Su youtube ho visto un video in cui si vede passare un liquido sui bordi del cerchio, a cosa serve?. Io gli ho montati senza passare nulla, può essere un problema?
Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
- Creatore Discussione mescal
- Data di inizio
- Watchers 59
- Stato
Problematici nelle lunghe discese tutti i cerchi in carbonio per copertoncino.
Reynolds, esperienze amare anche con tubolare
Sarebbe interessante capire se i tanto propagandati nuovi cerchi carbon, con resine resistenti alle alte temperature, abbiano risolto il problema.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.011
- 2.512
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Diciamo che con i freni a disco questo problema si auto risolve, che poi è l'aspetto probabilmente più significativo dei dischi
Andando a monte la priorità è la tecnica di discesa, più importante delle caratteristiche dell'impianto frenante.
stanno per arrivare le ruote nuove Spada oxygeno ma il mio negoziante mi ha fatto presente l'estrema difficolta di reperire i tubeless, il suo fornitore dice che non tiene piu' gli scwalbe e gli ha consigliato i maxxis padrone ma costano una fucilata, tipo 93 euro l'uno o giu di li 
al prossimo giro gli acquisto su internet ma ora avendo tutto compreso mi ero affidato a loro
il vero e grave handicap dei tubeless e' proprio l'estrema difficolta a reperirli e soprattutto i costi esorbitanti, sinceramente temo che non prenderanno mai piede nel ciclismo su strada, mi sembra ci sia troppa ostruzione che unito alla non conoscenza dei ciclisti fanno si che questo rimarra' sempre un mondo estremamente sconosciuto ai piu' e di conseguenza in mercato si adegua
mal che vada faro' riconvertire la mie spada oxygeno da tubeless a copertoncino
al prossimo giro gli acquisto su internet ma ora avendo tutto compreso mi ero affidato a loro
il vero e grave handicap dei tubeless e' proprio l'estrema difficolta a reperirli e soprattutto i costi esorbitanti, sinceramente temo che non prenderanno mai piede nel ciclismo su strada, mi sembra ci sia troppa ostruzione che unito alla non conoscenza dei ciclisti fanno si che questo rimarra' sempre un mondo estremamente sconosciuto ai piu' e di conseguenza in mercato si adegua
mal che vada faro' riconvertire la mie spada oxygeno da tubeless a copertoncino
stanno per arrivare le ruote nuove Spada oxygeno ma il mio negoziante mi ha fatto presente l'estrema difficolta di reperire i tubeless, il suo fornitore dice che non tiene piu' gli scwalbe e gli ha consigliato i maxxis padrone ma costano una fucilata, tipo 93 euro l'uno o giu di li
al prossimo giro gli acquisto su internet ma ora avendo tutto compreso mi ero affidato a loro
il vero e grave handicap dei tubeless e' proprio l'estrema difficolta a reperirli e soprattutto i costi esorbitanti, sinceramente temo che non prenderanno mai piede nel ciclismo su strada, mi sembra ci sia troppa ostruzione che unito alla non conoscenza dei ciclisti fanno si che questo rimarra' sempre un mondo estremamente sconosciuto ai piu' e di conseguenza in mercato si adegua
mal che vada faro' riconvertire la mie spada oxygeno da tubeless a copertoncino
Probabilmente il tuo negoziante non ha agganci con i fornitori giusti, oppure nel magazzino hanno finito le scorte, capita.
Su lordgun gli schwalbe one da 23 vengono 36.50 euro, quindi non molto lontano da un altro copertoncino top di gamma. Su Gambacicli 55 ma credo scenderanno.
Su siti esteri (austria, germania) li trovi abbastanza facilmente allo stesso prezzo.
Se chiedi a Spada probabilmente te li recupera direttamente e te li spedisce con le ruote, e spendi secondo me come se non meno di gambacicli.
internet ti consente di aggirare questi problemi di approvvigionamentostanno per arrivare le ruote nuove Spada oxygeno ma il mio negoziante mi ha fatto presente l'estrema difficolta di reperire i tubeless, il suo fornitore dice che non tiene piu' gli scwalbe e gli ha consigliato i maxxis padrone ma costano una fucilata, tipo 93 euro l'uno o giu di li
al prossimo giro gli acquisto su internet ma ora avendo tutto compreso mi ero affidato a loro
il vero e grave handicap dei tubeless e' proprio l'estrema difficolta a reperirli e soprattutto i costi esorbitanti, sinceramente temo che non prenderanno mai piede nel ciclismo su strada, mi sembra ci sia troppa ostruzione che unito alla non conoscenza dei ciclisti fanno si che questo rimarra' sempre un mondo estremamente sconosciuto ai piu' e di conseguenza in mercato si adegua
mal che vada faro' riconvertire la mie spada oxygeno da tubeless a copertoncino
stanno per arrivare le ruote nuove Spada oxygeno ma il mio negoziante mi ha fatto presente l'estrema difficolta di reperire i tubeless, il suo fornitore dice che non tiene piu' gli scwalbe e gli ha consigliato i maxxis padrone ma costano una fucilata, tipo 93 euro l'uno o giu di li
al prossimo giro gli acquisto su internet ma ora avendo tutto compreso mi ero affidato a loro
il vero e grave handicap dei tubeless e' proprio l'estrema difficolta a reperirli e soprattutto i costi esorbitanti, sinceramente temo che non prenderanno mai piede nel ciclismo su strada, mi sembra ci sia troppa ostruzione che unito alla non conoscenza dei ciclisti fanno si che questo rimarra' sempre un mondo estremamente sconosciuto ai piu' e di conseguenza in mercato si adegua
mal che vada faro' riconvertire la mie spada oxygeno da tubeless a copertoncino
Lascia stare i maxxis padrone che stò utilizzando in quanto mi è finito dopo 6000 km lo zx ultremo tubeless posteriore, costano il doppio ma valgono meno, troppo rigidi e con una tenuta inferiore.
Il prezzo non è il vero problema, se lo fosse nessuno userebbe i tubolari che costano una fucilata.
Vi ringrazio dei consigli
piuttosto se non riescono a reperirli gli dico che li acquisto io su internet anche se appunto non essendo per nulla esperto dei tubeless devo poi portare il tutto al negoziante e farmeli montare, insomma, i tempi si allungano, prima devo ricaricare la carta e fino a sabato non lo posso fare, poi eseguire ordinazione ed infine farmeli montare, insomma andrebbe un po per le lunghe ma piuttosto che farmi montare una cosa che non mi interessa al limite faro' cosi'
piuttosto se non riescono a reperirli gli dico che li acquisto io su internet anche se appunto non essendo per nulla esperto dei tubeless devo poi portare il tutto al negoziante e farmeli montare, insomma, i tempi si allungano, prima devo ricaricare la carta e fino a sabato non lo posso fare, poi eseguire ordinazione ed infine farmeli montare, insomma andrebbe un po per le lunghe ma piuttosto che farmi montare una cosa che non mi interessa al limite faro' cosi'
Vi ringrazio dei consigli
piuttosto se non riescono a reperirli gli dico che li acquisto io su internet anche se appunto non essendo per nulla esperto dei tubeless devo poi portare il tutto al negoziante e farmeli montare, insomma, i tempi si allungano, prima devo ricaricare la carta e fino a sabato non lo posso fare, poi eseguire ordinazione ed infine farmeli montare, insomma andrebbe un po per le lunghe ma piuttosto che farmi montare una cosa che non mi interessa al limite faro' cosi'
non è difficile, rispetto a montare un comunissimo copertoncino cambia ben poco. Puoi sperimentare da solo. Io montai i tubolari senza averlo mai fatto e venne un gran lavoro. I tubeless al max richiedono 4 mani se è molto duro far salire su il fianco, ma più di tanto non serve
non è difficile, rispetto a montare un comunissimo copertoncino cambia ben poco. Puoi sperimentare da solo. Io montai i tubolari senza averlo mai fatto e venne un gran lavoro. I tubeless al max richiedono 4 mani se è molto duro far salire su il fianco, ma più di tanto non serve
Trovo più facili da montare i tubeless, almeno non pizzico la camera d'aria, cosa che con i copertoncini qualche volta può capitare sbagliando o avendo fretta.
La valvola la devi montare prima!quindi il tubeless si monta come un copertoncino? io uso sempre le levette e quindi non dovrebbe essere difficile farlo salire, poi si monta la valvolta, si gonfia un po ed alla fine si inserisce il lattice?
come si fa a montare la valvola?
La inserisci, avviti la ghiera e sei a posto.
Monti il tubeless.
Puoi farlo tallonare senza lattice e vedere se perde o meno e quanto perde.
Poi metti il lattice.
La valvola la devi montare prima!
La inserisci, avviti la ghiera e sei a posto.
Monti il tubeless.
Puoi farlo tallonare senza lattice e vedere se perde o meno e quanto perde.
Poi metti il lattice.
Grazie delle info, beh in effetti sembra ancora piu' semplice e veloce rispetto al copertoncino che appunto una volta montato bisogna poi farlo tallonare ma con cautela onde evitare spiacevoli sorprese con la camera d'aria
PS
La ghiera della valvola bisogna avvitarla con forza per evitare eventuali perdite oppure non e' necessario esagerare?
- Stato
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...