Ciao, se ho capito bene, fodereresti tutta la parte interna del cerchio. Così facendo i talloni si appoggerebbero sul nastro e non sul cerchio: non c'è il rischio di diminuire la presa del copertone?
 

texano999

Apprendista Velocista
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Aethos s-works


per questo non monterò mai il vittoria al posteriore...la prossima soluzione sarà motnato all'anteriore, quanto ti pesa il 25 vittoria?
 

maci68

Pedivella
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trek
nel sito si parla di race-ready, nessun accenno al tubeless, poi si passa dai 215gr dei 23mm ai 360gr dei 28mm,
https://www.maxxis.com/catalog/tire-251-138-rouler#


Il mio meccanico me ne aveva parlato un paio di mesi fà, ieri ero da lui e li ho guardati bene, non è evidente ma è scritto TR e il meccanico stesso me li aveva descritti come tubeless ready....vorrà dire che farò da tester......
 

golias

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Ciao, se ho capito bene, fodereresti tutta la parte interna del cerchio.
Solo in fase di applicazione, una volta applicato il nastro e prima di montare la copertura rifilo il nastro con un cutter nell'angolo che si crea tra il "letto" del canale e i bordi di tenuta (ci vorrebbe una foto) togliendo poi il nastro che appunto risale sui bordi.
 
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yuk

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1 Marzo 2007
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triciclo

I panaracer sono il massimo come affidabilità vai tranquillo.
 
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