Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

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aleali

Apprendista Scalatore
7 Aprile 2010
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Valsassina
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Bianchi Infinito CV Ultegra
Comunque al di là dei problemi del singolo copertone e la durata che se non si è leggerissimi non sarà eterna i pro one sono copertoni eccellenti. Messi un pó alla frusta scendendo dal Carpegna su strade che chiamarle strade è una vergogna... comportamento eccezionale. Non immagino le sensazioni alle mani e braccia di chi usa copertoni normali...

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Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Grazie! Riesci a spiegarmi meglio in cosa ti hanno deluso le fulcrum e in cosa differiscono dalle ultegra? In alcune discussioni descrivono le fulcrum 3 come imbattibili rapporto qualità prezzo. Scusate per il leggero ot

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Ciao Lava io le mie attenzioni alle ruote le dedico alla loro prestazioni, alla loro aerodinamicità perché per me è molto importante come filano in discesa, come seguono la traettoria a loro data invece qui nel forum tutti si concentrano sulla robustezza e il costo, di qui la diversità delle priorità o-o o-o o-o
Ps comunque ho posseduto e provato alcune fulcrum perciò mi esprimo in questo modo, per esperienze in prima persona
 

Quadri84

Gregario
9 Settembre 2013
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Cannondale Supersix HM
Dopo tante riflessioni, alla fine ho sostituito le c24 rotte con un'altra coppia di c24 :mrgreen:
Adesso mi viene il dubbio, ci monto dei veloflex o provo i tubeless?
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV

su Spada BReva 30 mm si

cmq davvero tanta roba ragazzi, gonfiati a 6,8 bar davanti e 7 dietro sono una cosa incredibile in tenuta di strada, scorrevolezza e sensazione di avere quasi un cuscino d'aria...ho fatto anche strade bianche, strade molto ruvide, alcuni tratti, invece, di asfalto tirato come una tavola da biliardo...qua era incredibile la tenuta di strada in curva...ho esagerato su una curva ed ero veramente tanto piegato...è bastato frenare un po' con grande sicurezza, tutto ok.
davvero ottimi sti fusion 5!!o-o
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
Cioè i 25 mmm dichiarati restano pari pari anche gonfiati a 6-7 bar ??

Unici !!

scusa, nella fretta ho scritto una cavolata.
oggi li misuro col calibro.


pensa che sono uscito con asfalto bagnato ed ho sgonfiato a 6 bar davanti e dietro, fondamentalmente la gomma faceva una lievissima pancia, ma la scorrevolezza mi è sembrata uguale, mentre ancor di più tenuta di strada e comfort...forse è solo una concezione mentale sbagliata quella di gonfiare a pressioni alte...

o-o
 

leonisa

Apprendista Cronoman
27 Febbraio 2013
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altoadige
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HongFu HF-FM088, Limit Edition
Infatti io con le pressioni che avevi indicato precedente non mi trovo, ancora troppo duri. Sono di poco oltre i 6 bar quando gonfio, poi vado per ca. 3 settimane, dove alla fine li ho a poco più di 4 bar. In questo arco di tempo non noto differenze, la scorrevolezza e sempre molto buona, ma questo è dovuto ai tubeless in generale.
Schwalbe Pro one 25 su cerchi Spada Oxygeno per 70 kg.
 

mimmo_dr

Apprendista Passista
24 Novembre 2014
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giaveno
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"deda" e "tita"
Ordinato una coppia di panaracer tubeless da 23 mm per il favorevole prezzo, vedremo come si comportano con le wh 6700 ultegra, spero siano all'altezza degli ottimi one precedenti.
Ormai di fatto per chi vuole tubeless "normali" cioè robusti e duraturi a prova di rogne...la scelta a prezzi umani è solo tra fusion 5 e panaracer evo 3.

che sono le ultime due coppie che ho comprato (entrambe da 25).
i fusion 5, performance, li ho montati davanti e i panaracer dovrei andare a prenderli oggi, ma li tengo pronti a sostituire i pro one montati posteriormente.
ho due coppie di racing 3. ormai di camere d'aria non voglio più saperne. de dovrò cambiare piuttosto proverò i tubolari :mrgreen:
 

mimmo_dr

Apprendista Passista
24 Novembre 2014
1.044
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giaveno
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"deda" e "tita"
Comunque al di là dei problemi del singolo copertone e la durata che se non si è leggerissimi non sarà eterna i pro one sono copertoni eccellenti.

concordo, in parte. nel senso che le gomme che sono andate bene, sono andate bene, anche molto bene.
ma quelle andate male, sono spesso andate anche molto male.

le one sicuramente meglio delle pro one.
anche se a me una delle due ONE ha evidenziato crepe vicino al tallone già dopo 1-2 mila km (sempre montata anteriormente) e l'ho smontata per le troppe crepe e non per l'usura del battistrada.

delle 3 PRO ONE avute, 1 è andata bene (credo almeno 4mila km e ancora va) e l'altra sta andando bene (ma avrà 1000 km). ma una.... dopo 40 km si è aperta.... :angrymod:

ora non dico che le pro one siano difettose una su tre.
però... qua sul forum, specie per le gomme dei primi mesi di produzione, la percentuale di gomme che hanno deluso è stata almeno del 10%. e per me non è poco. e per questo ho cambiato marca. anche se sono piuttosto convinto che le produzioni successive siano grandemente migliorate, ma a scanso di equivoci ho dato la possibilità ad altri produttori. poi più avanti, se davvero le cose in schwalbe saranno cambiate e stabilmente cambiate, se ne riparla. :mrgreen:
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
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Milano
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un cannibale ed un ferro
Quindi mi confermi che un tubeless "medio" è preferibile a uno dei migliori copertoncini sulla piazza?
Sotto quali aspetti, solo confort o anche tenuta, scorrevolezza ecc? O su tutto :mrgreen:
TL che ho in uso sono gli Shwalbe one da 23mm. Rispetto a Veloflex (ho provato sia 23 che 25mm), tenendo conto che io sono uno pesante, secondo me:
TL è più confortevole, ma di tanto, anche perchè uso pressioni a 7-7,5 contro i 9-9,5 del copertoncino (se non lo facessi bucherei 3 volte ad uscita)
TL tiene meglio, a me da maggior senso di sicurezza e prevedibilità, ma è soggettivo.
E' più sicuro, anche perchè i Veloflex li ho usati a pressione limite e per due volte ha ceduto la spalla. Poi sia a me che ad un amico è capitato di forare l'anteriore in discesa (sempre veloflex), non è bello stallonare e fermarsi sul cerchio (se resti in piedi). Ho la sensazione che l'aumento di pressione dovuto al riscaldamento del cerchio metta in crisi i Veloflex portandoli oltre i loro limiti.
Scorrevolezza: con tutto il rispetto per chi sente la differenza tra i diversi copertoncini, io non la avverto. Secondo questi test i TL sono leggermente megliohttp://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-pro-4-endurance-v2-2015.


Quindi se sei 60-70 kg forse non senti grandi differenze di prestazione e confort, ma più pesante sei maggiore è il vantaggio del tubeless. Per quanto mi riguarda il TL fa la differenza sulla sicurezza e la bassissima probabilità di fermarsi per forature.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
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Resana (TV)
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Bianchi Specialissima CV
Fusion 5 all season hanno confermato anche le prove avere una tenuta di strada incredibile.

stasera lo misuro, ma anche sulla bici fa un bellissimo effetto e la gomma ha una fantastica porosità...
davvero sul bagnato si va benissimo senza troppe esitazioni.

Anche le ruote SPADA tanto di cappello...o-o
 

Omino

Passista
9 Settembre 2008
4.501
6.453
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Fornoli (LU)
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Colnago V4Rs /Trek Emonda SLR7
Comunque al di là dei problemi del singolo copertone e la durata che se non si è leggerissimi non sarà eterna i pro one sono copertoni eccellenti. Messi un pó alla frusta scendendo dal Carpegna su strade che chiamarle strade è una vergogna... comportamento eccezionale. Non immagino le sensazioni alle mani e braccia di chi usa copertoni normali...

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io sono per ora a 4000 km con i Pro One e ancora ce n'è e pure io ne sono rimasto soddisfatto eccetto che per il prezzo .

come ho già detto tempo indietro sembra che non abbiano una costanza nella qualità, o bene bene o male male

certo è che ci si è trovato male ci ha messo una bella croce sopra

ho già preso una coppia di panaracer per non rimanere a piedi
 

ghianda

Apprendista Passista
2 Agosto 2005
935
14
colli euganei molto a sud
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Wilier 101 sr, Cube Stereo race 160, RM ETSX70
Ieri terza foratura (il lattice ha tappato perfettamente il buco) del pro one al posteriore e, siccome domani vado a fare manghen e redebus e non voglio rischiare, anche perché un bel buco si vede, ho messo anche dietro un hutchinson fusion 5 performance, che secondo me sono meglio dei pro one, quello che ho davanti mi piace veramente molto
 

pavlinko80

Apprendista Passista
9 Aprile 2014
861
80
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c62
mi piacerebbe molto montare il fusion 5 performance all ant o un all season dato che mi durera' fino alla primavera prossima, l unica cosa che mi fa desistere e' il prezzo di 50 euro, per ora mi trovo bene col panaracer al post, sono dubbioso se montarlo anche all ant, dato che devo sostituire lo schwalbe ormai mal ridotto, per l autunno e inverno e' meglio un copertone ant scanalato rispetto uno liscio ?
 

sunboy

Maglia Gialla
15 Ottobre 2007
11.711
864
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Ieri terza foratura (il lattice ha tappato perfettamente il buco) del pro one al posteriore e, siccome domani vado a fare manghen e redebus e non voglio rischiare, anche perché un bel buco si vede, ho messo anche dietro un hutchinson fusion 5 performance, che secondo me sono meglio dei pro one, quello che ho davanti mi piace veramente molto

giorgio potevi mettere quello nuovo davanti :mrgreen:
 
Stato
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