Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)

[red.hell]

Ma appena dopo aver messo il nastro non montate la camera e gli fate fare una notte per farlo schiacciare bene?

E una volta messo il lattice non la fate girare cercando di mandare il lattice anche sul cerchio e verso il tallone e non solo sulla gomma?

Prodotti bici scontati

 

[golias]

Ma appena dopo aver messo il nastro non montate la camera e gli fate fare una notte per farlo schiacciare bene?

Servirebbe a poco e comunque dipende anche dal tipo di nastro, se usi lo schwalbe (quello azzurro) ed hai un pò di accortezza nel piazzarlo problemi non dovresti averne.

E una volta messo il lattice non la fate girare cercando di mandare il lattice anche sul cerchio e verso il tallone e non solo sulla gomma?

SI è buona cosa fare girare la ruota lentamente mettendola in piano prima a dx e poi a sx ed eventualmente farlo anche invertendo la rotazione.. al primo riempimento è meglio abbondare, io ne metto almeno 40ml

 

[PKMic]

Carissimi sto allestendo un paio di ruote "semi gravel" per asfalti brutti con brecciolino e qualche tratto sterrato in terra battuta...
Vorrei mettere un tubless anche liscio ma resistente alle forature, da 28 o 30, cosa consigliate?, il cerchio è un racing zero...
Un amico sulla gravel usa i vittoria terreno zero ma mi sembrano sovradimensionati...

 

[Replay72]

Magari prova ad usare un nastro apposito tubeless della misura giusta e non il gorilla tape.

Ho tolto il Gorilla Tape ed ho usato un nastro specifico: non ho risolto

 

[Replay72]

Quasi sicuramente dalle valvole, taluni cerchi hanno dei fori troppo grandi e mal svasati e la maggior parte delle valvole fatica a mantenere la pressione, dovresti procurarti delle valvole che hanno il gommino conico bello tosto.

Ho usato valvole coniche

 

[albasnake]

Carissimi sto allestendo un paio di ruote "semi gravel" per asfalti brutti con brecciolino e qualche tratto sterrato in terra battuta...
Vorrei mettere un tubless anche liscio ma resistente alle forature, da 28 o 30, cosa consigliate?, il cerchio è un racing zero...
Un amico sulla gravel usa i vittoria terreno zero ma mi sembrano sovradimensionati...

io al momento ho su mavic yksion allroad elite da 30mm, su canale da 19 sono 32 effettivi in larghezza, lisci al centro e appena scanalati sui fianchi, mi sto trovando bene, però costano un botto, non le ricomprerò
i terreno zero intrigano anche me, filosofia analoga alle mavic, con disegno più accattivante; però li fanno minimo da 32 credo, a quel punto esiste anche un prodotto supercollaudato tra i gravellari, le panaracer gravelking in versione liscia o sk, da 32mm in su sono tubeless, e da poco esiste anche una versione "plus", più pesanti ma più resistenti alle forature. Di questi ho provato gli sk da 43 non plus sulla gravel, non sono granché in scorrevolezza, ma veramente solide e molto grippanti anche su asfalto bagnato, questo inverno mi hanno salvato le chiappe almeno un paio di volte in curva

 

[oldschool]

Carissimi sto allestendo un paio di ruote "semi gravel" per asfalti brutti con brecciolino e qualche tratto sterrato in terra battuta...
Vorrei mettere un tubless anche liscio ma resistente alle forature, da 28 o 30, cosa consigliate?, il cerchio è un racing zero...
Un amico sulla gravel usa i vittoria terreno zero ma mi sembrano sovradimensionati...

per le tue stesse esigenze ho già utilizzato un paio di treni di GOne Speed 30. Molto confortevoli, ottima tenuta anche su bagnato e brecciolino, si montano abbastanza agevolmente e non pesano molto. Unica pecca: non durano molto
ciao

 

[oldschool]

io al momento ho su mavic yksion allroad elite da 30mm, su canale da 19 sono 32 effettivi in larghezza, lisci al centro e appena scanalati sui fianchi, mi sto trovando bene, però costano un botto, non le ricomprerò
i terreno zero intrigano anche me, filosofia analoga alle mavic, con disegno più accattivante; però li fanno minimo da 32 credo, a quel punto esiste anche un prodotto supercollaudato tra i gravellari, le panaracer gravelking in versione liscia o sk, da 32mm in su sono tubeless, e da poco esiste anche una versione "plus", più pesanti ma più resistenti alle forature. Di questi ho provato gli sk da 43 non plus sulla gravel, non sono granché in scorrevolezza, ma veramente solide e molto grippanti anche su asfalto bagnato, questo inverno mi hanno salvato le chiappe almeno un paio di volte in curva

gli SK ormai sono un riferimento ma sono più adatti in ambito gravel (resistenti, polivalenti, duraturi e tutto sommato anche scorrevoli per essere tassellati)
La versione liscia (ho avuto i 26 con camera e i miei compagni di viaggio usano i 32 regolarmente) scorre e tiene bene ma tende a tagliarsi in utilizzo offroad (nel senso che si incide il battistrada e non che si aprono....). costano poco.

 

[emiliano83]

Ragazzi ogni quanto rimettete il lattice all interno dei tubless in genere? Prima di fare questa operazione smontate tutto e ripulite la gola del cerchio e copertoncino dai rimasugli del vecchio? Quantita circa per ruota?
Grazie

 

[sheik yerbouti]

Ragazzi ogni quanto rimettete il lattice all interno dei tubless in genere? Prima di fare questa operazione smontate tutto e ripulite la gola del cerchio e copertoncino dai rimasugli del vecchio? Quantita circa per ruota?
Grazie

dipende dal lattice che si usa, ci sono lattici che dopo 3 mesi sono secchi ci sono lattici che dopo 1 anno sono ancora liquidi, io uso la prima volta 40ml poi se devo rabboccare ne metto 30 ml,

 

[emiliano83]

dipende dal lattice che si usa, ci sono lattici che dopo 3 mesi sono secchi ci sono lattici che dopo 1 anno sono ancora liquidi, io uso la prima volta 40ml poi se devo rabboccare ne metto 30 ml,

Quando rabbocchi prima smonti e pulisci tutto o lo rimetti sopra il vecchio?

 

[sheik yerbouti]

Quando rabbocchi prima smonti e pulisci tutto o lo rimetti sopra il vecchio?

pulisco quando cambio il tubeless,

 

[pirumpella]

Chiederei un parere riguardo le mie ruote tubeless.
In vista dell`imminente primavera,ho allestito in tubeless le mie ruote Dt Swiss dicut 21.
Ho montato dei copertoncini tubeless Hutchinson Storm,che mi hanno fatto un po`dannare per tallonare.
Alla fine son riuscito,perdendo pero un po` di lattice della ruota posteriore,per cui adesso,visto che ne avevo messo 30 cc risulta un po`meno.
Non saprei quantificare il meno che ho perso,e le gomme non montate non perdono,quindi vi chiedo: e`il caso di rabboccare la perdita,e ripetere la "Liturgia di santi"o provare cosi??

 

[pancia di ghisa]

Chiederei un parere riguardo le mie ruote tubeless.
In vista dell`imminente primavera,ho allestito in tubeless le mie ruote Dt Swiss dicut 21.
Ho montato dei copertoncini tubeless Hutchinson Storm,che mi hanno fatto un po`dannare per tallonare.
Alla fine son riuscito,perdendo pero un po` di lattice della ruota posteriore,per cui adesso,visto che ne avevo messo 30 cc risulta un po`meno.
Non saprei quantificare il meno che ho perso,e le gomme non montate non perdono,quindi vi chiedo: e`il caso di rabboccare la perdita,e ripetere la "Liturgia di santi"o provare cosi??

Quanti giri di nastro hai dato? Stesse ruote, ho penato solo al posteriore.
Con 2 giri di nastro con le schwalbe pro one ho dovuto comunque ricorrere al compressore, con le pirelli solo booster e senza penare

 

[golias]

Non saprei quantificare il meno che ho perso,e le gomme non montate non perdono,quindi vi chiedo: e`il caso di rabboccare la perdita,e ripetere la "Liturgia di santi"o provare cosi??

Fai un paio di uscite così e poi rabbocca un 20 ml direttamente dalla valvola togliendo il frutto, forse non stallonano.

 

[Boooooo]

Chiederei un parere riguardo le mie ruote tubeless.
In vista dell`imminente primavera,ho allestito in tubeless le mie ruote Dt Swiss dicut 21.
Ho montato dei copertoncini tubeless Hutchinson Storm,che mi hanno fatto un po`dannare per tallonare.
Alla fine son riuscito,perdendo pero un po` di lattice della ruota posteriore,per cui adesso,visto che ne avevo messo 30 cc risulta un po`meno.
Non saprei quantificare il meno che ho perso,e le gomme non montate non perdono,quindi vi chiedo: e`il caso di rabboccare la perdita,e ripetere la "Liturgia di santi"o provare cosi??

io mi sono fatto una siringona più tubicino per inserire e controllare il livello di lattice direttamente dalla valvola (con il frutto rimosso) nessun santo da evocare occhio che le valvole sono parecchio strette ci vuole un tubicino molto sottile io mi trovo bene con le valvole mavic che sono le più larghe che ho trovato

 

[emig72]

io mi sono fatto una siringona più tubicino per inserire e controllare il livello di lattice direttamente dalla valvola (con il frutto rimosso) nessun santo da evocare occhio che le valvole sono parecchio strette ci vuole un tubicino molto sottile io mi trovo bene con le valvole mavic che sono le più larghe che ho trovato

Il tubicino non deve entrare nella valvola, ma la valvola entra nel tubo, come un preservativo, per farti capire...

 

[pirumpella]

Grazie delle risposte,in effetti ho penato sopratutto al posteriore,ed avevo pensato di provarle cosi come sono.

 

[Boooooo]

Il tubicino non deve entrare nella valvola, ma la valvola entra nel tubo, come un preservativo, per farti capire...

ahah, quella che mi sono fatto è proprio il tubicino che riesce ad entrarea nello stelo della valvola (con il frutto rimosso) cosi riesco anche ad andare a pescare (per controllare il livello) il liquido rimasto, ovviamente la ruota deve essere girata con la valvola a ore 6

 

[guapo73]

ahah, quella che mi sono fatto è proprio il tubicino che riesce ad entrarea nello stelo della valvola (con il frutto rimosso) cosi riesco anche ad andare a pescare (per controllare il livello) il liquido rimasto, ovviamente la ruota deve essere girata con la valvola a ore 6

corretto..il tubicino serve proprio a verificare il lattice rimasto all'interno della gomma, perchè riesce arrivare fino al fondo del copertoncino e succhiare tutto il lattice. All'occorrenza può essere utilizzato anche per i rabbocchi di lattice