"Le coperture attuali".... Mah, non vi obbliga nessuno ad usare dei bomboloni... Fanno ancora i 23, li montate sui C17 e via...
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"Le coperture attuali".... Mah, non vi obbliga nessuno ad usare dei bomboloni... Fanno ancora i 23, li montate sui C17 e via...Bene.. questa non è che l'ulteriore conferma di quanto anch'io avevo già scritto (non ricordo in quale thread)
Sono convinto che le coperture attuali necessitino di un canale largo almeno 18 forse meglio 19-19,5 mm (21 mi sembra eccessivo anche perchè l'esterno con gli attuali freni rim creerebbe qualche inghippo, visto che per dare corpo alla pista frenante -almeno 2,5 - 3 mm, ne uscirebbe un cerchio largo 27-28 mm esterno)
Che problemi? Con il montaggio tubeless? Perché io le ho da tre mesi e sono le migliori ruote che abbia mai avuto, x adesso le sto usando con camere e cotton carbon di specy, finite queste passerò ai tubeless.Tipo? Io dei pro one a parte la larghezza sono super soddisfatto...
Fossi in te mi preoccuperei più delle Roval, degli amici che le hanno e non c’è ne uno che non abbia problemi
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Alluminio basso profilo 1400g 15c la coppia gomme da 23/25 reali massimo. Freni Rim. Bassa spesa (molto molto bassa) massima resa, peso inferiore rispetto ad una bici con freni a disco e ruote in carbonio con bomboloni da 28 su C21/C23 che costa 2000€ in più fra route e impianto.Dico la mia contro corrente...
Il cerchio è strutturalmente uno scatolato, piu lo scatolato è grosso più aumenta la rigidità torsionale. Inoltre i cerchi in carbonio per copertoncino e frenata rim non amano pressioni alte...
Per questi motivi le ruote in carbonio si sono sviluppate allargando i canali...
Risultato: spendiamo il triplo per avere ruote in carbonio leggere, poi dobbiamo montare una copertura da 28 reali che pesa più di 3 etti, e torniamo ad avere una ruota dello stesso peso e rigidità della alluminio...
Uno pneumatico largo va Gonfiato meno di uno stretto per avere lo stesso comfort, altrimenti con un gommone da 28 Gonfiato a 8 salti come un canguro...
Si veda l'articolo su bike rolling resistance che spiega bene la cosa...
I copertoncini con camera di alta gamma esisteranno ancora per almeno un decennio. Se non di più.i tubeless stanno cominciando ora la loro vita ciclistica, tant'e' che un colosso come michelin non ha ancora presentato i suoi, piu' andremo avanti su questa strada e piu miglioreranno le coperture, ricerca ed evoluzione vanno a braccetto, piu' gente si convertira' ai tubeless maggiore sara' la ricerca e l'evoluzione, i copertoncini sono alla frutta e stanno aspettando il caffe' per poi andare alla cassa a pagare il conto ed uscire dal locale,
una cosa che secondo me frena lo sviluppo del tubeless e' la costruzione delle ruote, per fare un cerchio ottimale bisognerebbe fare i cerchi senza fori nella gola ma questo comporta una tempistica maggiore nella costruzione della ruota stessa, per questa ragione il copertoncino sara' sempre prodotto, specialmente e soprattutto nelle bici entry-level ed in quelle da passeggio,
Ho usato:gentilmente mi diresti che copertoncini (25mm?) e lattice usi? Tengo nota di tutte le esperienze per i futuri acquisti! (e perdona se te lo avessi già chiesto)
Esperimenti già fatti, la migliore combinazione imho è canale 18 copertura 25 (nella speranza che resti nel range e non superi 26,5-27 mm reali)"Le coperture attuali".... Mah, non vi obbliga nessuno ad usare dei bomboloni... Fanno ancora i 23, li montate sui C17 e via...
Alluminio basso profilo 1400g 15c la coppia gomme da 23/25 reali massimo. Freni Rim. Bassa spesa (molto molto bassa) massima resa, peso inferiore rispetto ad una bici con freni a disco e ruote in carbonio con bomboloni da 28 su C21/C23 che costa 2000€ in più fra route e impianto.
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Mozzo con flangia larga e raggi corti. È la via leggera. Tanti raggi e raggi spessi è la via pesante.già, concordo.
Inoltre sto cercando un modo per arrivare a costruire una ruota in alluminio MOLTO rigida e molto leggera, prima o poi ce la farò...
attualmente le R0 competizione da 1450 grammi vanno BENISSIMO e sono stra felice di usarle.
Ma l'idea di poter arrivare sui 1100 gr con una ruota alu TLR e con rigidità decente mi ispira assai e sono sicuro che non ci vorranno troppi euro.
Che problemi? Con il montaggio tubeless? Perché io le ho da tre mesi e sono le migliori ruote che abbia mai avuto, x adesso le sto usando con camere e cotton carbon di specy, finite queste passerò ai tubeless.
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Ma il lattice non tappava una volta tolto il chiodo? La striscia l'hai inserita da dentro smontando tutto?oggi prima foratura.
Me ne sono accorto mentre ero fermo perchè ho visto la goccia di lattice sul pneumatico anteriore.
Dato che non riuscivo a tirare fuori il chiodino e che ero ancora nei pressi della civiltà, ho fatto un dietro front di un paio di km e con il lattice che faceva il suo lavoro, pigramente sono andato da un gommista che ha estratto il chiodo.
Ho poi rattoppato inserendo la striscia vulcanizzante, rigonfiato e ripartito.
Quale striscia?..kit Barbieri?..oggi prima foratura.
Me ne sono accorto mentre ero fermo perchè ho visto la goccia di lattice sul pneumatico anteriore.
Dato che non riuscivo a tirare fuori il chiodino e che ero ancora nei pressi della civiltà, ho fatto un dietro front di un paio di km e con il lattice che faceva il suo lavoro, pigramente sono andato da un gommista che ha estratto il chiodo.
Ho poi rattoppato inserendo la striscia vulcanizzante, rigonfiato e ripartito.
Quale striscia?..kit Barbieri?..
Scusa, non ricordo che lattice usi.Oggi era la giornata delle forature
Forato anch'io.. taglietto ma foro piccolo che ho tappato 2 minuti con il dito, si è chiuso e ripartito per altri 30 km finali, da 6 la pressione e scesa a 4,5 circa, più di così non saprei che chiedere ai tubeless
Ps.. certo che gli Hutchinson performance 11 storm sotto la pressione di esercizio non sono il massimo, in discesa con la ruota sotto pressione non riuscivo a tenere l'appoggio in curva
Per ora ancora Hutchinson, ma visto che ho forato e che cmq dovevo controllarlo e sostituirlo lo cambio con un altro che devo ancora provare e che neppure mi ricordo il nomeScusa, non ricordo che lattice usi.
d'accordo ma coi tubeless cosa c'entrano il corpetto ed i raggi?Una con corpetto ruota libera che sgrana, l’altra disc raggi scentrati, tutto risolto in garanzia comunque...
comunque dicono anche che sono ruote fantastiche... peccato per i problemi, forse sono solo stati sfortunati
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