blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 53
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
L'ho fatto anche io, utilizzando i flap di conversione Joe's, con Schwalbe Marathon Supreme su cerchi trekking decathlon. Qualche magagna c'è, visto che ho usato il tire booster laddove copertoni di quel tipo di solito salgono con la pompa.Il negoziante difficilmente ti farà un lavoro simile, solamente per evitare possibili problemi.
Ci sono tantissime persone che trasformano cerchi non TL e montano tubeless, io tra questi.
Credo che sia quasi impossibile avere problemi che possano essere diversi che non montando la camera, in compenso si hanno tanti vantaggi
Può succedere che si fatichi a tallonare, a me è successo su Fulcrum 4 carbon a cui ho dovuto aggiungere un giro di nastro, nonostante siano a cerchio chiuso.
come raccontato qualche pagine fa, a me il giochino di abilità non era riuscito ma avevo scoperto che, col lattice inserito e usando il compressore, riuscivo a tallonare anche col frutto in sedeIl lattice lo puoi inserire direttamente nel copertoncino prima di tallonare, una volta tallonato chiudi il foro della valvola con un dito e subito metti il suo frutto, rimandi a pressione, monti la ruota e ti fai un giretto per stabilizzare le possibili perdite
condivisibile.. posso dirti che, a ruota "completa" , montata e sollevata, anche fino a 2 bar non ha mai stallonato da solaSì però a me l'idea che se sgonfi stallona non è che mi vada molto a genio, uno dei vantaggi dei tubeless è proprio quello...
interessante! quindi usi le R0 Carbon tubeless, anche se ufficialmente non lo sono? e immagino mai problemi? avrei qualche remora a farlo anch'io, ma "me la segno"Sulle mie Racing zero carbon, una volta che la gomma ha tallonato, non stallona tanto facilmente, anzi... e per smontare tocca usare la tecnica 'milledita' come sulle Mavic.
Come no? sono 2 way fit...R0 Carbon tubeless, anche se ufficialmente non lo sono?
dimenticavo che la versione disc sì, ma i miei (rim) noCome no? sono 2 way fit...
non ricordo, ma i carbon non sono sempre stati 2 way fit?dimenticavo che la versione disc sì, ma i miei (rim) no
nein, solo i DBnon ricordo, ma i carbon non sono sempre stati 2 way fit?
Ritirata adesso mi ha montato dei Tufo Comtura 3TR mi ha detto prova cosi' ,questa sera li provo domani vediamo se cedono ancora mi ha detto potrebbe essere il cerchioneNon sono d'accordo con chi dice che sia normale... anch'io Hutchinson Fusion, gonfiati ieri prima di un'uscita da 50km, 24 ore dopo ho fatto un'altra uscita da 50km senza aggiungere aria, non ho controllato la pressione, ma a voler esagerare potrebbero aver perso 0,5 bar in tutto ciò. Certo è che in base alla combinazione cerchio, gomma, valvola ci possono essere perdite più o meno marcate, ma una gomma che in un giorno va a 2 bar potrebbe avere una perdita in zona valvola o sul cerchio (se non con canale chiuso) che il lattice non è riuscito a sigillare al 100%. Se hai fiducia nel tuo ciclista direi di seguire il suo consiglio, magari a causa di qualche perdita che il lattice ha dovuto chiudere ne è rimasto poco/niente, ma questo lui dovrebbe saperlo bene, visto che ha avuto sotto gli occhi la ruota dopo averla montata e dovrebbe aver visto se c'è stata una certa fuoriuscita di lattice o dovrebbe aver sentito se c'era una perdita che ci ha messo molto a sigillarsi e quindi ha richiesto molto lattice.
Anche perchè se in un giorno scende a due bar senza usare la bici, se un giorno volessi decidere di stare in giro per 8 ore pedalandoci sopra vuol dire che rischi di arrivare a casa con la ruota a terra
Quello che mi aspetterei da tutti i cerchi TLR....
Cos'e' questa tecnica, e perche' non me lo dicevate quando ho provato a smontare un vecchio GP5000TL?
non si deve spingere con i pollici , classico movimento per smontare il copertone, ma con tutte le 8 dita (o meglio, in questo caso, vista la posizione, si tira )
come raccontato qualche pagine fa, a me il giochino di abilità non era riuscito ma avevo scoperto che, col lattice inserito e usando il compressore, riuscivo a tallonare anche col frutto in sede
condivisibile.. posso dirti che, a ruota "completa" , montata e sollevata, anche fino a 2 bar non ha mai stallonato da sola
interessante! quindi usi le R0 Carbon tubeless, anche se ufficialmente non lo sono? e immagino mai problemi? avrei qualche remora a farlo anch'io, ma "me la segno"
Esatto... c'era un video che aveva fatto un bannato che spiegava bene come fare, ma non so dove sia finito (il video).
Curiosità visto che uso le stesse ruote: con quali copertoni hai dovuto comunque nastrare per riuscire a tallonare?Può succedere che si fatichi a tallonare, a me è successo su Fulcrum 4 carbon a cui ho dovuto aggiungere un giro di nastro, nonostante siano a cerchio chiuso.
Solitamente si trova la soluzione, difficilmente non è fattibile.
A quale versione ti riferisci?Sì, esatto, anche con le Ican Aero restano su, tranne che gli Schwalbe Pro One, ma penso fossero fallati.
Circa 140€ la coppia. Il problema è trovarli...Ciao....io sto usando i TL ancora ..
I nuovi 5000 tlr quanto li hai pagati?
Ho visto che un rene potrebbe non bastare per la coppia.
Acquistati un annetto fa circa, ne presi tre... uno proprio era impossibile da far tallonare, gli altri due invece se sgonfiati stallonavano, ma altri Pro One precedenti (sempre mescola Addix) stavano ben su saldi. Li ho tenuti comunque, intanto in bella stagione con tanto dislivello mi durano al max 2500-3000km al post e in un mese e mezzo sono andati.A quale versione ti riferisci?
Grazie
Ciao...Scusate se mi collego in modo magari improprio alla discussione. Volevo cambiare i miei andati copertoncini con questi che avete nominato, e li avevo trovati in un grosso negozio che ho visitato durante il cazzeggio della pausa pranzo. Quando ho chiesto, il meccanico del negozio mi ha risposto che assolutamente non potevo montare dei tubeless ready su cerchi per copertoncino. Mi è venuto qualche dubbio pensando che sulla mtb, fino a qualche anno fa, facevo esattamente questo, ossia montare gomme tubeless ready su cerchi da copertoncino. mi aiutate?
Grazie
maurizio
Differenza a scendere in picchiata con copertoncini e camere?Ciao...
Beh che si montino magari anche , ma sei poi sicuro a scendere in picchiata ???
Potresti controllare bene il tipo di cerchio che hai , molti son tlr e basta nastrare.
e cambiarli prima della granfondo ?Ragazzi secondo voi…
Pirelli cinturato montato su cerchio roval clx 50 al posteriore che ormai è quasi alla fine della sua vita!
15gg fa mi ero già accorto che nn reggeva la pressione ma gonfio lo stesso e dopo una gara in circuito ho dovuto rigonfiare sennò tornavo a casa sul cerchio..
Quindi rifaccio la nastratura cambio il valvolino rimetto il liquido e tutto torna su alla perfezione…
Da sabato mi risuccede la stessa cosa, nn ci sono perdite o fuoriuscita di liquido apparentemente, quindi stamani ho cambiato la guarnizione della valvola, cosa può essere???
Volevo almeno farci la gran fondo questo fine settimana e poi cambiarli entrambi…
Vasca da bagno,vedi da dove perdono e risolvi il problema...Ragazzi secondo voi…
Pirelli cinturato montato su cerchio roval clx 50 al posteriore che ormai è quasi alla fine della sua vita!
15gg fa mi ero già accorto che nn reggeva la pressione ma gonfio lo stesso e dopo una gara in circuito ho dovuto rigonfiare sennò tornavo a casa sul cerchio..
Quindi rifaccio la nastratura cambio il valvolino rimetto il liquido e tutto torna su alla perfezione…
Da sabato mi risuccede la stessa cosa, nn ci sono perdite o fuoriuscita di liquido apparentemente, quindi stamani ho cambiato la guarnizione della valvola, cosa può essere???
Volevo almeno farci la gran fondo questo fine settimana e poi cambiarli entrambi…
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