Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[Takus]

Q

Questa mi sa tanto di polemica alla freni a disco si o no, intanto il mercato va in quella direzione e i pro pure ......
Mi vengono in mente quei circoli di vecchietti pensionati che lamentavano quanto inutili i cambiamenti fossero, mentre ora sono sopra delle Dogma F12 con i biomeccanici che se la ridono e bestemmiano per farceli stare sopra ....

Cito Ciccio ex Pro della strada Ligure :
Ma che telaio e' quello? ma perche' ha cosi tanto fuorisella il canotto va a 2 dita dal telaio se no e' antiestetico, ma ma poi guarda come pedala sembra faccia girare le gambe su un mulinello da pesca ......

Somma la tecnologia porta a dei cambiamenti, c'e' chi rimane indietro c'e' chi va avanti.
Io personalmente vado avanti e nei tubeless ho solo trovato piu' confort e piu' tranquillita' nelle mie uscite che sono con frequenza alta 3 o 4 volte a settimana, oltre ad eseere innegabilmente piu' scorrevoli e piacevoli da guidare.

Comunque da quando li ho montati in 2000Km sono a zero forature.

Tengo pressioni ridicole che aumentano il grip notevolmente e il confort il che vuol dire sicurezza in piu'.
Non esco piu' con le camere d'aria bombolette pompette o quant'altro per gli scongiuri.
Mentre una volta quando usavo i copertoncini con camera d'aria, mi ricordo di un giro da 130 Km in solitaria abbia forato per ben 3 volte.
Alla terza ho chiamato i soccorsi a casa con tutte le bestemmie di chi ha dovuto fare 90 Km per venirmi a prendere perche ero infrattato nel bel mezzo dei monti Liguri....

La scelta e' della singola persona, e comunque il singolo non sempre fa scelte giuste

Nulla di personale nel mio commento

Ci mancherebbe, scrivi con uno che in provincia è stato il primo a usare i look dai cinghietti, il cardiofrequenzimetro per allenarsi, la bici in carbonio da quella in acciaio, pignoni in tianio, cuscinetti speciali; etc etc
Fai un po’ tu.

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[terzuya]

Comunque se metti il tubolito light o credo anche aerothan la gomma è scorrevolissima e la ruota molto leggera, davvero sembra di non averla.
200/220 gr di accoppiata è tanta roba.
Fosse tubeless saremmo oltre i 300 o giù di lì

No, con tubeless leggeri come galactik o Veloflex si arriva a 250g con 30ml di lattice

 

[terzuya]

Ottimo peso ma gli slick in inverno no grazie, ci sono finito a terra troppe volte (erano Michelin Top di gamma), e allora badavo molto al peso, oggi di piu' alla sicurezza.
A meno che non giri in pianura, ma dove sono io come molli la riviera per salire sono gelate in altura e in discesa non mi danno sicurezza sopratutto sul bagnato

Guarda il fatto che siano slick non vuol dire nulla, ho avuto gomme slick che tenevano benissimo anche sul bagnato e con intagli che scivolava o da paura.
Mi preoccupa di più la sporcizia nelle strade, in inverno, che può portare a forature più freguenti.

 

[golias]

Q

Questa mi sa tanto di polemica alla freni a disco si o no, intanto il mercato va in quella direzione e i pro pure ......
Mi vengono in mente quei circoli di vecchietti pensionati che lamentavano quanto inutili i cambiamenti fossero, mentre ora sono sopra delle Dogma F12 con i biomeccanici che se la ridono e bestemmiano per farceli stare sopra ....

 

[golias]

Comunque se metti il tubolito light o credo anche aerothan la gomma è scorrevolissima e la ruota molto leggera, davvero sembra di non averla.
200/220 gr di accoppiata è tanta roba.

Vero tanta roba.. sarebbe da provare.

 

[golias]

Guarda il fatto che siano slick non vuol dire nulla, ho avuto gomme slick che tenevano benissimo anche sul bagnato e con intagli che scivolava o da paura.
Mi preoccupa di più la sporcizia nelle strade, in inverno, che può portare a forature più freguenti.

Confermo e aggiungo che i michelin sul bagnato sono sempre stati ostici (a dire il vero anche sull'asciutto non sono niente di che) ma imputo tutto ciò alla conformazione della gomma.

 

[sheik yerbouti]

@sheik yerbouti mi sapresti indicare il nastro Gorilla tape che va bene per eventuali riparazioni (esterne) del copertone

grazie

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[Walter_BS]

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Grazie!

 

[Jackenduro]

Ci mancherebbe, scrivi con uno che in provincia è stato il primo a usare i look dai cinghietti, il cardiofrequenzimetro per allenarsi, la bici in carbonio da quella in acciaio, pignoni in tianio, cuscinetti speciali; etc etc
Fai un po’ tu.

Un innovatore.. non c è niente da dire!

 

[serva86]

Ma i tubeless challenge non li usa nessuno
Ho visto che ci sono sia fatti a mano che vulcanizzati strada 25mm e Parigi roubaix 27mm m'attizza il battistrada come i tubolari veloflex

 

[Takus]

No, con tubeless leggeri come galactik o Veloflex si arriva a 250g con 30ml di lattice

Ho visto i veloflex, ma sarebbero tubeless ready, non ci sono dei modelli da250 gr tubeless non ready? O è la stessa cosa.
Ho visto gli schwalbe ma la versione leggera non ha la membrana antiforatura e credo sia delicato. Continental è sui 300 gr un po’ pesante.
Se dovessi provare sarei orientato sui Schwalbe Pro One TT TLE Addix

 

[Vinciguerra]

Ciao a tutti, premetto che da quest'anno mi sono avvicinato al mondo della bdc, ma è da anni che faccio mtb per cui sono avvezzo alla tecnologia tubeless.
Ho un set di ruote Zonda C17 che vorrei rendere tubeless.
Il mio dubbio è quale tipo di coperture montare, ce ne sono così tante...che consigli avete da darmi? Grazie mille

 

[paoloxyx]

Ho appena preso i pirelli Velo TT, leggerissimi, 170g. Certo che questi copertoncini Superlight abbinati a camere Tubolito mi stuzzicano molto.
Vedi l'allegato 248029

Li avevo anch'io, ma sono copertoncino no tubeless vero?
@Takus, ormai sto girando sempre con tubolari e mi trovo bene, de gustibus! Però ho anche una coppia di fulcrum con tubeless, ma pesando attorno ai 77kg esco sempre sui 7bar

 

[Takus]

Li avevo anch'io, ma sono copertoncino no tubeless vero?
@Takus, ormai sto girando sempre con tubolari e mi trovo bene, de gustibus! Però ho anche una coppia di fulcrum con tubeless, ma pesando attorno ai 77kg esco sempre sui 7bar

Il mio dubbio è questo: ok a Schawlbe tubeless, ma se dovessi forare e mettere la camera, (foratura importante) riesco a stallonare con una certa facilità per inserire eventualmente la camera e soprattutto si “ritallona il tutto semplicemente con una bomboletta di co2?
Mi era sembrato di capire in certi articoli che ci fosse il rischio che non talloni bene con ovvie conseguenze.

 

[golias]

Il mio dubbio è questo: ok a Schawlbe tubeless, ma se dovessi forare e mettere la camera, (foratura importante) riesco a stallonare con una certa facilità per inserire eventualmente la camera e soprattutto si “ritallona il tutto semplicemente con una bomboletta di co2?
Mi era sembrato di capire in certi articoli che ci fosse il rischio che non talloni bene con ovvie conseguenze.

Se il foro o meglio il taglio è grande basta inserire una pezza (di solito un pezzo di copertone da 2x2 cm) e la camera che poi aiuterà i talloni ad andare in sede immancabilmente essendo la camera che spinge i talloni.

 

[Boooooo]

Il mio dubbio è questo: ok a Schawlbe tubeless, ma se dovessi forare e mettere la camera, (foratura importante) riesco a stallonare con una certa facilità per inserire eventualmente la camera e soprattutto si “ritallona il tutto semplicemente con una bomboletta di co2?
Mi era sembrato di capire in certi articoli che ci fosse il rischio che non talloni bene con ovvie conseguenze.

quando metti la camera d'aria non è più necessario che il copertoncino talloni ma puoi gonfiare anche normalmente con la pompetta di emergenza fino a quando sei stanco...per quanto mi riguarda il problema più grande è il "riesco a stallonare" con una certa facilità" e a volte pure smontare la valvola

 

[terzuya]

Li avevo anch'io, ma sono copertoncino no tubeless vero?
@Takus, ormai sto girando sempre con tubolari e mi trovo bene, de gustibus! Però ho anche una coppia di fulcrum con tubeless, ma pesando attorno ai 77kg esco sempre sui 7bar

copertoncino ,certo.

 

[terzuya]

Il mio dubbio è questo: ok a Schawlbe tubeless, ma se dovessi forare e mettere la camera, (foratura importante) riesco a stallonare con una certa facilità per inserire eventualmente la camera e soprattutto si “ritallona il tutto semplicemente con una bomboletta di co2?
Mi era sembrato di capire in certi articoli che ci fosse il rischio che non talloni bene con ovvie conseguenze.

Diciamo che se hai la giusta accoppiata cerchio e tlr , la cosa e facile come mettere una camera d'aria su ruote con copertoncino. Pero ci sono alcuni tlr un pò ostici , ed alcuni cerchi che hanno la conformazione del canale stretta e poco profonda e quindi l'ingombro della camera d'aria rende ancora più difficile il montaggio. per quanto riguarda la tallonatura , puo succedere che con il co2 non talloni perfetttamente e quindi magari saltella un po . poi pedalando di solito va a posto da solo.
Cmq io in 3 anni , 20000km l'anno , solo 2 volte ho dovuto mettere la camera d'aria , ed è stato facilissimo ( cerchi ican , gomme hutchinson e veloflex)

 

[Takus]

quando metti la camera d'aria non è più necessario che il copertoncino talloni ma puoi gonfiare anche normalmente con la pompetta di emergenza fino a quando sei stanco...per quanto mi riguarda il problema più grande è il "riesco a stallonare" con una certa facilità" e a volte pure smontare la valvola

Per intenderci: foro, metto la camera (chiaro che devo levare la valvola che non ho ben capito se si sfila agevolmente) se poi gonfio a co2 si tallona il cerchio?

 

[Takus]

quando metti la camera d'aria non è più necessario che il copertoncino talloni ma puoi gonfiare anche normalmente con la pompetta di emergenza fino a quando sei stanco...per quanto mi riguarda il problema più grande è il "riesco a stallonare" con una certa facilità" e a volte pure smontare la valvola

Ecco nel caso di un giro con discese poi il copertone non stallona dal cerchio se non è tallonato dalla pressione della pompa/bomboletta?