Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[yagone64]

Buongiorno, ieri ho fatto un giro di circa 4 ore, a circa 10 km da casa mi sono ritrovato con la ruota posteriore improvvisamente a terra. Lo pneumatico è nuovo (prima uscita) non ho rilevato fuoriuscite di lattice (quindi mi sento di escludere forature) e non sono ancora riuscito a capire da dove sia uscita tutta l'aria. Più tardi smonto tutto e controllo la valvola, il nastro interno e che altro potrei verificare?

Controlla se il frutto della valvola non si sia allentato

Prodotti bici scontati

 

[zanza85]

Una domanda da profano del tubeless, a lato pratico. Sono possessore di una coppia di Fulcrum R0 Nite C17; attualmente viaggio ancora con camera + copertoncini, terminati i quali vorrei convertirmi al TLR.
So che i cerchi in questione dovrebbero avere il canale chiuso (al netto di un forellino non so bene dove posizionato da chiudere con una goccia d'attack) e, di conseguenza, non dovrei avere necessità di nastrarle.
Quello che non so / non ho capito (le ho prese usate complete di compertoncini nuovi e non li ho ancora nemmeno mai levati) é: il nastro paranippli è presente? Se sì, quando farò la conversione, cosa ne faccio? Nel caso ci fosse e lo rimuovessi, potrò comunque montare una camera in caso di foratura e mancata latticizzazione?

Grazie in anticipo

 

[fabiopon]

Una domanda da profano del tubeless, a lato pratico. Sono possessore di una coppia di Fulcrum R0 Nite C17; attualmente viaggio ancora con camera + copertoncini, terminati i quali vorrei convertirmi al TLR.
So che i cerchi in questione dovrebbero avere il canale chiuso (al netto di un forellino non so bene dove posizionato da chiudere con una goccia d'attack) e, di conseguenza, non dovrei avere necessità di nastrarle.
Quello che non so / non ho capito (le ho prese usate complete di compertoncini nuovi e non li ho ancora nemmeno mai levati) é: il nastro paranippli è presente? Se sì, quando farò la conversione, cosa ne faccio? Nel caso ci fosse e lo rimuovessi, potrò comunque montare una camera in caso di foratura e mancata latticizzazione?

Grazie in anticipo

Se il cerchio è chiuso non ci sarà paranippli da togliere.
Se ci fosse il cerchio forato devi togliere il paranippli e mettere il nastro apposta, in genere lo Schwalbe.
Che potrai tranquillamente lasciare se vorrai rimettere una camera d'aria, per foratura o scelta.

 

[mikuni]

Controlla se il frutto della valvola non si sia allentato

Controllato e sembra stretto, ma ho appena scoperto che l'aria esce dal buco laterale che si trova sul cerchio. Ora cerco di capire perché

 

[Deleted member 144581]

Controllato e sembra stretto, ma ho appena scoperto che l'aria esce dal buco laterale che si trova sul cerchio. Ora cerco di capire perché

Nastro andato... l'aria passa sotto al nastro, attraverso i fori per i nippli e poi esce dal forellino laterale anti condensa... quindi rinastra

 

[giorgiocu]

E spera che sia passata solo l'aria e non il lattice, sennò ti trovi la sezione interna pensa e saranno parolacce a pulire!

 

[mikuni]

E spera che sia passata solo l'aria e non il lattice, sennò ti trovi la sezione interna pensa e saranno parolacce a pulire!

Nel caso fosse , hai qualche suggerimento per pulire prima di rinastrare?

 

[giorgiocu]

Nel caso fosse , hai qualche suggerimento per pulire prima di rinastrare?

so che ci sono liquidi per sciogliere il lattice, il problema è che devi buttarlo dentro ad uno dei fori di passaggio nippli che stanno sotto il nastro paranippli e aspettare che lo disgreghi. Tutto questo con su ancora il nastro sennò appena metti il liquido esce dagli altri fori nippli. Comunque è un lavoro-porcheria, non dovrebbe mai capitare perché sennò è un casino. EffettoMariposa ce l'ha ma bisogna vedere se è solo adatto al loro lattice. Per fortuna io ho cerchi con canale chiuso e quindi sono quasi al sicuro da problemi simili, al max se perde la guarnizione al di sotto dello stelo valvola.

 

[Rone69]

Adesso mi è venuto voglia di provare I Vittoria Corsa 2.0 da 25 mm... dato che non mi sono MAI interessato a tale tubeless ((e quindi relativi migliori prezzi e link di vendita)...avete qualche suggerimento a portata di mano ??
Grazie

Ne ho avute diverse coppie anche versione Control, per cui mi sento di affermare che:
- su canale da 19 gonfiati a 7bar arrivano a 27,5mm
- sulle mie ruote necessitano di un lungo periodo di installazione per diventate facili da montare e sopratutto smontare
- il battistrada riportato può creare problemi in caso di forature in quella posizione, diverse volte il lattice si è insinuato fra carcassa e battistrada, uscendo dai fianchi senza riparare il foro.
- sono molto confortevoli
- buoni in discesa
- a volte la gomma sulla spalla si scolla lasciando nuda la carcassa
- la spalla è abbastanza fragile

 

[Rone69]

Ciao ragazzi, è un mese circa che ho messo i Tubless da 25.

Un informazione banale...

Cosa portarsi dietro per eventuali forature in caso il lattice non riesca a chiudere?

Attualmente ho co2 (uno) con erogatore, vermicelli, nastro isolante, mini pompa, camera d'aria, caccia copertoni...

altre utilità??

Naturalmente cellulare per farsi venire a prendere...

Se hai i freni a disco potresti portarti dietro un bel pezzo di Gorilla Tape, magari arrotolato attorno alla bomboletta di CO2.

 

[Jackenduro]

Ne ho avute diverse coppie anche versione Control, per cui mi sento di affermare che:
- su canale da 19 gonfiati a 7bar arrivano a 27,5mm
- sulle mie ruote necessitano di un lungo periodo di installazione per diventate facili da montare e sopratutto smontare
- il battistrada riportato può creare problemi in caso di forature in quella posizione, diverse volte il lattice si è insinuato fra carcassa e battistrada, uscendo dai fianchi senza riparare il foro.
- sono molto confortevoli
- buoni in discesa
- a volte la gomma sulla spalla si scollamento lasciando nuda la carcassa
- la spalla è abbastanza fragile

Grazie...ottima recensione...
Tali notizie già un po conosciute da altri feedback qui nel forum ,mi avevano tenuto sempre lontano da tali tubeless ed anche ora,grazie anche a prezzi decisamente alti "sono riuscito" a non acquistarle

 

[mikuni]

so che ci sono liquidi per sciogliere il lattice, il problema è che devi buttarlo dentro ad uno dei fori di passaggio nippli che stanno sotto il nastro paranippli e aspettare che lo disgreghi. Tutto questo con su ancora il nastro sennò appena metti il liquido esce dagli altri fori nippli. Comunque è un lavoro-porcheria, non dovrebbe mai capitare perché sennò è un casino. EffettoMariposa ce l'ha ma bisogna vedere se è solo adatto al loro lattice. Per fortuna io ho cerchi con canale chiuso e quindi sono quasi al sicuro da problemi simili, al max se perde la guarnizione al di sotto dello stelo valvola.

Grazie.
Per quanto riguarda la nastratura, non avendo il nuovo nastro a disposizione e volendo uscire domani, ho fatto un giro di nastro Gorilla , per ora regge e se domani salta ho dietro due camere d'aria. Speriamo bene

 

[fabiopon]

Se hai i freni a disco potresti portarti dietro un bel pezzo di Gorilla Tape, magari arrotolato attorno alla bomboletta di CO2.

Io l'ho messo con successo con i rim, per lungo.

 

[nothingman76]

Grazie.
Per quanto riguarda la nastratura, non avendo il nuovo nastro a disposizione e volendo uscire domani, ho fatto un giro di nastro Gorilla , per ora regge e se domani salta ho dietro due camere d'aria. Speriamo bene

Dovrebbe tenere se applicato bene, ma occhio che poi diventa difficoltoso toglierlo nel caso sia necessario rinastrare...

 

[zanza85]

Se il cerchio è chiuso non ci sarà paranippli da togliere.
Se ci fosse il cerchio forato devi togliere il paranippli e mettere il nastro apposta, in genere lo Schwalbe.
Che potrai tranquillamente lasciare se vorrai rimettere una camera d'aria, per foratura o scelta.

Grazie mille

 

[Straycat]

Lo devi allargare con il punteruolo di solito fornito nel kit che scartavetra il foro, poi infili a forza il vermicello ben cosparso di mastice, alla fine rifili con taglierino. Se ne sporge un pezzetto si consumerà andando

Tornato adesso dalle ferie..

Ok grazie.. mi facevo scrupoli a forare più ampiamente il copertoncino.. mastice?? Quello per le toppe va bene? Nel kit Barbieri non c'è..

 

[lucash83]

Ciao a tutti,

Ho preso le fulcrum racing zero 2 way fit per freni rim.
Vorrei montare copertoni tubeless ready ma sono completamente ignorante in materia.
Quali copertoni consigliate? Un negozio nella mia zona mi ha proposto i Continental GP5000 a 60€ e 5€ per latticizzare.
Nelle uscite cosa bisogna avere ? Camera d'aria e pompa? Oppure basta il gonfia e ripara?
Ogni quanto va rabboccato il liquido?
Il liquido secco va ripulito? Se si ogni quanto?

 

[red.hell]

Ciao a tutti,

Ho preso le fulcrum racing zero 2 way fit per freni rim.
Vorrei montare copertoni tubeless ready ma sono completamente ignorante in materia.
Quali copertoni consigliate? Un negozio nella mia zona mi ha proposto i Continental GP5000 a 60€ e 5€ per latticizzare.
Nelle uscite cosa bisogna avere ? Camera d'aria e pompa? Oppure basta il gonfia e ripara?
Ogni quanto va rabboccato il liquido?
Il liquido secco va ripulito? Se si ogni quanto?

il costo della gomma non è male

se leggi 10 pagine qualsiasi di questa discussione trovi tutte le risposte alle altre domande

 

[madqwerty]

Continental GP5000

mai provati, ma se non erro "vox populi" dice che i Continental sono tra i copertoni più ostici da togliere e mettere sul cerchio, quando sei per strada con la ruota a terra è meglio non aggiungere problemi sui problemi

Nelle uscite cosa bisogna avere ? Camera d'aria e pompa?

sì, sostanzialmente tutto quello che ti porteresti per un normale copertoncino

Oppure basta il gonfia e ripara?

hanno già il lattice dentro, se non è riuscito lui a tappare il foro, non so se il "gonfia e ripara" possa aver migliore fortuna, ma ho zero esperienza a riguardo

 

[Iocupocumaiocu]

Alla fine aveva ragione il negoziante.
Le Fortezza migliorano uscita dopo uscita.
Cominciano a diventare fra le papabili al prossimo cambio.
Ora bisogna valutarne la durata.