Io lo faccio spesso, butto via proprio la ruota e non solo il copertone e torno a casa in manual se sono fortunato che è l'anteriore ad essere forata, altrimenti in nose press se ho buttato via la posteriore, ma deve essere tutta discesa in questo caso!
Il dart è quello della stan's che dovrebbe reagire con il loro lattice? E non ha funzionato?
Si è quello, ma il taglio era troppo grosso. In ogni caso, non avrebbe potuto funzionare avendo bucato anche il nastro. In pratica la ruota non era più tubeless.
Macché fortunato ...Fori cosi piccoli non te ne accorgi nemmeno con i tubeless. Non si vede nemmeno .Scusa ma sei stato fortunato perché leggendo tutta la discussione non è infrequente anzi che devi mettere una camera dentro il tubeless e poi tutto il casino del lattice da pulire o carteggiare, addirittura certi buttano via la gomma e la prendono nuova. Il tubolito con le nuove pezze puoi riparalo.
Rimettere la ruota e centrare il disco per ambo i sistemi stesso tempo.
Di solito io mi faccio portare una bici nuovaIo lo faccio spesso, butto via proprio la ruota e non solo il copertone e torno a casa in manual se sono fortunato che è l'anteriore ad essere forata, altrimenti in nose press se ho buttato via la posteriore, ma deve essere tutta discesa in questo caso!
Mah, lattice che si secca, perdite d’aria di gomma, o di cerchio o di valvola, o di lattice mi sembrano dei colabrodi.Macché fortunato ...Fori cosi piccoli non te ne accorgi nemmeno con i tubeless. Non si vede nemmeno .
Ma guarda che non ti devi sentire in dovere di fare questa prova, a maggior ragione se pensi che non sia una tecnologia sulla quale credi/investi.Mah, lattice che si secca, perdite d’aria di gomma, o di cerchio o di valvola, o di lattice mi sembrano dei colabrodi.
Proveremo anche sta cosa, magari solo un cerchio.
Perché lo devi provare ? Non sei mica obbligato.Mah, lattice che si secca, perdite d’aria di gomma, o di cerchio o di valvola, o di lattice mi sembrano dei colabrodi.
Proveremo anche sta cosa, magari solo un cerchio.
Dai investo 70/80 euro se mi convince proseguo se no butto tutto.Ma guarda che non ti devi sentire in dovere di fare questa prova, a maggior ragione se pensi che non sia una tecnologia sulla quale credi/investi.
70-80 € saranno pochi .Dai investo 70/80 euro se mi convince proseguo se no butto tutto.
Non ho voglia di fare il meccanico anche per una gomma.
Dai investo 70/80 euro se mi convince proseguo se no butto tutto.
Non ho voglia di fare il meccanico anche per una gomma.
Lo provo su fulcrum 0 cerchio chiuso, provo gli schwalbe, perché non voglio smadonnare con i continental.Se non sei convinto e non vuoi avere sbattimenti ha senso che fai la prova solo se hai ruote con cerchio chiuso e dentino di ritenzione.
Se devi mettere il nastro, magari su profilo asimmetrico o su cerchio senza dentini allora se cerchi la semplicità non ha senso.
Ma si 100/130 la gomma è importante vale la pena70-80 € saranno pochi .
Lo provo su fulcrum 0 cerchio chiuso, provo gli schwalbe, perché non voglio smadonnare con i continental.
Ha senso perché, ci sono opinioni tanto discordanti e mi voglio fare un’idea personale.
Interpellato due tre meccanici me l’hanno sconsigliato. Ma son testone quindi...
per poterli montare problemi non ce ne sono, tieni presente che non sono ruote tubeless,Curiosità, ho un paio di Fulcrum Racing 3, credo anno 2014 (mozzo bianco con logo flucrum rosso), prese usate da un amico.
Come faccio a capire se posso montare pneumatici tubeless? devo guardare qualcosa?
Grazie a tutti
Non ho mai trovato un meccanico che consigliasse la conversione tubeless. Troppo sbattimento per loro.Lo provo su fulcrum 0 cerchio chiuso, provo gli schwalbe, perché non voglio smadonnare con i continental.
Ha senso perché, ci sono opinioni tanto discordanti e mi voglio fare un’idea personale.
Interpellato due tre meccanici me l’hanno sconsigliato. Ma son testone quindi...
Con i salsicciotti in generale su strada per evitare di fermarsi e mettere la camera o cercare di riparare se si fora o si taglia si, per la guida a parte la possibilità di utilizzare pressioni un pelo più basse senza rischiare di danneggiare il cerchio (che non è poco) non credo ci sia differenza.
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