Ci sono già molte informazioni a riguardo, ti consiglio di usare la ricerca, troverai tutte le info del caso
Le mie prime latticizzazioni su mountain bike le ho fatte con questo metodo (con cerchi e pneumatici per camera d'aria). Mai avuto problemi (salvo per rimuovere la gomma quando la sostituivo per usura...). Su BdC sarei quasi tentato di ripetere l'esperimento, ma ho delle remore dovute al fatto che le pressioni cui lavora il pneumatico sono molto maggiori. Anche se attualmente monto pneumatici 700×28 e penso che, gonfiandoli a 5 bar, magari si potrebbe tentare[emoji849]...
Nemmeno io con la mtb ho mai avuto problemi, ma tra 1,5-1.8 e 5 bar c'è una bella differenza. Io ho provato a montare una copertura da 35 mm stradale su un cerchio tubeless stradale ed a 4 bar ha stallonato, per dire...
L'esperimento quindi lo hai già fatto tu... Grazie per la dritta. Mi sa che prima o poi faccio un piccolo investimento e mi compro ruote tubeless native anche per la BdC.
Il mio è stato un esperimento diverso, ho montato gomme non tubeless su un cerchio tubeless... diciamo che gli indizi vanno contro alla fattibilità, ma non ho provato a montare tubeless una gomma non tubeless su un cerchio non tubeless con il sistema EOT
Allora questo potrebbe essere un esperimento da tentare... Anche se, per la verità, se la gomma non tubeless ha stallonato su cerchio tubeless, temo farebbe lo stesso a maggior ragione su cerchio non tubeless. Tu la prova l'avevi fatta con metodo EOT?Il mio è stato un esperimento diverso, ho montato gomme non tubeless su un cerchio tubeless... diciamo che gli indizi vanno contro alla fattibilità, ma non ho provato a montare tubeless una gomma non tubeless su un cerchio non tubeless con il sistema EOT
No no, gomma normale su cerchio tubeless così com'è.
Colpa della gomma o del cerchio o di entrambi?
Guarda, dell'estetica me ne frega fino a un certo punto. Anche perché il bordino rifilandolo per bene col cutter si nota appena. La tranquillità di non temere forature, oltre a tutti gli altri vantaggi del tubeless (maggior comfort e scorrevolezza, possibilità di scendere di pressione per migliorare l'aderenza, ecc.) per me non ha prezzo. L'unica perplessità che ho è la tenuta del tutto. Magari potrei provare al posteriore (che è anche quello più soggetto a forature) e poi magari estendere l'esperimento anche alla gomma anteriore[emoji848]...No no, gomma normale su cerchio tubeless così com'è.
In mtb funzionava tranquillamente (aggiungendo lattice, ovviamente), sui miei cerchi DT e quel copertone lì no. Non è certo una prova che un cerchio normale con gomma normale ed EOT non funzioni, ma un indizio sì.
Aggiungo che il metodo EOT (o "ghetto tubeless" all'americana) è intrinsecamente meno pulito esteticamente, con il bordino della camera che rimane a vista, anche se tagliato a filo bello a vedersi non è. Sui sentieri e nel fango passi, su strada...
Ma come ? Non c'è l'hai ancora le FL40 e pensi già di cambiarle . Almeno provale le ruote . Rilassati
No no mi è partito un vecchio messaggio che avevo i memoria sull'S9.Ma come ? Non c'è l'hai ancora le FL40 e pensi già di cambiarle . Almeno provale le ruote . Rilassati
flavio e' troppo avanti, ormai le ruote non le prova nemmeno, le ordina e basta,Ma come ? Non c'è l'hai ancora le FL40 e pensi già di cambiarle . Almeno provale le ruote . Rilassati
