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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 334
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Io un copertone che ha fatto 5000k non lo passerei mai al posteriore ..... opinione personale..... al limite gli faccio finire la sua vita davanti sfruttandolo quasi del doppio di un posteriore......
Motivo
E' pratica assai comune e a ben vedere anche giusta se si ha voglia e tempo di fare lo scambio, sempre meglio avere l'anteriore fresca rispetto alla posteriore, visto che è il davanti che si ti va via c'è rischio dentista
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.119
- 20.207
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Male, se ti slitta il posteriore, riesci a recuperare, se ti capita sull'anteriore... Buona fortuna
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 53
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Mah, se usi una ruota stradale sempre al posteriore, tende ad appiattirsi, e può avere senso non metterla all'anteriore. Ma usata all'anteriore si consuma in modo uniforme, non vedo motivi di non metterla al posteriore.
Fermo restando che se fai la rotazione frequentemente si consumano allo stesso modo.
in realtà io con 5000k li sostituisco tutti e due .....mi sono espresso male.... volevo solo dire che per me anche se messo dietro un copertone con 5000k non è più sicuro.......
beh adesso lo scrivi che fai una rotazione molto frequentemente.... 5000k per me è fine vita.....
Vedo che altri ti hanno già risposto con le giuste motivazioni, in ogni caso un copertone consumato è meglio averlo dietro che davanti.
In più di dieci anni che faccio così non ho mai avuto problemi, anche perché se lo giro non è certamente alla fine...
Comunque se ti senti più sicuro a cambiarli tutti e due fai benissimo a farlo
un copertone consumato è da discarica, mettere il copertone anteriore al posteriore dopo 5000 km anche se sembra nuovo non è il massimo, sempre 5000 km ha fatto,
Un copertone usato per 5000 km al posteriore è consumato e quindi da discarica, un copertone usato per 5000 km all'anteriore non è consumato.
Che poi questo limite dei 5000 km, se vogliamo, non sta scritto da nessuna parte,
per te, o altri, probabilmente è un limite ragionevole per la vostra esperienza, per me, o altri, può essere di più...
Normalmente io valuto ad occhio l'usura che mi fa uscire tranquillo, e se di solito intorno ai 5000 km il posteriore è troppo spiattellato per piacermi ancora, l'anteriore invece non mi dà nessuna ansia, soprattutto se girato dietro
Quanto dura uno pneumatico per bici da corsa?
La durata degli pneumatici è influenzata da: peso dell'atleta, la pressione di gonfiaggio, manto stradale, il tipo di percorso (salite/pianura) e pedalata.
www.veloflex.it
Veloflex, che non ho mai usato, dice esattamente quello che ho scritto.Quanto dura uno pneumatico per bici da corsa?
La durata degli pneumatici è influenzata da: peso dell'atleta, la pressione di gonfiaggio, manto stradale, il tipo di percorso (salite/pianura) e pedalata.
E questa frase non indica un limite ma consiglia una verifica:
" I nostri pneumatici non hanno bande o fori che avvisano sullo stato di usura, ma pressappoco intorno ai 3.000km al posteriore e 5.000 all’anteriore, e comunque durante tutta la loro vita, è consigliabile verificare lo stato di usura del battistrada e se la carcassa risulta essere a posto"
blade9722
Apprendista Velocista
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veloflex dice che i loro pneumatici durano pressapoco 3000 km al posteriore e 5000 all'anteriore e di controllare, magari finiscono anche prima e non dice di passare l'anteriore al posteriore
con hutchinson schwalbe e vittoria sono arrivato a malapena a 5000 km al posteriore, con i vittoria corsa speed no c'ho fatto neanche 2500 km,
poi sento anche di gente che inverte gli pneumatici così si trova una ruota squadrata davanti e gente che ci fa 10.000 e chiede se è ancora buono,
le gomme sono quella cosa che separano il mio culo dall'asfalto, preferisco spendere 100 € in più all'anno che trovarmi col culo per terra,
blade9722
Apprendista Velocista
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bonny92
Scalatore
Mio zio con i vittoria corsa copertoncino mi fa: "non capisco perché mi si stacca il battistrada ai lati e si solleva mentre al centro rimane attaccato, non mi danno problemi e tengono bene"
Io: "ma quanti km ci fai con quei copertoni per curiosità?"
Lui: "15mila, perché dici che sono tanti? è normale seconde te che facciano così"
Io: "beh direi di sì che è normale facciano così avresti dovuto cambiarlo una cosa tipo di 10mila km fa"
Ed è uno che fa 6/7 mila km l'anno quindi pure vecchi oltre tutto.
Io: "ma quanti km ci fai con quei copertoni per curiosità?"
Lui: "15mila, perché dici che sono tanti? è normale seconde te che facciano così"
Io: "beh direi di sì che è normale facciano così avresti dovuto cambiarlo una cosa tipo di 10mila km fa"
Ed è uno che fa 6/7 mila km l'anno quindi pure vecchi oltre tutto.
Soprattutto sull'ultima frase sono d'accordo con te, ovvio che gli esempi che fai sono da evitare.
Ho avuto Conti Schwalbe e Hutchinson e portandoli dietro per un po', dopo averli usati davanti per 4/5000 km, ti assicuro che non ho mai rischiato di cadere.
Con Michelin Endurance a metà vita invece mi è partita la ruota anteriore senza alcun motivo.
E con i Vittoria Diamante ad ogni curva su strada bagnata era una vittoria stare in piedi... seminuovi...
Ultima modifica:
ti conviene incominciare a prepararti un salvagente con le camere d'aria, non ti porto sull'arca,Il giorno del giudizio universale sopravviveranno soltanto gli scarafaggi e Sheik Yerbouti
blade9722
Apprendista Velocista
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ti conviene incominciare a prepararti un salvagente con le camere d'aria, non ti porto sull'arca,
Mah.. non capisco dove sia il problema
Portare l'anteriore sul posteriore anche con 5k km percorsi se ancora in buona stato e relativamente fresco (ed è facile verificarlo perchè se è arrivato a 5000 km e non ha dato problemi di tenuta ne tanto meno si è consumato vuol dire che si può ancora sfruttare) che problemi potrebbe dare?
visto che in genere uno che percorre circa 10 k km anno significa che ogni 6 mesi circa cambia le coperture.
Portare l'anteriore sul posteriore anche con 5k km percorsi se ancora in buona stato e relativamente fresco (ed è facile verificarlo perchè se è arrivato a 5000 km e non ha dato problemi di tenuta ne tanto meno si è consumato vuol dire che si può ancora sfruttare) che problemi potrebbe dare?
visto che in genere uno che percorre circa 10 k km anno significa che ogni 6 mesi circa cambia le coperture.